Taxi Kellinghusen: von Neumünster über Padenstedt an die Stör

Warum die Fahrt nach Kellinghusen im Taxi sich lohnt

Kellinghusen hat keinen Bahnhof. Bis zum 27. September 1975 hielten hier noch Personenzüge auf der Strecke von Wrist nach Itzehoe, der Güterverkehr nach Wrist endete im Mai 1995, danach wurde die Bahn stillgelegt und in weiten Teilen abgebaut. Das Empfangsgebäude steht nicht mehr, ein Stück der alten Trasse ist heute Radweg. Über eine Reaktivierung des Abschnitts Wrist bis Kellinghusen wird seit Ende 2011 gesprochen, 2023 steckte das Vorhaben in der Entwurfsplanung, gefahren wird bis heute nichts.

Wer ohne eigenes Auto von Neumünster kommt, braucht deshalb Zug und Bus zusammen und mindestens einen Umstieg. Die Verbindung, die am ehesten funktioniert, führt über Wrist: mit dem RE70 in dreizehn bis vierzehn Minuten dorthin, ein kurzer Fußweg vom Gleis zum Bussteig, dann mit der Linie 6180 in sieben bis acht Minuten bis zur Haltestelle Amtsverwaltung. Passt der Anschluss, sind Sie in gut fünfundzwanzig Minuten in Kellinghusen und damit kaum langsamer als mit dem Wagen. Passt er nicht, und das ist der häufigere Fall, warten Sie in Wrist fast eine Stunde, weil der Bus von dort nur ungefähr stündlich weiterfährt. Aus einer knappen halben Stunde wird dann eine Stunde und zwanzig Minuten. Diese Zeiten sind eine Momentaufnahme aus dem Fahrplan vom September 2026.

Im Taxi entfällt der Umstieg in Wrist, und die Frage, ob der Anschluss passt, stellt sich gar nicht erst.

Wohin wir in Kellinghusen fahren

Kellinghusen ist mehr als der Kern zwischen Oberem und Unterem Marktplatz. Zur Stadt gehören die Ortsteile Feldhusen, Grönhude, Krim, Marienhof, Mühlenbek, Overndorf, Rensing, Schäferkathe und Vorbrügge, und dazwischen liegen jeweils ein paar Kilometer Landstraße. Wer nach Rensing oder Schäferkathe will und ins Formular nur Kellinghusen schreibt, landet an der Amtsverwaltung und hat den Rest noch vor sich. Schreiben Sie die Straße dazu, dann halten wir vor der richtigen Tür.

Regelmäßige Ziele im Ort sind die Amtsverwaltung mit dem Standesamt in der Hauptstraße, das Historische Rathaus am Markt mit dem Keramikmuseum betont. und der Tourist-Info, das Bürgerhaus mit Stadtbücherei und Volkshochschule sowie die Grundschule in der Otto-Ralfs-Straße und die Gemeinschaftsschule an der Danziger Straße, an denen zusammen rund elfhundert Kinder und Jugendliche lernen. Zu den Arztpraxen fahren wir oft: in die Lindenstraße, in die Lornsenstraße, in die Lehmbergstraße und in die Hauptstraße, und zur Greif-Apotheke und zur Stör-Apotheke ebenso.

Zum Einkaufen liegen EDEKA, Aldi und Lidl dicht beieinander An der Stör, Netto steht in der Lindenstraße, das hagebaucentrum Dethlefsen und Hinst Eisenwaren etwas weiter außen. Wir fahren ins Gewerbegebiet Neuer Kamp und Kleiner Kamp an der Umgehung, zum Störhafen am Ende des Kanureviers, zum Freibad in der Jacob-Fleischer-Straße, zum Landes-Leistungszentrum der Schützengilde von 1762 in der Schützenstraße und zur Klappstuhlkultur in der Brauerstraße, wo Ehrenamtliche in einer alten Baumarkthalle Kino machen, weil Kellinghusen kein eigenes Lichtspielhaus hat. Auch die Residenz an der Lieth, die Pflegewohnanlage am Rosengarten und das Taba Hotel stehen häufig im Auftrag. Wer zur St.-Cyriacus-Kirche oben auf der Lieth will, wird oben abgesetzt und nicht unten am Markt, der Berg ist mit Rollator kein Spaziergang.

Die Strecke von Neumünster nach Kellinghusen

Wir fahren über Land, ohne Autobahn. Von Neumünster geht es über die Wasbeker Straße und Ehndorf nach Padenstedt, auf der K 12 weiter nach Willenscharen, über die L 122 Am Wallberg und die Rensinger Chaussee auf die L 123 und zuletzt über die Brauerstraße und die L 115 An der Stör in den Ort. Das sind rund siebenundzwanzig Kilometer, für die wir bei freier Fahrt etwa eine halbe Stunde brauchen. Vom FEK in der Friesenstraße nehmen wir die Wittorfer Straße und kommen über Padenstedt auf ungefähr sechsundzwanzig Kilometer.

Der Weg über die A7 mit der Abfahrt Bad Bramstedt und dann westwärts auf der B 206 wäre gut vierunddreißig Kilometer lang. Er lohnt nur, wenn auf der Landstraße gebaut wird. Seit der Umgehungsstraße von 1978 führt die B 206 am Zentrum vorbei statt hindurch, westwärts nach Itzehoe und ostwärts Richtung Bad Bramstedt und Bad Segeberg. Unterwegs geht es durch Padenstedt und Willenscharen, über die Stör bei Grönhude und an Feldern und Knicks entlang. Bei Glätte sind das die Abschnitte, auf denen wir langsamer fahren, und im Spätsommer stehen dort Trecker und Erntewagen. Die nächsten Autobahnauffahrten sind von Kellinghusen aus jeweils etwa zwanzig Kilometer weg, die A23 bei Itzehoe und die A7 bei Bad Bramstedt.

Wann wir besonders oft nach Kellinghusen fahren

Kellinghusen hat kein Krankenhaus, und die Stadt verweist selbst auf zwei Häuser im Umland: das Klinikum Itzehoe in der Robert-Koch-Straße und das Klinikum Bad Bramstedt, beide rund sechzehn Kilometer weg und beide über die B 206 zu erreichen, nur eben in entgegengesetzte Richtungen. Umgekehrt kommen Patienten aus dem Amt Kellinghusen zu uns ins FEK. Eine Entlassung nach einer Operation richtet sich nicht nach der Linie 6180, und das ist der häufigste Anlass für unsere Fahrten hierher.

Dann sind da die Abende. Aus Neumünster ist die letzte zügige Verbindung nach Kellinghusen kurz vor neun; wer später losfährt, kommt zwar noch an, sitzt aber in Wrist auf den Anschluss und ist erst gegen elf da. Zurück ist es ähnlich: Der letzte Bus Richtung Wrist fährt am späten Abend, der Zug dorthin erst rund eine Stunde danach, sodass man kurz nach Mitternacht in Neumünster ankommt. Sonntags fährt die 6180 nur etwa im Zweistundentakt, und die Linie 6191 nach Hohenwestedt läuft am Wochenende als Rufbus, den man vorher bestellen muss.

Der Töpfermarkt füllt beide Marktplätze, 2026 zum achtunddreißigsten Mal und mit achtundsechzig Keramikern. Mittwochvormittags ist Wochenmarkt am Unteren Marktplatz. Im Sommer fahren wir zum Freibad am Stadtpark, zu Kanufahrern, die von Arpsdorf über Willenscharen zum Störhafen paddeln, und zu Radfahrern auf dem Mönchsweg, für die Kellinghusen nach Glückstadt die erste Übernachtung ist. Und werktags pendeln Menschen zwischen Neumünster und den Betrieben am Neuen Kamp, für die morgens um sechs schlicht kein Bus fährt.

Zum Arzt, zur Dialyse und zur Nachsorge

Für einen Ort dieser Größe ist Kellinghusen ordentlich versorgt. Die Stadt führt in ihrem eigenen Verzeichnis Hausarztpraxen in der Hauptstraße, der Lindenstraße und der Lornsenstraße, dazu Gynäkologie und Hals-Nasen-Ohren-Heilkunde in der Hauptstraße, Augenheilkunde in der Lehmbergstraße, Innere Medizin in der Lornsenstraße, Orthopädie Am Wasserwerk, Psychotherapie in der Friedrichstraße, Osteopathie in der Hauptstraße und fünf Zahnarztpraxen, verteilt auf Am Markt, An der Stör, die Hauptstraße, die Lindenstraße und die Lornsenstraße. Für diese Termine braucht kaum jemand ein Taxi. Man geht zu Fuß, fährt mit dem Rad oder lässt sich vom Bürgerbus im Ort absetzen.

Interessant für uns ist, was in derselben Übersicht fehlt. Ein Krankenhaus steht nicht darin, ein Dialysezentrum ebenso wenig, und Radiologie, Strahlentherapie oder eine onkologische Tagesklinik gibt es im Ort auch nicht. Unter der Rubrik Krankenhäuser und Kliniken nennt die Stadt genau zwei Adressen, und beide liegen außerhalb. Die Dialyse für den Kreis Steinburg sitzt in der Lise-Meitner-Straße in Itzehoe. Behandelt wird dort montags, mittwochs und freitags von morgens früh bis in die Nacht hinein, dienstags, donnerstags und sonnabends nur am Vormittag. Wer dreimal in der Woche hin und zurück muss, kommt im Jahr auf über dreihundert einzelne Wege, und keiner davon lässt sich sauber auf den Busfahrplan legen. Eine Behandlung endet, wenn sie endet, und die späte Schicht endet zu einer Zeit, zu der zwischen Itzehoe und Kellinghusen längst nichts mehr fährt.

Für solche Fahrten gibt es die Verordnung einer Krankenbeförderung, das Muster 4. Ihre Ärztin oder Ihr Arzt stellt sie aus, und bei einer Behandlungsserie deckt oft eine Verordnung mehrere Fahrten ab. Ob die Kasse die Kosten übernimmt, entscheidet die Kasse und nicht wir. Bei ambulanten Behandlungen ist häufig eine Genehmigung nötig, bevor die erste Fahrt läuft, deshalb klären Sie das am besten mit der Praxis, solange noch Zeit dafür ist. Wir fahren Sie sitzend, mit Rollator oder faltbarem Rollstuhl im Kofferraum; wer liegend transportiert werden muss, braucht einen Krankentransportwagen, und das legt der Arzt auf der Verordnung fest.

Steht eine Serie an, legen wir die Termine einmal an und planen sie dauerhaft ein, möglichst mit demselben Fahrer. Abgeholt wird an der Haustür, auch an der Residenz an der Lieth oben am Waldrand und an der Pflegewohnanlage am Rosengarten, und nach der Behandlung warten wir, statt Sie an der Klinikeinfahrt stehen zu lassen.

Kellinghusen als Arbeitsort: Neuer Kamp, Handwerk und die alte Kaserne

Kellinghusen ist Unterzentrum im östlichen Kreis Steinburg und gehört damit noch zur Metropolregion Hamburg. Die Stadt zählt über siebenhundert Betriebe, überwiegend Handwerk, Handel und Dienstleistung. Was fehlt, ist das eine große Werk, an dem morgens tausend Menschen gleichzeitig anfangen. Der Kaufmännische Verein Kellinghusen bündelt über hundert Mitglieder aus dem Ort. Dass hier Handwerk sitzt, hat Geschichte: In Kellinghusen arbeiteten eine Brauerei, Lederfabriken und Gerbereien, eine Druckerei und eine Färberei, dazu erschien mit dem Stör-Boten eine eigene Lokalzeitung, und ein Teil dieser Handwerksbetriebe hat sich bis heute gehalten. Das Gewerbegebiet Neuer Kamp und der angrenzende Kleine Kamp liegen südlich der Innenstadt direkt an der Umgehung der B 206, zusammen gut zwei Hektar, und die Stadt schreibt selbst, dass dort derzeit keine Flächen mehr zu verkaufen sind. Neue Gewerbeflächen plant das Amt inzwischen gemeinsam mit Wrist, also dort, wo auch der Bahnhof steht.

Für uns folgt daraus zweierlei. Erstens verteilen sich die Arbeitswege auf viele kleine Adressen statt auf ein Werkstor, und wer in Kellinghusen arbeitet und in Neumünster wohnt, findet für einen Schichtbeginn um sechs schlicht keinen Bus. Der Bürgerbus fährt erst ab acht und nur innerhalb des Amtes, die Linie 6180 setzt einen Zug in Wrist voraus, der zu dieser Zeit noch nicht hilft. Zweitens kommen Geschäftsbesucher fast immer von außen: mit dem Zug bis Wrist, Itzehoe oder Neumünster, mit dem Flug bis Hamburg, und ab dort ohne durchgehende Verbindung. Wer nachmittags einen Termin am Neuen Kamp hat und abends zurückfliegen will, sollte die Umsteigezeiten nicht knapp rechnen.

Deshalb läuft ein Teil dieser Fahrten bei uns über ein Firmenkonto. Die Firma hinterlegt einmal die Rechnungsdaten und legt fest, wer bestellen darf. Danach steigt der Mitarbeiter oder der Gast ein und zahlt nichts im Wagen; am Monatsende steht jede Fahrt einzeln mit Datum, Uhrzeit und Strecke auf einer Sammelrechnung, auf Wunsch nach Kostenstellen sortiert. Wiederkehrende Schichtfahrten legen wir einmal an, feste Termine planen wir bis zu neunzig Tage im Voraus.

Ein Fall für sich ist das Gelände am Lockstedter Weg. Dort stand von 1964 bis Ende 2008 die nach dem Schriftsteller Detlev von Liliencron benannte Kaserne, zweiunddreißig Hektar groß und über Jahrzehnte mit Artillerieeinheiten belegt. Seit der Schließung ist daraus in Etappen etwas anderes geworden: Pläne für einen Sport- und Touristikpark scheiterten an der Insolvenz des Investors, ein Klinikprojekt kam nur in Teilen voran, 2015 und 2016 diente ein Teil der Gebäude als Notunterkunft. Geblieben sind Hotel und Restaurant am Lockstedter Weg. Wer dort übernachtet, ist gut einen Kilometer vom Markt entfernt, und der Bürgerbus hat um achtzehn Uhr Feierabend.

Festpreis statt Taxameter

Das Pflichtfahrgebiet von Neumünster reicht über die Stadtgrenze hinaus und schließt Ehndorf und Padenstedt noch mit ein, also genau die ersten Kilometer unserer Strecke. Dort läuft das geeichte Taxameter nach dem amtlichen Tarif der Stadt, und einen eigenen Preis dürfen wir gar nicht nennen. Ein Stück weiter, hinter Willenscharen, hört das auf: Kellinghusen gehört zum Kreis Steinburg und liegt außerhalb. Für diese Fahrt dürfen wir den Preis deshalb vorher vereinbaren, und das tun wir auch.

Praktisch heißt das: Sie sehen den Betrag für Kellinghusen auf dem Bildschirm, bevor Sie bestätigen, und zwischen Ehndorf und der Stör ändert er sich nicht mehr. Auch dann nicht, wenn wir hinter Padenstedt einem Erntewagen hinterherfahren oder wenn die L 115 An der Stör gesperrt ist, weil das Wasser über die Ufer getreten ist. Das kommt hier ein bis zwei Mal im Jahr vor, die Stör steht bei Kellinghusen noch unter Tideneinfluss und hebt und senkt sich um rund anderthalb Meter. Führt die Umleitung dann großräumig über Wrist oder die B 206, bleibt der Preis trotzdem stehen. Die Anfahrt zu Ihrer Adresse und das Gepäck stecken darin, bezahlt wird im Wagen oder vorab online, und storniert werden kann kostenlos, solange noch niemand Richtung Padenstedt losgefahren ist.

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