Taxi von Lübeck und Travemünde nach Flensburg

Die Strecke im Überblick

Für die Fahrt von der Trave an die Flensburger Förde rechnen wir mit 177,6 Kilometern und 122 Minuten reiner Fahrzeit, also 2 Stunden und 2 Minuten. Diese Verbindung hat allerdings drei Startpunkte, die nicht gleich weit weg liegen. Auf freier Strecke haben wir am 2. September 2026 vom Skandinavienkai bis zur Hafenspitze 185,9 Kilometer und 135 Minuten gemessen, vom Lübecker Markt aus 160,6 Kilometer und 113 Minuten, und vom Hauptbahnhof bis zum Bahnhof Flensburg 155,7 Kilometer und 108 Minuten. Der Unterschied von gut dreißig Kilometern entsteht komplett in Travemünde und im Bogen um Lübeck herum, nicht auf dem Weg nach Norden.

Der Preis steht vor der Abfahrt fest: 245,00 € im Personenwagen, 260,00 € im Großraumtaxi. Getragen wird damit die längste Variante dieser Verbindung, nämlich vom Hafenhaus am Skandinavienkai bis an die Hafenspitze. Wer vom Lübecker Hauptbahnhof zum Bahnhof Flensburg fährt, ist deutlich kürzer unterwegs und zahlt trotzdem denselben Betrag.

Schwierig ist an dieser Fahrt weder die A7 noch die Ausfahrt in Flensburg. Die unruhigen Stellen liegen vorn und in der Mitte: die rund zehn Kilometer Stadtstraße zwischen Kai und Autobahn, und die Lücke zwischen Bad Segeberg und Neumünster, wo es keine durchgehende Autobahn gibt und wir in knapp dreißig Kilometern viermal die Straßenart wechseln. Wer in Flensburg einen festen Termin hat, einen Anschluss nach Dänemark oder eine Fördefahrt, legt seinen Puffer auf diese beiden Abschnitte und nicht auf die neunzig Autobahnkilometer dazwischen.

Wo wir Sie abholen

Diese Fahrt beginnt an einer von drei sehr verschiedenen Stellen, und welche es ist, entscheidet über eine gute halbe Stunde. Am Skandinavienkai ist das gesamte Terminalgelände nicht öffentlich, wir fahren deshalb am Hafenhaus vor und nicht an der Kaikante. In der Altstadt fahren wir einen Taxenstand an, weil ein Teil der Insel für den Autoverkehr gesperrt ist und Halten vor der Haustür dort selten funktioniert. Und wer am Hauptbahnhof zusteigt, spart den ganzen Bogen über B75, A226 und A1, weil wir von dort über die Segeberger Landstraße direkt auf die A20 kommen.

• Hafenhaus am Skandinavienkai, Zum Hafenplatz 1 in 23570 Lübeck-Travemünde. Dort sitzen die Schalter aller Reedereien, dazu Warteraum, Gastronomie und Toiletten. Fußgänger und Radfahrer checken am Schalter im Hafenhaus ein und fahren mit dem Shuttle ans Schiff. Für uns ist das Hafenhaus damit auch der Treffpunkt bei der Ankunft.
• Skandinavienkai mit eigenem Wagen: Abgefertigt wird an den Containern der jeweiligen Reederei auf den Fahrspuren F bis S. Wer einmal in den nicht öffentlichen Hafenbereich eingefahren ist, kommt dort nicht mehr heraus. Wenn wir Sie also dort abholen sollen, verabreden wir den Treffpunkt vorher und nicht per Zuruf an der Schranke.
• Haltepunkt Lübeck-Travemünde Skandinavienkai: Der Bahnsteig ist nicht das Terminal. Eine Busverbindung zwischen Haltepunkt und Terminal gibt es nicht mehr, zu Fuß sind es rund 2,5 Kilometer. Wer mit dem Zug bis dorthin fährt und dann nach Flensburg weiterwill, steht mit dem Gepäck an der falschen Stelle.
• Lübeck Hauptbahnhof: Der Taxenstand liegt vor dem Bahnhof, der ZOB mit den Fernbussen am Kreuzweg gegenüber dem Retteich, und die Bushaltestellen an der Konrad-Adenauer-Straße. Das sind drei Treffpunkte an einem Ort, sagen Sie uns also, an welchem Sie stehen.
• Altstadt: Wir stehen am Kohlmarkt, am Schrangen in der Königstraße, am Koberg an der Engelsgrube, in der Beckergrube gegenüber dem Theater, am Klingenberg, am Holstentorplatz, an der Untertrave, an der Mühlenbrücke bei der Stadthalle und auf dem Parkplatz gegenüber der MUK. Mit Gepäck sind Untertrave und Holstentorplatz am bequemsten, weil wir von dort ohne Schleife durch die Innenstadt nach Westen aus Lübeck herauskommen.

Die Route: wo wir langfahren

Vom Hafenhaus geht es über Zum Hafenplatz auf die Travemünder Landstraße und danach auf die B75, die hier Gneversdorfer Weg heißt. Das sind rund zehn Kilometer einspurige Stadtstraße mit Ampeln, an Travemünde und Kücknitz vorbei, bis die A226 beginnt. Die Reedereien beschreiben denselben Weg von der anderen Seite: A1, Abfahrt Bad Schwartau, A226, Übergang in die B75, Ausfahrt Skandinavienkai-Nord, rechts in die Travemünder Landstraße und dann geradeaus auf das Gelände. An einem Tag, an dem ein Schiff be- oder entladen wird, ist dieses erste Stück das langsamste der ganzen Fahrt.

Danach fahren wir 5,5 Kilometer A226 bis zur A1, dann rund zehn Kilometer A1 an Lübeck entlang bis zum Kreuz Lübeck und dort auf die A20 nach Westen. Wer in der Altstadt oder am Hauptbahnhof zusteigt, sieht von diesem Teil nichts: Für Sie nehmen wir die Segeberger Landstraße, also die L332, und sind ohne Umweg auf der A20. Das sind rund 25 Kilometer und eine knappe Viertelstunde weniger, und es ist der Grund, warum die gleiche Buchung ab Innenstadt entspannter ist als ab Kai.

Nach 22 Kilometern A20 ist bei Bad Segeberg Schluss. Das ist keine Baustelle, sondern der Stand der Dinge, eine durchgehende Autobahn zur A7 gibt es an dieser Stelle nicht. Wir überbrücken die Lücke über 4,7 Kilometer B206, ein Stück davon als Bramstedter Landstraße, danach rund vier Kilometer A21 in Richtung Kiel und anschließend 24 Kilometer B205 über Wahlstedt nach Neumünster. Viermal wechselt in knapp dreißig Kilometern die Straßenart, dazwischen liegen Ampeln und Ortsdurchfahrten. Hier geht die Zeit verloren, nicht später auf der Autobahn.

Diese 24 Kilometer sind unsere Hausstrecke. Die B205 läuft mitten durch Neumünster, und dort stehen unsere Wagen. Wir müssen also nicht leer aus einer anderen Stadt anrücken, um Sie in Travemünde abzuholen, und wir wissen, an welchen Stellen zwischen Wahlstedt und Neumünster überholt werden kann und an welchen nicht.

Ab Neumünster liegen rund 90 Kilometer A7 vor uns: Bordesholm, das Dreieck Bordesholm, wo die A215 aus Kiel einfädelt, das Autobahnkreuz Rendsburg mit der A210, dann die Rader Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal, Rendsburg und Büdelsdorf, Schleswig mit Jagel und Schuby und schließlich die Ausfahrt Flensburg. Von dort sind es acht Kilometer B200, ausgeschildert mit Flensburg, Glücksburg, Kappeln und Husum. Für die Hafenspitze wechseln wir danach auf die K4, ausgeschildert mit Dänemark, Padborg, Harrislee und Flensburg-Duburg, und kommen über die Duburger Straße an die Schiffbrücke. Wollen Sie zum Bahnhof, fahren wir früher herunter, das ist der kürzere Weg.

• Die Rader Hochbrücke ist die größte Unbekannte der Strecke. Die Brücke von 1972 wird ersetzt, die östliche Hälfte des Neubaus ist seit April 2023 im Bau und soll Ende 2026 fertig sein, der komplette Ersatz läuft bis 2031. Gleichzeitig wird die A7 zwischen Rendsburg/Büdelsdorf und dem Kreuz Rendsburg auf sechs Streifen verbreitert. Die laufende Bauphase ist mit 27. Januar 2025 bis 1. Januar 2027 hinterlegt.
• Seit dem 1. Juli 2026 und voraussichtlich bis Ende September 2026 gilt am Kreuz Rendsburg eine besondere Verkehrsführung: Die neue Auffahrt aus Richtung Kiel auf die A7 nach Flensburg ist offen, die Auffahrt aus Rendsburg auf die A7 nach Flensburg ist gesperrt, und die Parallelfahrbahn in Richtung Norden ist zu. Für uns heißt das: keine Ausweichspur genau dort, wo sonst eine wäre.
• Wind auf derselben Brücke. Sie liegt bis rund 49 Meter hoch in flachem, offenem Land. Mehrmals im Jahr wird sie für leere Lastwagen und leere Anhänger gesperrt, in seltenen Fällen für den gesamten Verkehr, und dann läuft alles durch den Kanaltunnel bei Rendsburg. Für Lastwagen gelten dort 60, für Personenwagen 100.
• Die Lücke bei Bad Segeberg ist der zweite empfindliche Punkt. B206 und B205 sind normale Bundesstraßen mit Kreuzungen und Ortsdurchfahrten, und sie tragen zusätzlich den Verkehr zur Freilichtbühne am Kalkberg und zu Messen in den Holstenhallen in Neumünster.
• Die A1 zwischen Lübeck und Bad Schwartau betrifft nur den Start am Skandinavienkai. Dort gibt es wiederkehrende Nachtarbeiten, und die Arbeiten in Richtung Fehmarn bei Ratekau und Scharbeutz ziehen sich bis in das Jahr 2027. Wer aus der Altstadt startet, fährt daran vorbei, weil wir dann gar nicht erst auf die A1 gehen.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 122 Minuten sind eine Messung auf freier Strecke und keine Vorhersage für Ihren Tag. Ab Skandinavienkai legen Sie gut zehn Minuten drauf, ab Hauptbahnhof ziehen Sie gut zehn Minuten ab. Entscheidend sind drei Stellen: der Gneversdorfer Weg in Travemünde, die B205 zwischen Wahlstedt und Neumünster und die Baustelle am Kreuz Rendsburg.

Der Berufsverkehr auf der B205 läuft morgens nach Neumünster hinein und am späten Nachmittag wieder heraus. In der Fahrtrichtung Norden treffen wir ihn morgens also frontal, weil wir dieselbe Strecke in dieselbe Richtung fahren wie die Pendler. Auf der A7 selbst geht dagegen selten Zeit verloren, außer an der Brücke und bei nächtlichen Streifensperrungen zwischen Bordesholm und Rendsburg, die von Woche zu Woche wechseln.

Dazu kommt eine Besonderheit, die es auf keiner anderen unserer Strecken so gibt: Von Ende Juni bis Anfang September laufen in Bad Segeberg die Karl-May-Spiele, gespielt wird donnerstags, freitags und samstags um 15 und um 20 Uhr sowie sonntags um 15 Uhr. Dieses Publikum kommt über genau die B206 und die B205, auf denen auch wir fahren. Eine halbe Stunde vor Vorstellungsbeginn und in der halben Stunde nach dem Ende planen wir dort mit Rückstau.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Eine durchgehende Zugverbindung von Lübeck nach Flensburg gibt es nicht. Umsteigen müssen Sie mindestens einmal, die schnellste Variante liegt bei rund 2 Stunden und 28 Minuten, und über den Tag verteilt kommen etwa 37 Verbindungen zusammen. Das ist der Stand von Anfang September 2026, eine Momentaufnahme also, und am Ende stehen Sie damit am Bahnhof in der Südstadt und noch nicht an der Hafenspitze.

Der eine Weg führt über Hamburg. Von Lübeck Hbf nach Hamburg Hbf sind es rund 39 bis 44 Minuten, danach bringt Sie der RE7 über Neumünster nach Flensburg. Dabei steckt ein Detail, an dem Reisende mit viel Gepäck regelmäßig scheitern: Der RE7 wird in Neumünster geteilt beziehungsweise gekuppelt, ein Zugteil fährt nach Kiel und der andere nach Flensburg. Wer im falschen Wagenteil sitzt, merkt es erst, wenn der Zug sich trennt.

Der andere Weg führt über Kiel. Von Lübeck aus geht es dorthin über Bad Segeberg, danach fährt der RE72 über Gettorf, Eckernförde und Süderbrarup nach Flensburg, rund 80 Kilometer in etwa 75 Minuten, im Stundentakt und mit Akkuzügen der Nordbahn. Diese Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert, eine Störung schlägt dort also sofort auf den ganzen Takt durch.

Wer überhaupt erst zum Skandinavienkai muss, hat werktags die Linie 50 ab ZOB Lübeck direkt zum Terminal am Hafenhaus, tagsüber etwa im Halbstundentakt, sonntags stattdessen die Linie 34 etwa im Stundentakt. Früh am Morgen und spät am Abend ist ein Umstieg an der Haltestelle Roter Hahn nötig. Für eine Abfahrt mitten in der Nacht trägt diese Kette nicht mehr, und die Bahn hilft dort auch nicht weiter, weil vom Haltepunkt Skandinavienkai kein Fußweg zum Terminal führt.

Damit ist auch gesagt, wann wir nicht die richtige Wahl sind. Wer allein mit Handgepäck vom Lübecker Hauptbahnhof zum Bahnhof Flensburg will, tagsüber fährt und mit einem Umstieg leben kann, braucht kein Taxi. Wir sind dort im Vorteil, wo Umsteigen weh tut: am Kai statt am Bahnsteig, vor sechs Uhr morgens, nach Mitternacht, mit Fährgepäck, zu dritt oder zu viert, und immer dann, wenn das Ziel Hafenspitze, Harrislee oder die Grenze heißt.

Am Ziel: was Sie wissen sollten

Der Bahnhof Flensburg liegt nicht in der Innenstadt, sondern in der Südstadt an der Straße Am Bundesbahnhof, rund einen Kilometer vom Zentrum entfernt und zu Fuß zehn bis fünfzehn Minuten, dabei über eine Steigung. Gezählt werden dort etwa 6.000 Reisende und rund 120 An- und Abfahrten am Tag. Die Bushaltestellen verteilen sich auf drei Seiten: Bahnhof im Norden, Bahnhof/Serpentine im Westen stadteinwärts und Bahnhof/Tegelbarg im Südwesten stadtauswärts. Wir fahren am Vorplatz an der Straße Am Bundesbahnhof vor.

Das eigentliche Drehkreuz der Stadt ist aber nicht der Bahnhof, sondern der ZOB. Er liegt mitten in der Innenstadt an der Verbindung Süderhofenden und Hafendamm, unmittelbar südwestlich der Hafenspitze. Dort treffen Aktiv Bus Flensburg, Autokraft, Rohde Verkehrsbetriebe und der Fördebus zusammen, verteilt auf die Bussteige A, B und C. Weil an dieser Stelle viel gleichzeitig passiert, verabreden wir vorher einen Bussteig oder eine Ecke, statt einfach den ZOB zu nennen.

Die Hafenspitze ist der offene Platz am inneren Ende der Förde, auf dem Märkte und Veranstaltungen stattfinden, nordöstlich vom ZOB. Ein Punkt gehört dazu, auch wenn er unbequem ist: Die Kaikonstruktion an der Schiffbrücke ist seit November 2023 abgesackt und abgesperrt, die Stadt rechnet mit einer Instandsetzung bis etwa 2030. Wir fahren deshalb die Straße Schiffbrücke und den Parkplatz dort an, nicht die Kaikante. Wer zu einer Fahrt des Historischen Hafens will, sagt uns das bitte bei der Buchung, damit wir auf der richtigen Seite der Absperrung halten.

Geht es weiter nach Dänemark, endet die Fahrt nicht in Flensburg. Die A7 läuft bis Ellund durch und geht dort in die dänische E45 über, die Sønderjyske Motorvej. Vom Hafenhaus am Skandinavienkai bis Kruså haben wir 188,8 Kilometer und 137 Minuten gemessen, also kaum mehr als bis zur Hafenspitze. Padborg direkt dahinter ist der größte Speditionsstandort Nordeuropas, rund 3.000 Beschäftigte arbeiten dort in der Spedition und etwa 4.500 Lastwagen passieren täglich. Wichtig zu wissen: Der Übergang Haraldsvej nach Harrislee ist ausschließlich für Fußgänger und Radfahrer, ein Auto kommt dort nicht durch.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

In dieser Richtung sitzt das Risiko fast immer am Anfang. Eine Fähre, die verspätet am Skandinavienkai festmacht, verschiebt den ganzen Vormittag, und die Ausschiffung ist danach nicht in fünf Minuten erledigt. Sagen Sie uns deshalb den Namen des Schiffes und die planmäßige Ankunft und nicht nur eine Uhrzeit. Wir sehen nach, wann es tatsächlich anliegt, und legen die Abholung am Hafenhaus danach. Wartezeit, die daraus entsteht, steht nicht auf Ihrer Rechnung.

Kommen Sie mit dem Zug nach Lübeck und steigen dort in unseren Wagen, gilt dasselbe. Fällt Ihre Verbindung aus, verschieben wir die Abfahrt am Hauptbahnhof, und am Betrag ändert das nichts.

Am Ziel ist es umgekehrt. Verschiebt sich in Flensburg ein Termin, der Anschluss nach Padborg oder eine Fördefahrt, dann sagen Sie es uns früh. Später losfahren können wir jederzeit, aber auf der B205 zwischen Wahlstedt und Neumünster lässt sich nichts aufholen, und an der Rader Hochbrücke schon gar nichts.

Wird die Brücke bei Sturm gesperrt, läuft der Verkehr durch den Kanaltunnel bei Rendsburg. Das kostet Zeit, aber keinen Cent extra: Ihr Festpreis bleibt 245,00 €, ganz gleich, welchen Weg wir an diesem Tag über den Nord-Ostsee-Kanal nehmen müssen.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am deutlichsten lohnt sie sich, wenn Sie als Fußgänger von einer Fähre am Skandinavienkai kommen und am selben Tag in Flensburg oder hinter der Grenze sein müssen. Der Haltepunkt Skandinavienkai hilft Ihnen dabei nicht: Die Busverbindung zwischen Bahnsteig und Terminal ist gestrichen, und 2,5 Kilometer mit Fährgepäck sind kein Fußweg. Sie steigen am Hafenhaus ein und an der Hafenspitze wieder aus.

Sie lohnt sich für alle, die sonst zweimal umsteigen müssten und dabei in Neumünster auch noch auf den richtigen Zugteil achten sollen, während zwei Koffer und ein Kind mitfahren. Ab drei Personen kommt dazu, dass unser Betrag pro Fahrt gilt und nicht pro Kopf, und dass niemand am Kalkberg oder in Rendsburg auf einen Anschluss warten muss.

Sie lohnt sich zu Zeiten, zu denen der Fahrplan dünn wird. Die Nachtabfahrten ab Travemünde und die frühen Termine in Flensburg liegen beide außerhalb dessen, was die Linie 50 und der Regionalverkehr abdecken.

Sie lohnt sich, wenn das Ziel Harrislee, Kruså oder Padborg heißt. Dorthin fahren wir durch, während der Zug in Flensburg endet und der Grenzübergang Haraldsvej für Autos gar nicht offen ist.

Sie lohnt sich nicht, wenn Sie allein und mit leichtem Gepäck vom Lübecker Hauptbahnhof zum Bahnhof Flensburg wollen, mitten am Tag fahren und mit einem Umstieg leben können. Und sie lohnt sich nicht, wenn Sie eigentlich nur bis Bad Segeberg oder Neumünster müssen, denn die 245,00 € sind auf die volle Länge bis an die Förde gerechnet und nicht auf das erste Drittel.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Fährgepäck ist etwas anderes als eine Reisetasche für das Wochenende. Nennen Sie uns die Zahl der großen Stücke, dann steht am Hafenhaus gleich der passende Wagen. Vier Personen mit vier großen Koffern sind ein Fall für das Großraumtaxi zu 260,00 €, auch wenn vier Sitze rechnerisch reichen würden.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Sie Alter und ungefähre Größe bei der Buchung nennen. Auf gut zwei Stunden über B205 und A7 ist der falsche Sitz keine Kleinigkeit, und improvisieren lässt sich das auf dem Terminalgelände nicht mehr.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen nehmen wir mit, ein Elektrorollstuhl passt nicht in jedes Fahrzeug, fragen Sie also vorher. Wer hinter Flensburg noch nach Kruså oder Padborg weiterwill, legt die Ausweise schon in Travemünde nach vorn, denn unter dem Fährgepäck im Kofferraum liegen sie ganz unten.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

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