Taxi von Kiel nach Bremen

Die Strecke im Überblick

Von Kiel nach Bremen sind es 213,2 Kilometer. Gemessen wurden 142 Minuten reine Fahrzeit ohne Stau, also 2 Stunden und 22 Minuten. Die Fahrt zerfällt in drei sehr unterschiedliche Teile: 23 Kilometer A215 aus Kiel heraus, dann das lange Stück A7 nach Süden mitten durch Hamburg, und nach dem Elbtunnel über die kurze A261 auf die A1 in die Bremer Ebene.

Der Preis steht vor der Abfahrt fest: 370,00 € im Personenwagen, 385,00 € im Großraumtaxi. Dieser Betrag trägt auch die weiteste Variante der Verbindung, nämlich vom Ostuferhafen auf der Kieler Ostseite bis zum Flughafen Bremen an der Flughafenallee. Wer vom Kieler Hauptbahnhof zum Bremer Hauptbahnhof fährt, ist spürbar kürzer unterwegs und zahlt trotzdem denselben Betrag.

Anders als bei einer kurzen Fahrt nach Hamburg liegt das Schwierige hier in der Mitte. Zwischen dem Autobahndreieck Bordesholm und Norderstedt passiert selten etwas, was einen Zeitplan kippt, und hinter dem Buchholzer Dreieck auf der A1 ebenso wenig. Die ganze Unsicherheit steckt in den rund zwanzig Kilometern zwischen Schnelsen und dem Autobahndreieck Hamburg-Südwest. Wer in Bremen einen Flug oder einen Messetermin hat, legt seinen Puffer deshalb auf diese zwanzig Kilometer und nicht auf die zweihundert drumherum.

Wo wir Sie abholen

Kiel verteilt seine Reisenden auf einen Hauptbahnhof und mehrere Anlegestellen, und die liegen auf zwei verschiedenen Seiten der Förde. Bei einer Fahrt nach Bremen wiegt eine Verwechslung schwerer als bei einer kurzen Strecke, denn neun Kilometer in die falsche Richtung stehen am Anfang eines Tages, der ohnehin über zwei Stunden dauert. Nennen Sie uns deshalb den Namen des Kais oder den Liegeplatz und nicht das Wort Hafen.

• Kiel Hauptbahnhof, Sophienblatt 25 bis 27. Der große Taxistand liegt direkt vor dem Haupteingang am Sophienblatt. Für eine Fahrt nach Bremen ist das der einfachste Start, weil wir von dort in wenigen Minuten auf dem Theodor-Heuss-Ring und damit auf der A215 sind.
• Schwedenkai, von wo die Stena Line nach Göteborg fährt, nördlich des Hauptbahnhofs auf derselben westlichen Seite der Innenförde. Zu Fuß sind es vom Bahnhof rund 700 Meter, mit dem Auto zwei bis drei Minuten. Wer morgens aus Göteborg ankommt und am Nachmittag in Bremen sein will, startet hier.
• Norwegenkai in 24143 Kiel-Gaarden, Anleger der Color Line nach Oslo, auf der Ostseite der Innenförde. Auf der Karte sind es 700 Meter über die Hörnbrücke, mit dem Auto aber rund drei Kilometer um die Hörn herum. Laufweg und Fahrweg sind hier nicht dasselbe, und das ist der häufigste Rechenfehler bei einer frühen Abholung.
• Ostseekai mit den Kreuzfahrtterminals, direkt an der Kieler Innenstadt. Vom Bahnhof oder aus dem Zentrum sind es zehn bis fünfzehn Minuten zu Fuß. An einem Wechseltag im Sommer verlassen mehrere Tausend Menschen gleichzeitig das Terminal, deshalb legen wir Treffpunkt und Uhrzeit vorher fest und nicht erst an der Gangway.
• Sartorikai und Bollhörnkai gehören zum selben Stadthafen wie Schwedenkai und Ostseekai, und am Kreuzfahrtterminal an der Werftstraße gibt es einen weiteren Taxistand. Auch hier gehört der genaue Kai in die Buchung, die Angabe Innenstadt reicht für eine Abholung um sechs Uhr morgens nicht.
• Ostuferhafen 15 in 24149 Kiel, wo DFDS nach Klaipeda fährt und am Liegeplatz 1 auch Kreuzfahrtschiffe liegen. Er liegt rund neun Kilometer vom Zentrum entfernt auf dem Ostufer und ist zu Fuß nicht erreichbar. Wir fahren von der A215 herunter und folgen den Schildern Ostuferhafen und Klaipeda. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln wäre es Bus 11 Richtung Dietrichsdorf bis zur Haltestelle Grenzstraße und danach noch rund fünfzehn Minuten Fußweg bis zum Check-in.

Die Route: wo wir langfahren

Wir starten in Kiel auf dem Theodor-Heuss-Ring, der B76, an deren nördlichem Ende die A215 beginnt. Nach 23 Kilometern endet sie am Autobahndreieck Bordesholm, und dort gibt es für uns nur eine Richtung: A7 nach Süden. Kiel hat genau diesen einen Autobahnfaden. Steht die A215, oder steht schon der Theodor-Heuss-Ring in der Stadt, dann beginnt die Verspätung nicht in Hamburg, sondern zehn Minuten nach dem Einsteigen.

Auf der A7 geht es an den drei Neumünsteraner Anschlussstellen vorbei, Neumünster-Nord 13, Neumünster-Mitte 14 und Neumünster-Süd 15, danach an Bad Bramstedt, Kaltenkirchen und Quickborn. Ab der Stadtgrenze wird es eng: erst der Tunnel Schnelsen, dann der Tunnel Stellingen, dann der Deckelabschnitt in Altona und schließlich der Elbtunnel mit 3.325 Metern und vier Röhren. Über ihn laufen an einem normalen Werktag zwischen 113.000 und 120.000 Fahrzeuge.

Südlich der Elbe folgen die Ausfahrten Hamburg-Waltershof und Hamburg-Heimfeld, dann das Autobahndreieck Hamburg-Südwest. Dort verlassen wir die A7 nach rechts auf die A261, ein knapp zehn Kilometer kurzes Stück von 1983, das als Eckverbindung Hamburg-Harburg gebaut wurde und unterwegs nur die Ausfahrt Tötensen hat. Am Buchholzer Dreieck endet sie an der A1. Dieser Wechsel ist der Punkt, an dem die Fahrt ruhig wird.

Auf der A1 fahren wir durch die Nordheide und die Rotenburger Heide, vorbei an Dibbersen, Rade, Hollenstedt, Sittensen, Bockel und Stuckenborstel, bis zum Bremer Kreuz. Dort trennen sich die Ziele. Für Hauptbahnhof, Messe und Überseestadt biegen wir auf die A27 Richtung Bremen und Bremerhaven ab, wobei die Überseestadt eine eigene Ausfahrt hat, ausgeschildert als Überseestadt-Mitte, die auf der Konsul-Smidt-Straße endet. Für den Flughafen bleiben wir auf der A1 bis zur Ausfahrt 56 Bremen-Arsten und fahren über die B6 und die Neuenlander Straße zur Flughafenallee 20.

• Der Elbtunnel ist die einzige echte Engstelle dieser Verbindung, und er liegt ungefähr auf halber Strecke. Das hat den Vorteil, dass wir nach gut einer Stunde wissen, ob der Zeitplan noch trägt, und den Nachteil, dass es davor keine sinnvolle Umkehr mehr gibt.
• Für eine Sperrung an der Elbe gibt es eine offiziell empfohlene Umfahrung im Osten: A7 bis zur Ausfahrt Neumünster-Süd, weiter über die B205, Auffahrt Wahlstedt, A21 nach Süden, Kreuz Bargteheide und dann über die Norderelbbrücken auf die A1 Richtung Bremen. Zwischen Löptin und Bargteheide ist die A21 über rund 54 Kilometer vierstreifig.
• Die Elbfähre Glückstadt nach Wischhafen über B431 und B495 ist theoretisch der zweite Weg über den Fluss. Praktisch stehen dort Rekordschlangen, sobald der Elbtunnel dicht ist, und dann ist die große Runde über die A21 die schnellere Entscheidung, auch wenn sie auf der Karte länger aussieht.
• Gebaut wird auf dieser Verbindung durchgehend, mal am Horster Dreieck, mal an einer Brücke bei Harburg, mal zwischen Bremen-Hemelingen und Bremen-Arsten. Feste Termine schreiben wir hier bewusst nicht hin, weil sie sich schneller ändern als diese Seite. Wir sehen die Meldungen am Morgen Ihrer Fahrt nach.
• Nicht auf dieser Strecke liegen die Rader Hochbrücke, die Fehmarnsundbrücke und die Baustellen des Fehmarnbelt-Tunnels, und auch die A1 bei Lübeck gehört zu einem anderen Ast. Meldungen von dort betreffen Ihre Fahrt nach Bremen nicht, so beunruhigend sie im Radio klingen.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 142 Minuten stammen aus einer Messung auf freier Strecke vom 2. September 2026. Für den schleswig-holsteinischen Teil und für die A1 südlich von Buchholz stimmt dieser Wert erstaunlich gut. Für die Hamburger Mitte stimmt er selten. Auf 213,2 Kilometern hat man zwar Zeit, ein paar Minuten wieder gutzumachen, aber der Elbtunnel gibt nichts zurück, was er einmal genommen hat.

Dazu kommt die Jahreszeit. Die A7 zwischen Bordesholm und Hamburg ist die Hauptader von und nach Skandinavien, also sind Freitagnachmittage, Samstage sowie Anfang und Ende der Schulferien die schweren Tage, zusätzlich zum gewöhnlichen Berufsverkehr rund um Hamburg. Für den Herbst 2026 sind mehrere 55-Stunden-Sperrungen der A7 im Hamburger Abschnitt angekündigt, jeweils von Freitag 22 Uhr bis Montag 5 Uhr. An solchen Wochenenden planen wir von vornherein über die A21.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Eine durchgehende Zugverbindung von Kiel nach Bremen gibt es nicht. Sie müssen mindestens einmal umsteigen, in der Praxis in Hamburg Hauptbahnhof. Die schnellste Verbindung liegt bei ungefähr drei Stunden und zwei Minuten, angeboten werden über den Tag verteilt rund 41 Verbindungen. Das ist eine Momentaufnahme aus einer Reiseauskunft von Anfang September 2026 und keine Fahrplangarantie.

Die Teilstrecken für sich sind schnell: Kiel nach Hamburg ohne Umsteigen in etwa einer Stunde und neun Minuten, mit bis zu 27 direkten Verbindungen am Tag, Hamburg nach Bremen ohne Umsteigen in 55 Minuten bis gut einer Stunde. Der Bruch liegt genau dazwischen. Mit Koffern, einem Kinderwagen oder einem Anschluss, der wegen fünf Minuten nicht mehr passt, landet die gesamte Reise schnell bei dreieinhalb Stunden, und dann stehen Sie am Bremer Hauptbahnhof und noch nicht am Flugsteig.

FlixBus fährt direkt zwischen Kiel und Bremen, ungefähr drei Stunden und fünfzehn Minuten, allerdings nur mit ein bis zwei Fahrten am Tag und mit wechselndem Angebot an Wochenenden und Feiertagen. Passt Ihre Uhrzeit zufällig, ist das eine ruhige Verbindung. Passt sie nicht, gibt es keine zweite eine Stunde später.

Ehrlich gesagt gewinnen wir nicht immer. Wer allein mit Handgepäck vom Kieler Hauptbahnhof zum Bremer Hauptbahnhof will, mitten am Tag fährt und mit einem Umstieg in Hamburg leben kann, ist mit der Bahn günstiger unterwegs und meistens nicht viel langsamer.

Im Vorteil sind wir dort, wo der Umstieg weh tut: mit Kreuzfahrtgepäck vom Ostuferhafen, zu dritt oder zu viert, bei einem Flug ab Bremen vor acht Uhr morgens, bei einer Ankunft nach Mitternacht und bei jedem Bremer Ziel, das nicht der Hauptbahnhof ist. Die Überseestadt zum Beispiel hat bis heute keine eigene Straßenbahnlinie, die steht in Planungen und nicht im Fahrplan.

Am Ziel: was Sie wissen sollten

Bremen hat vier Adressen, die für uns zählen, und sie liegen weit auseinander. Welche es ist, entscheidet schon am Bremer Kreuz darüber, ob wir auf die A27 abbiegen oder auf der A1 bleiben. Sagen Sie uns deshalb bitte nicht Bremen, sondern Hauptbahnhof Nordseite, Messe, Flughafen oder Überseestadt.

Der Hauptbahnhof hat zwei Seiten mit je einem Taxistand. Vorne am Bahnhofsplatz steht der Stand vor dem Haupteingang. Hinten am Willy-Brandt-Platz in 28215 Bremen wird rund um die Uhr bedient, und von dort sind es rund 500 Meter zu den Messehallen. Eine Verabredung, in der nur das Wort Hauptbahnhof steht, kostet am Ende mehr Zeit als jede Baustelle auf der A1.

Messe Bremen und ÖVB-Arena liegen an der Findorffstraße 101 auf der Bürgerweide, mit einem eigenen Taxistand ÖVB-Arena an der Hollerallee 99 und dem Veranstaltungsparkplatz Bürgerweide mit 2.800 Plätzen. Vom Nordausgang des Hauptbahnhofs sind es drei bis fünf Minuten zu Fuß über die Bürgerweide, wenn Sie doch lieber dort aussteigen wollen.

Der Flughafen Bremen liegt an der Flughafenallee 20 in 28199 Bremen. Wir kommen über die Ausfahrt 56 Bremen-Arsten und die Neuenlander Straße, die Taxistände liegen unmittelbar vor den Ankunftshallen von Terminal 1 und Terminal 2. Zweierlei ist zu wissen: die A281 ist rund um den Flughafen noch nicht geschlossen, an der Kreuzung Neuenlander Straße und Kattenturmer Heerstraße wird an dem fehlenden Stück gearbeitet, und die Straßenbahn hält zwar direkt vor dem Terminal, fährt aber nur zwischen dem frühen Morgen und kurz vor Mitternacht.

Die Überseestadt erreichen wir über die A27 und die Ausfahrt Überseestadt, ausgeschildert Überseestadt-Mitte, die auf der Konsul-Smidt-Straße endet. Aus dem Süden geht es über B6 und B75 zum Nordwestknoten Walle. Geparkt wird dort in Parkhäusern, auf BREPARK-Flächen und teils im bezahlten Kurzzeitparken vor der Tür, weshalb wir Straße und Hausnummer brauchen und nicht nur den Namen eines Speichergebäudes.

Ein Termin im Kalender gehört mit in die Buchung: vom 16. Oktober bis zum 1. November 2026 ist auf der Bürgerweide Freimarkt, eröffnet am Freitag, dem 16. Oktober, um 16 Uhr, mit Feuerwerk gegen 21:45 Uhr und dem Umzug am Samstag, dem 24. Oktober, ab 10 Uhr. In diesen gut zwei Wochen ist der Parkplatz Bürgerweide belegt und die Nordseite des Hauptbahnhofs der vollste Punkt der Stadt.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

In dieser Richtung liegt das Risiko am Anfang. Ein Kreuzfahrtschiff, das mit Verspätung am Ostseekai festmacht, verschiebt den ganzen Vormittag, und die Ausschiffung läuft ohnehin in Gruppen. Zwischen der ersten und der letzten aufgerufenen Nummer liegt an einem vollen Wechseltag leicht anderthalb Stunden.

Deshalb fragen wir nach dem Schiffsnamen und der planmäßigen Ankunft und nicht nur nach einer Uhrzeit. Wir sehen nach, wann das Schiff tatsächlich anliegt, und richten die Abholung danach aus. Wartezeit am Kai, die daraus entsteht, geht nicht auf Ihre Rechnung.

Für 2026 rechnet Kiel mit rund 206 bis 209 Kreuzfahrtanläufen, die Saison begann am 1. April mit der AIDAluna. Zum Vergleich: 2025 brachten 171 Anläufe über eine halbe Million Passagiere in die Stadt. Die Wechseltage liegen schwer auf den Wochenenden, mit Ausschiffung am frühen Morgen und Einschiffung am Nachmittag, und an solchen Tagen holen wir lieber eine halbe Stunde früher ab, als am Kai eine halbe Stunde zu verlieren.

Verspätet sich etwas an Ihrem Bremer Ziel, also der Abflug, ein Anschlusszug oder ein Termin auf der Bürgerweide, dann sagen Sie es früh. Später losfahren können wir jederzeit. Im Elbtunnel überholen können wir nicht, und die A1 zwischen Sittensen und Stuckenborstel ist keine Strecke, auf der sich eine verlorene halbe Stunde wieder einholen lässt.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am klarsten lohnt sie sich, wenn Sie morgens in Kiel von Bord gehen und am selben Tag ab Bremen fliegen. Sie steigen am Kai einmal ein und vor Terminal 1 wieder aus, ohne Umstieg in Hamburg, ohne den Weg vom Bremer Hauptbahnhof zur Straßenbahn und ohne die Frage, ob der Anschluss noch passt.

Genauso eindeutig ist der Fall Ostuferhafen. Wer dort ankommt, steht neun Kilometer vom Zentrum entfernt auf dem Ostufer und kommt zu Fuß nirgendwohin. Bus 11 bis zur Grenzstraße, danach eine Bahnfahrt mit Umstieg und am Ende noch der Weg zum Bremer Ziel ist mit Fährgepäck kein gleichwertiger Ersatz für eine Fahrt bis vor die Tür.

Ab drei Personen rechnet sich der Festpreis fast immer, weil er pro Fahrt gilt und nicht pro Kopf. Vier Messebesucher, die zusammen 370,00 € zahlen und an der Hollerallee 99 aussteigen, fahren günstiger als mit vier Einzelfahrscheinen samt Umstieg in Hamburg.

Dazu kommen die Zeiten, zu denen sonst wenig fährt: ein Abflug ab Bremen um sieben Uhr morgens, eine Ankunft in der Überseestadt am späten Abend, ein Wochenende, an dem der Fernbus gar nicht im Angebot steht.

Es lohnt sich nicht, wenn Sie allein und leicht bepackt vom Kieler Hauptbahnhof zum Bremer Hauptbahnhof wollen und Ihnen eine Stunde mehr oder weniger egal ist. Dann steigen Sie in Hamburg um und sparen Geld, und das sagen wir lieber vor der Buchung. Wenig sinnvoll ist es außerdem, wenn Ihr Ziel in Wahrheit Hamburg ist und Bremen nur auf dem Ticket steht, denn für Hamburg gibt es eine eigene, deutlich kürzere Verbindung.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Auf 213,2 Kilometern merkt man sofort, ob das Fahrzeug zur Ladung passt. Wir brauchen deshalb die Zahl der großen Koffer und nicht nur die Zahl der Reisenden. Vier Erwachsene mit vier Kreuzfahrtkoffern und Handgepäck buchen besser gleich das Großraumtaxi zu 385,00 €, obwohl rechnerisch vier Sitze genügen würden.

Kindersitze und Sitzerhöhungen stellen wir, wenn Alter und ungefähre Körpergröße in der Buchung stehen. Bei zweieinhalb Stunden am Stück ist der passende Sitz keine Formsache, und eine kurze Pause an einer Raststätte in der Nordheide planen wir mit kleinen Kindern von vornherein ein.

Ein Faltrollstuhl oder ein Rollator fährt ohne Aufpreis mit. Ein Elektrorollstuhl braucht ein Fahrzeug mit Rampe, das nicht zu jeder Uhrzeit sofort verfügbar ist, fragen Sie danach also, sobald der Reisetag feststeht. Für ein Fahrrad, ein Instrument oder Sperrgepäck gilt dasselbe: eine Zeile bei der Buchung genügt, am Ostuferhafen um sechs Uhr morgens lässt sich das nicht mehr regeln.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

Häufige Fragen

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