Taxi von Lübeck und Travemünde nach Bremen

Die Strecke im Überblick

Von der Lübecker Bucht bis nach Bremen sind es 192,9 Kilometer. Gemessen wurden 125 Minuten reine Fahrzeit ohne Stau, also 2 Stunden und 5 Minuten. Der Zuschnitt dieser Verbindung ist ungewöhnlich einfach: nach elf Kilometern über B75 und A226 sind wir auf der A1 und bleiben dort am Stück, bis der Bremer Raum erreicht ist. Ortsdurchfahrten, Landstraßenabschnitte oder einen Umstieg auf eine zweite Autobahn gibt es unterwegs nicht.

Der Festpreis von 265,00 € im Personenwagen und 280,00 € im Großraumtaxi deckt jede Variante ab, auch die weiteste: vom Skandinavienkai in Travemünde bis vor die Terminals am Flughafen Bremen. Wer am Lübecker Hauptbahnhof zusteigt, fährt gut vierzehn Kilometer weniger und zahlt trotzdem denselben Betrag, weil wir nach Verbindung abrechnen und nicht nach Zähler.

Anspruchsvoll ist an dieser Fahrt weder der Anfang noch das Ende, sondern die Mitte. Das Hafengelände in Travemünde ist in wenigen Minuten verlassen, und in Bremen geht es nach der Abfahrt von der Autobahn zügig weiter. Dazwischen liegt die Elbquerung bei Hamburg, wo die A1 auf zwei sanierungsbedürftigen Brücken über den Strom geht. Wer in Bremen einen Flug, eine Messeöffnung oder einen Anschlusszug erreichen muss, legt seinen Zeitpuffer deshalb auf die Elbe und nicht auf die letzten Bremer Kilometer.

Wo wir Sie abholen

Der Skandinavienkai ist kein Platz, sondern ein Industriegelände: 2.065 Meter Kaimauer, zwischen 669.000 und 749.000 Quadratmeter Fläche und neun Liegeplätze. Terminalgebäude und Schiff liegen mehrere hundert Meter auseinander. Angefahren wird das Gelände ausschließlich von Süden, über die Ausfahrt Skandinavienkai der B75 und dann die Travemünder Landstraße. Eine zweite Einfahrt gibt es nicht, was für uns beide gut ist: verpassen können wir uns hier eigentlich nur, wenn die Reederei nicht genannt wurde.

• Skandinavienkai, Zum Hafenplatz 1 in 23570 Lübeck-Travemünde. Das ist der weiteste Startpunkt dieser Verbindung und derjenige, den der Festpreis bis zum Flughafen Bremen abdeckt. Nennen Sie uns bitte die Reederei, denn davon hängt ab, an welcher Stelle des Geländes wir stehen.
• TT-Line nach Trelleborg und Klaipeda. Fußpassagiere melden sich im Terminalgebäude Zum Hafenplatz 1 und werden nach der Ankunft von einem Besatzungsmitglied zum Shuttlebus gebracht. Für uns heißt das: Sie kommen am Hafenhaus heraus, nicht am Schiff, und dort warten wir auch. Bis Bremen rechnen wir ab diesem Punkt mit den vollen 125 Minuten.
• Finnlines nach Helsinki und Malmö. Wer mit dem Auto anreist, fährt geradeaus auf das Gelände und dann rechts am Zaun entlang zum Check-in-Container. Fußpassagiere biegen schon vor der Hafeneinfahrt links zum Hafenhaus ab. Für eine Abholung Richtung Bremen ist deshalb das Hafenhaus der brauchbare Treffpunkt, nicht der Container.
• Stena Line nach Liepaja und Ventspils. Auf dem Gelände führen die Schilder zur Fahrspur L. Wenn Sie dort ankommen, sagen Sie uns die Spur, dann fahren wir nicht am Hafenhaus vorbei. Für eine Weiterfahrt zum Flughafen Bremen liegt der Zeitpunkt der Ausschiffung fest, unsere Abfahrt richtet sich danach.
• Ostpreußenkai in Travemünde. Das ist nicht dasselbe wie der Skandinavienkai: über die Straße liegen zwischen beiden Kais 9,6 Kilometer und rund zwölf Minuten. Vom Ostpreußenkai bis zum Bremer Hauptbahnhof sind es 196,8 Kilometer und 131 Minuten, also ein gutes Stück mehr als vom Skandinavienkai aus. Der Festpreis bleibt gleich, die Abfahrtszeit nicht.
• Lübeck Hauptbahnhof. Das ist der schnellste Startpunkt von allen: über die L332 sind wir in gut anderthalb Kilometern auf der A1. Bis Bremen Hauptbahnhof sind es von hier 177,6 Kilometer und 117 Minuten, bis zum Flughafen Bremen 178,6 Kilometer und 114 Minuten. Wer eine feste Uhrzeit in Bremen hat und ohnehin in Lübeck übernachtet, gewinnt hier eine Viertelstunde.
• Lübeck Altstadt. Von der Königstraße geht es über die Travemünder Allee auf die B75 und direkt nach Süden. Bis Bremen Hauptbahnhof sind es 181,1 Kilometer und 122 Minuten. Der Herrentunnel liegt dabei nicht auf dem Weg, dazu weiter unten mehr.

Die Route: wo wir langfahren

Zuerst muss das Hafengelände verlassen werden, und das sind rund 1,8 Kilometer über die Skandinavienallee und die K20 hinauf zur Auffahrt. Die B75 ist hier autobahnähnlich ausgebaut und hat eine eigene Ausfahrt mit dem Namen Skandinavienkai. Die alte Zufahrt über die Travemünder Landstraße ist inzwischen eine Sackgasse, es bleibt also bei der einen Anfahrtsseite im Süden.

Nach 3,4 Kilometern B75 in Richtung Süden, vorbei an Ivendorf, geht die Bundesstraße bei Lübeck-Siems in die A226 über. Diese Autobahn ist nur 5,5 Kilometer lang und wurde eigens als Zubringer zu den Ostseehäfen gebaut. Sie endet am Autobahndreieck Bad Schwartau. Dieses Dreieck hat eine Eigenart, die uns hier entgegenkommt: es ist nur nach Süden angebunden. Eine direkte Verbindung von der A226 auf den nordöstlichen Ast der A1 in Richtung Fehmarn und Puttgarden existiert nicht, wer dorthin will, muss über Sereetz oder Lübeck-Dänischburg fahren. Für die Richtung Bremen ist es dagegen eine einfache Kurve auf die Autobahn.

Ab hier folgen wir der A1 ohne einen einzigen Wechsel. Erst sechsstreifig am nördlichen und westlichen Stadtrand von Lübeck entlang, dann über das Kreuz Lübeck, wo die Ostseeautobahn A20 unsere Strecke kreuzt. Es folgt das holsteinische Endmoränenland: über die Trave, vorbei an Reinfeld und Bad Oldesloe bis zum Kreuz Bargteheide, wo die A21 endet und als B404 weiterläuft. Am Kreuz Hamburg-Ost stößt die A24 dazu. Dieses Kreuz hat keine Verbindungsbögen von Norden nach Osten und umgekehrt, dieser Verkehr läuft über die B404. Danach geht es an Hamburg-Billstedt vorbei und durch den 240 Meter langen Tunnel unter dem Rangierbahnhof Billwerder zum Dreieck Hamburg-Südost.

Dann kommt der Abschnitt, den wir am genauesten einplanen. Die A1 quert die Norderelbe auf einer Schrägseilbrücke aus den Jahren 1962 und 1963, unmittelbar danach fädelt am Dreieck Norderelbe die A255 aus dem Norden ein. Zwischen Wilhelmsburg und Harburg folgt die Süderelbbrücke und dahinter die Landesgrenze nach Niedersachsen. Am Maschener Kreuz kommt die A39 hinzu, und gleich darauf taucht die A1 am Horster Dreieck unter der A7 hindurch nach Westen ab. Zwischen diesen beiden Fahrbahnen besteht nur eine Verbindung aus dem Süden nach Westen, ein spontanes Ausweichen auf die A7 ist an dieser Stelle also gar nicht möglich.

Über die Harburger Berge ist die A1 vierstreifig, hinter dem Buchholzer Dreieck mit der A261 wieder sechsstreifig. Danach liegt die Geest zwischen Elbe und Weser vor uns, vorbei an Sittensen und durch die Wümmeniederung, bis bei Oyten das Bremer Kreuz erreicht ist. Hier trennen sich die Wege nach Ziel, und der Unterschied ist größer, als die Landkarte vermuten lässt.

Zum Flughafen Bremen bleiben wir auf der A1. Sie führt südlich um die Stadt herum und quert die Weser zwischen Hemelingen und Arsten. An der Anschlussstelle Bremen-Arsten fahren wir ab, dann 4,8 Kilometer B6 und B6n und über die Cornelius-Edzard-Straße auf das Flughafengelände. Über die A281 geht es ausdrücklich nicht, denn die ist bei Arsten bis heute nicht an die A1 angebunden.

Zum Hauptbahnhof, zur Messe Bremen und zur ÖVB-Arena verlassen wir die A1 schon am Bremer Kreuz und fahren 6,7 Kilometer auf der A27 in Richtung Bremen-Sebaldsbrück und Cuxhaven bis zur Ausfahrt Bremen-Vahr und Zentrum. Von dort geht es über Richard-Boljahn-Allee, Kurfürstenallee, Schwachhauser Heerstraße, Hollerallee und Hermann-Böse-Straße zur Bürgerweide. Das sind 191,8 Kilometer und 127 Minuten ab Skandinavienkai.

In die Überseestadt bleiben wir 14,8 Kilometer auf der A27, an den Bremer Industriehäfen vorbei, bis zur Abfahrt auf die B6, dann Osterfeuerberger Ring und Waller Ring. Mit 197,4 Kilometern und 128 Minuten ist das die längste der drei Varianten, obwohl die Überseestadt näher an der Innenstadt liegt als der Flughafen. Diese Reihenfolge überrascht fast jeden, der sie zum ersten Mal hört.

• Engpass Nummer eins ist die Elbquerung. Beide Brücken sind sanierungsbedürftig und werden in langen Etappen erneuert. Zwischen Hamburg-Südost und dem Dreieck Norderelbe wird nach den offenen Daten von autobahn.de vom 31. Mai bis zum 1. Oktober 2026 gebaut, die Gesamtmaßnahme ist bis Anfang 2031 angesetzt. Zwischen Maschener Kreuz und Dreieck Norderelbe gilt vom 30. Juni bis zum 1. November 2026 Tempo 80, die Gesamtmaßnahme läuft dort bis Anfang 2030. Abgerufen haben wir das am 2. September 2026.
• Engpass Nummer zwei liegt schon eine halbe Stunde nach der Abfahrt: zwischen Bargteheide und dem Barnitztal wird auf 5,24 Kilometern in beiden Richtungen gebaut, vom 30. April bis zum 7. Dezember 2026, die Gesamtmaßnahme reicht bis Juni 2028.
• Engpass Nummer drei sind die Harburger Berge. Zwischen Sunderblick und Dibbersen wird vom 21. Juli bis zum 30. November 2026 auf 1,99 Kilometern gearbeitet. Dazu kommt Nachtarbeit zwischen dem Buchholzer Dreieck und dem Ostetal, montags bis donnerstags von 19 bis 24 Uhr, zwischen dem 10. August und dem 2. Oktober 2026. Wer nachts nach Bremen fährt, sollte diese Fenster kennen.
• Engpass Nummer vier ist das Bremer Kreuz selbst und das Stück A1 bis zur Ausfahrt Bremen-Arsten. Das ist der örtliche Klassiker, in beiden Richtungen und unabhängig von Baustellen. Für einen Flug ab Bremen ist genau dieser letzte Abschnitt der Grund, warum wir eine halbe Stunde mehr rechnen als die reine Messung hergibt.
• Und ganz am Anfang, direkt hinter Travemünde: auf der A226 zwischen Lübeck-Dänischburg und Lübeck-Siems läuft seit Juli 2026 eine Baustelle in beiden Richtungen, angesetzt bis zum 1. November 2026. Ab dem 4. September 2026 kommt bis Mai 2028 der Ersatzneubau des Bauwerks BW74 dazu, der die Ausfahrt Lübeck-Dänischburg betrifft. Auf unseren fünfeinhalb Kilometern A226 kostet das ein paar Minuten, mehr nicht.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 125 Minuten sind eine Messung auf freier Strecke, keine Vorhersage für Ihren Reisetag. Verlässlich sind die ersten fünfzig Kilometer bis hinter Bad Oldesloe und die letzten zwanzig ab dem Bremer Kreuz. Alles, was einen Zeitplan kippen kann, liegt zwischen dem Kreuz Hamburg-Ost und dem Buchholzer Dreieck, also in der Mitte der Fahrt und rund neunzig Minuten nach der Abfahrt in Travemünde.

Das hat eine praktische Folge, die uns von kürzeren Verbindungen unterscheidet: wir merken erst nach anderthalb Stunden, ob der Plan hält. Deshalb melden wir uns bei einem festen Termin in Bremen unterwegs, sobald wir die Süderelbbrücke hinter uns haben. Ab dort ist die Ankunftszeit auf etwa zehn Minuten genau, ab dem Buchholzer Dreieck sogar auf fünf.

Die Werte in der Tabelle gelten für die Abfahrt am Skandinavienkai. Ab Lübeck Hauptbahnhof ziehen Sie rund zehn Minuten ab, für die Überseestadt legen Sie fünf Minuten drauf.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Eine direkte Bahnverbindung von Lübeck nach Bremen gibt es nicht. Umgestiegen wird immer in Hamburg Hauptbahnhof. Je nach Kombination liegt die Reisezeit ab Lübeck Hauptbahnhof zwischen 1 Stunde 59 und 2 Stunden 29. Am schnellsten geht es mit RE8 oder RE80 nach Hamburg und dort weiter mit dem ICE, rein regional mit RE80 und RB41 dauert es die vollen 2 Stunden 29. Es fährt ungefähr halbstündlich etwas. Gemessen im Fahrplan für Dienstag, den 8. September 2026, und Samstag, den 12. September 2026, also eine Momentaufnahme.

Am Wochenende ändert sich daran wenig. Samstags fahren Sie zum Beispiel um 09:09 und sind um 11:26 in Bremen, oder um 09:37 mit Ankunft 11:41, oder um 10:37 mit Ankunft 12:41, jeweils mit einem Umstieg. Wer allein mit Handgepäck vom Lübecker Bahnhof zum Bremer Bahnhof will und tagsüber unterwegs ist, kommt damit gut zurecht und braucht uns nicht.

Ganz anders sieht es aus, wenn Sie vom Hafengelände starten. An der Haltestelle Lübeck-Travemünde Skandinavienkai gibt es seit der Hafenumgestaltung von 2006 und 2007 keine Fußgängerverbindung zur Terminalseite mehr, und Stena Line schreibt auf der eigenen Anfahrtsseite, dass von dort keine direkte Busverbindung zur Terminal führt. Sie brauchen also zuerst den Bus: montags bis samstags tagsüber die Linie 50 vom ZOB Lübeck bis zur Terminal, halbstündlich, früh und spät mit Umstieg von der Linie 4 an der Haltestelle Roter Hahn. Sonntags fährt nur die Linie 34, einmal pro Stunde.

Rechnet man das zusammen, kommt man vom Skandinavienkai bis Bremen Hauptbahnhof auf 2 Stunden 50 bis 3 Stunden 20 mit zwei Umstiegen, gemessen für Dienstag, den 8. September 2026. Beispiele aus diesem Fahrplan: ab 09:18 an 12:08, ab 09:48 an 12:41, früh am Morgen ab 05:48 an 08:41. Das ist rund eine Stunde länger als mit uns, und zwar eine Stunde mit Fährgepäck auf zwei Bahnsteigen.

Zum Fernbus nennen wir hier bewusst keine Abfahrtszeiten. Wir haben die Verbindungen zwischen Lübeck und Bremen nicht selbst nachgemessen, und eine falsche Uhrzeit auf einer Webseite ist schlimmer als gar keine. Erkundigen Sie sich bitte direkt beim Anbieter.

Am Ziel: was Sie wissen sollten

Flughafen Bremen, offiziell Bremen Airport Hans Koschnick, Flughafenallee 20. Er liegt nur 3,5 Kilometer südlich der Innenstadt, was ihn zu einem der stadtnächsten Flughäfen Deutschlands macht. Entscheidend für uns ist die Terminalfrage: Terminal 1 ist das Hauptgebäude, Terminal 2, früher Economy-Terminal genannt, wickelt Ryanair und Wizz Air an den Gates B01 bis B04 ab. Sagen Sie uns die Fluggesellschaft, dann halten wir am richtigen Gebäude. Zwischen dem richtigen und dem falschen Vorfahrtsbereich liegen ein paar hundert Meter, die mit Koffern und knapper Zeit unangenehm sind.

Bremen Hauptbahnhof, Bahnhofsplatz 15. Neun Gleise, im Schnitt rund 80 Fernzüge und 450 Regionalzüge am Tag und etwa 147.000 Reisende und Besucher täglich. Der Taxistand sowie die Straßenbahn- und Bushaltestellen liegen auf dem Bahnhofsplatz vor dem Gebäude, dort setzen wir Sie ab. Mobile Servicemitarbeiter sind täglich von 6 bis 24 Uhr im Einsatz, wer eine Einstiegshilfe braucht, meldet sie aber besser vorher bei der Bahn an.

Messe Bremen und ÖVB-Arena, Findorffstraße 101 auf der Bürgerweide. Sechs Hallen plus Arena mit zusammen rund 40.000 Quadratmetern. Vom Hauptbahnhof aus ist das die Nordseite: 750 Meter und etwa drei Minuten zu Fuß über die Bürgerweide, die Haltestelle heißt Hauptbahnhof-Nord und Messe und wird von den Straßenbahnlinien 6 und 8 sowie den Buslinien 24, 26 und 27 bedient. Wir fahren direkt bis an die Findorffstraße, damit dieser Fußweg entfällt. An Konzert- und Messetagen ist der Bereich rund um die Bürgerweide allerdings dicht, dann setzen wir am Rand ab und sagen Ihnen vorher, an welcher Ecke.

Überseestadt in Walle. Das alte Hafengebiet ist rund 300 Hektar groß und wird seit Jahren zu einem Wohn- und Bürostandort am Wasser umgebaut, vergleichbar mit der Hamburger HafenCity. Straßennamen helfen dort wenig, weil sich vieles noch verändert. Verabreden Sie sich am besten am Speicher XI, am Europahafen oder am Überseetor, das sind Punkte, die auch ein Ortsfremder findet. Angefahren wird die Überseestadt über die A27 und die B6, nicht über die A1-Ausfahrt Arsten, deshalb ist es die längste unserer drei Varianten.

Für ein Hotel oder eine Privatadresse in Bremen brauchen wir Straße und Hausnummer, nicht nur den Namen. In der Innenstadt und rund um die Schlachte ist Halten vielerorts nur kurz erlaubt, und ein falscher Block bedeutet mit Fährgepäck einen längeren Weg als die letzten fünf Kilometer der Fahrt.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

In dieser Richtung liegt das Risiko am Anfang. Eine Fähre, die mit Verspätung am Skandinavienkai festmacht, verschiebt den ganzen Tag, und die Ausschiffung läuft ohnehin gestaffelt. Bei TT-Line werden Fußpassagiere von der Rezeption an Bord abgeholt und zum Shuttlebus gebracht, das dauert seine Zeit und lässt sich nicht beschleunigen.

Deshalb fragen wir bei der Buchung nach Reederei, Schiffsnamen und planmäßiger Ankunftszeit und nicht nur nach einer Uhrzeit. Wir sehen selbst nach, wann das Schiff tatsächlich anliegt, und legen die Abholung danach. Wartezeit, die auf diese Weise entsteht, geht nicht auf Ihre Rechnung.

Am Zielort in Bremen ist das Risiko anders gelagert. Ein verspäteter Anschlusszug am Bahnhofsplatz ist ärgerlich, aber selten teuer. Ein verpasster Abflug am Flughafen Bremen ist beides. Deshalb rechnen wir für Terminal 1 und Terminal 2 nicht mit den 125 Minuten, sondern mit einer knappen halben Stunde mehr, und zwar wegen der letzten zwanzig Kilometer über das Bremer Kreuz und die B6n.

Wenn sich unterwegs abzeichnet, dass es knapp wird, sagen wir es Ihnen an der Elbe und nicht erst in Bremen. An dieser Stelle bleiben noch anderthalb Stunden, in denen sich ein Plan ändern lässt. Am Bremer Kreuz ist es dafür zu spät.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am klarsten lohnt sie sich, wenn Sie morgens von einer Fähre am Skandinavienkai kommen und am selben Tag ab Bremen fliegen. Sie steigen einmal mit dem Gepäck ein und vor Terminal 1 oder Terminal 2 wieder aus. Die Alternative wären Bus, Regionalzug, Umstieg in Hamburg, noch ein Zug und in Bremen die Straßenbahn 6 zum Flughafen, also vier Wechsel mit Koffern innerhalb von drei Stunden.

Ebenso deutlich ist der Fall Messe und ÖVB-Arena. Wer zu einer Veranstaltung auf der Bürgerweide will und die Anreise am selben Tag macht, hat mit uns eine Ankunft an der Findorffstraße statt am Bahnhofsplatz. Bei Regen, mit Ausstellungsmaterial oder zu viert ist das der ganze Unterschied.

Ab drei Personen lohnt es sich fast immer, weil der Festpreis pro Fahrt gilt und nicht pro Kopf. Und es lohnt sich zu Zeiten, zu denen die Bahnkette dünn wird: vor sechs Uhr morgens, spät am Abend und an Sonntagen, wenn ab dem Skandinavienkai ohnehin nur die Buslinie 34 stündlich fährt.

Nicht lohnt es sich, und das sagen wir lieber vorher, wenn Sie allein und mit Handgepäck vom Lübecker Hauptbahnhof zum Bremer Hauptbahnhof wollen und der Abfahrtszeitpunkt Ihnen egal ist. Dann ist die Kombination aus Regionalexpress und ICE mit einem Umstieg in Hamburg die vernünftigere Wahl. Auch für eine reine Innenstadtfahrt in Bremen brauchen Sie uns nicht: dort deckt die Straßenbahn 6 vom Flughafen über die Neustadt bis zum Hauptbahnhof in der Hauptverkehrszeit alle sechs Minuten ab.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Fährgepäck ist selten Wochenendgepäck. Wer von Trelleborg, Helsinki oder Ventspils kommt, hat oft große Koffer und dazu Taschen, die auf dem Autodeck noch bequem aussahen. Sagen Sie uns die Anzahl der großen Stücke, dann kommt gleich das passende Fahrzeug. Vier Personen mit vier großen Koffern sind ein Fall für das Großraumtaxi zu 280,00 €, auch wenn rechnerisch vier Sitze reichen würden.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Sie Alter und ungefähre Größe des Kindes bei der Buchung nennen. Am Skandinavienkai lässt sich das nicht mehr improvisieren: das Gelände ist groß, das Hafenhaus liegt weit vom Liegeplatz entfernt, und ein zweites Fahrzeug nachzuholen kostet leicht eine Stunde.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen nehmen wir mit, ein Elektrorollstuhl passt nicht in jedes Fahrzeug. Fragen Sie das bitte vorher, gerade bei einem Ziel wie dem Flughafen Bremen, wo eine kurzfristige Umplanung an der Vorfahrt nicht funktioniert. Für Fahrräder, Sperrgepäck oder ein Instrument gilt dasselbe: eine Zeile bei der Buchung, und es ist geregelt.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

Häufige Fragen

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