Taxi von Rostock und Warnemünde nach Hamburg

Die Strecke im Überblick

Von Rostock nach Hamburg sind es 199 Kilometer und 135 Minuten reine Fahrzeit, also 2 Stunden und 15 Minuten. Der Betrag von 270,00 € im Personenwagen und 285,00 € im Großraumtaxi deckt auch die längste Variante ab, nämlich vom Warnemünder Cruise Center bis zum Cruise Center Steinwerder auf der Südseite der Elbe.

Die Schwierigkeit liegt in dieser Richtung woanders als auf dem Hinweg. Am Anfang steht die Frage, ob wir überhaupt an Sie herankommen: Am Passagierkai bewegen sich an einem Wechseltag mehrere Tausend Menschen gleichzeitig, am Fährterminal im Überseehafen dagegen oft niemand, weil dort nicht durchgehend Wagen warten. Am Schluss steht die Frage, ob in Hamburg ein Termin daran hängt, und Hamburger Termine verzeihen wenig.

Dazwischen liegt eine lange, ruhige Autobahnetappe. Wir fahren von der A20 über die A14 auf die A24 und kommen am Horner Kreisel wieder in die Stadt hinein. Wer nördlich der Elbe aussteigt, ist damit fast am Ziel. Wer nach Steinwerder oder sonst in den Hafen muss, hat danach noch eine Flussquerung vor sich, und die ist zu manchen Tageszeiten das Längste an der ganzen Fahrt.

Wo wir Sie abholen

Rostock ist für einen Transfer kein Ort, sondern vier. Zwischen der Passagierkaje in Warnemünde, dem dortigen Bahnhof, dem Hauptbahnhof in der Stadt und dem Fährterminal im Überseehafen liegen jeweils etliche Kilometer, eine Flussquerung oder beides. Wer nur Rostock in die Buchung schreibt, schickt uns unter Umständen auf die falsche Seite der Warnow, und das kostet eine halbe Stunde, die vor einem Termin in Hamburg niemand hat.

• Warnemünder Cruise Center, Am Passagierkai 3. Wir fahren an der Landseite des Terminals vor. Das Gebäude hat sieben Ein- und Ausgänge auf Land- und Seeseite, deshalb verabreden wir vorher einen davon. Liegt Ihr Schiff am Liegeplatz 8, ist das Warnemünde Cruise Center 8 im Werftbecken zuständig, ein eigenes Haus mit eigener Vorfahrt. Liegeplatz oder Terminalname gehören also in die Buchung.
• Bahnhof Warnemünde. Er liegt auf der Insel zwischen Altem und Neuem Strom, wenige Meter von der Ostsee entfernt, und ist Endstation aller drei S-Bahn-Linien. Eine Drehbrücke für Fußgänger führt hinüber zum Ortskern mit Altem Strom, Leuchtturm, Teepott und Promenade. Wo dort genau der Taxistand liegt, behaupten wir hier bewusst nicht aus dem Gedächtnis. Wir nennen Ihnen in der Bestätigung eine Stelle, an der wir tatsächlich halten dürfen.
• Rostock Hauptbahnhof. Es gibt einen Nordausgang und einen Südausgang, und an beiden stehen Taxis. Auf der Nordseite liegen die Geschäfte, das Reisezentrum und die Informationsstelle der RSAG. Nennen Sie uns die Seite, sonst stehen wir pünktlich am falschen Ende des Bahnhofs.
• Fährterminal Überseehafen, Zum Fährterminal 1. Fußgänger melden sich im Terminalgebäude. Hier ist Vorbuchen kein Komfort, sondern die Grundlage: Nach Auskunft des Hafens steht dort nicht immer ein Taxi bereit, und man muss sich dann selbst eines rufen. Wer nachts von einer Fähre kommt, will genau das nicht. Die öffentliche Alternative wäre Bus 45 zum Bahnhof Lütten Klein, ungefähr halbstündlich, rund zwanzig Minuten.
• Hotels in Warnemünde und in der Rostocker Innenstadt. Wir brauchen Straße und Hausnummer. Rund um den Alten Strom ist die Zufahrt eng und in der Saison voll, deshalb schreiben wir Ihnen vorher, an welcher Ecke wir stehen werden, statt Sie im Ort suchen zu lassen.
• Strand und Promenade sind kein Abholpunkt, auch wenn sie oft als solcher genannt werden. Das klingt kleinlich, ist aber der häufigste Grund für zehn Minuten Suchen. Nennen Sie uns eine Straße, einen Hoteleingang oder den Bahnhof, dann finden wir uns ohne Telefonat.

Die Route: wo wir langfahren

Der Unterschied zur Hinfahrt steckt allein im ersten Abschnitt. Sobald wir auf der A20 nach Westen rollen, ist der Rest derselbe, nur andersherum gelesen.

Von Warnemünde geht es über die B103 nach Süden, an Lütten Klein und Lichtenhagen vorbei, bis zur Anschlussstelle Rostock-West und dort auf die A20 in Richtung Westen. Diese Variante braucht den Warnowtunnel nicht und kostet damit keine Maut.

Vom Fährterminal im Überseehafen beginnen wir dagegen auf der A19 und fahren nach Süden bis zum Kreuz Rostock, wo wir auf die A20 wechseln. Wer aus dem Überseehafen kommt und vorher noch einmal nach Warnemünde will, nimmt die B105 durch den Warnowtunnel, 790 Meter unter der Warnow zwischen Krummendorf und Schmarl, seit 2003 in Betrieb und mautpflichtig. Für die reine Rückfahrt nach Hamburg brauchen wir diese Röhre nicht.

Ab dem Kreuz Rostock fahren wir auf der A20, der Ostseeautobahn, nach Westen an Bad Doberan, Kröpelin und Neubukow vorbei bis zum Autobahnkreuz Wismar. Dort verlassen wir die A20 nach Süden auf die A14, jenes Stück, das früher A241 hieß, und fahren an Jesendorf vorbei zum Kreuz Schwerin. Diesen Wechsel übersehen zwar die Navigationsgeräte nicht, wohl aber viele Reisende, die annehmen, die Ostseeautobahn führe irgendwie bis Hamburg durch.

Am Kreuz Schwerin biegen wir nach Westen auf die A24 ab. Es folgen Hagenow, Zarrentin am Schaalsee, die Landesgrenze bei Gudow, das Naturschutzgebiet der Lauenburgischen Seen, Talkau, Schwarzenbek und Grande mit der B404, danach Witzhave, Reinbek und der Sachsenwald. Am Kreuz Hamburg-Ost quert die A1, dann kommen Hamburg-Jenfeld und der Horner Kreisel, wo die Autobahn endet und die Stadt anfängt.

• Warum nicht über Lübeck? Die A20 führt nach Westen zwar weiter bis zum Kreuz Lübeck und dort auf die A1, aber genau dieser Abschnitt der A1 ist in der Saison die Urlaubsstrecke an die Ostsee, mit Staus in zweistelliger Kilometerlänge. Der Bogen über Schwerin ist rund dreißig Kilometer länger und an solchen Tagen trotzdem schneller.
• Westlich vom Kreuz Lübeck endet die A20 vorerst bei Weede. Die Weiterführung in Richtung Bad Segeberg ist geplant, aber nicht in Betrieb. Von Rostock aus kommt man nach Hamburg also entweder über die A1 oder über A14 und A24, einen dritten Autobahnweg gibt es nicht, egal was eine Karte auf den ersten Blick nahelegt.
• Der Horner Kreisel ist ein Kreisverkehr mitten im Stadtgebiet und kein Autobahnkreuz. Ab dort sind wir im normalen Hamburger Verkehr, mit Ampeln, Radfahrern und Lieferwagen in zweiter Reihe. Für ein Ziel nördlich der Elbe fällt das kaum ins Gewicht, für ein Ziel im Hafen dagegen deutlich.
• Wollen Sie nach Steinwerder oder sonst südlich der Elbe, kommt am Schluss die Flussquerung dazu. Wir fahren dann über die Freihafenelbbrücken auf die Südseite und weiter über Reiherdamm und Buchheisterstraße. An einem Wochenende mit Vollsperrung der A7 an der Elbe, wie sie 2026 achtmal für jeweils rund 55 Stunden vorgesehen ist, ist das ohnehin der Weg, auf den ein großer Teil der Stadt ausweicht.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die gemessenen 135 Minuten gelten für freie Strecke. Auf dieser Rückfahrt entscheidet sich unterwegs fast nichts und an den beiden Enden fast alles.

Am Anfang ist es der Kreuzfahrtkalender. Die Saison 2026 in Warnemünde beginnt am 29. März mit der AIDAdiva und endet am 29. Dezember mit der Spirit of Adventure von Saga Cruises, dazwischen liegen 162 Anläufe von 34 Schiffen aus 20 Reedereien. Allein AIDA Cruises plant 65 Anläufe mit Passagierwechsel im Heimathafen Warnemünde, davon 32 mit der AIDAmar, 24 mit der AIDAdiva und 9 mit der AIDAluna. An solchen Wechseltagen fällt alles in denselben Tagesabschnitt.

Am Ende ist es Hamburg. Wer bis 15 Uhr im Norden der Stadt ankommt, merkt vom Feierabendverkehr wenig. Wer um 17 Uhr am Horner Kreisel eintrifft und danach noch über die Elbe muss, verliert dort mehr Zeit als auf der gesamten Autobahnetappe davor.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Zurück fährt derselbe RE1, der Hanse-Express, stündlich und ohne Umsteigen von Rostock Hbf nach Hamburg Hbf, mit einer schnellsten Fahrzeit um 2 Stunden 44 Minuten und Halten unter anderem in Schwaan, Bützow, Schwerin, Hagenow Land, Büchen und Bergedorf. Dazu kommen bis zu drei durchgehende IC am Tag. Konkrete Abfahrtsminuten nennen wir hier nicht, die stehen im Fahrplan und ändern sich; unsere Angaben sind vom Anfang September 2026.

Der Haken liegt vor dem Zug und nicht im Zug. Von Warnemünde aus müssen Sie erst mit der S-Bahn zum Hauptbahnhof, rund 19 bis 21 Minuten über zehn Stationen, montags bis freitags zwischen 8 und 19 Uhr im Zehnminutentakt. Mit Umstieg und Fußweg landen Sie bei etwa drei Stunden bis Hamburg, wenn der Anschluss passt, und bei deutlich mehr, wenn er das nicht tut.

Für frühe Flüge und späte Fähren ist der Nachtverkehr wichtig, und der ist seit dem 15. Dezember 2023 besser als sein Ruf. In den Nächten von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag entfällt die Betriebspause zwischen etwa 00:30 und 04:30 Uhr, dann fährt die S-Bahn auch in diesen Stunden halbstündlich zwischen Hauptbahnhof und Warnemünde. In den Nächten unter der Woche gibt es diese Pause weiterhin. Genau in dieses Loch fallen die Reisenden, die an einem Dienstag um vier Uhr früh los müssen.

Der Fernbus verbindet den Rostocker Busbahnhof mit dem Hamburger ZOB in gut 3 Stunden 15 Minuten, aber nur zweimal am Tag, mit der letzten Fahrt gegen 17:10 Uhr. Wer abends von einer Fähre kommt, hat diese Möglichkeit nicht mehr. Momentaufnahme, wie immer bei Fahrplänen.

Im Vorteil sind wir überall dort, wo Umsteigen weh tut. Vom Fährterminal im Überseehafen führt keine Bahn weg. Öffentlich bedeutet dort Bus 45 bis Lütten Klein, dann S-Bahn, dann Regionalexpress: zweimal umsteigen mit allem Gepäck, bevor die eigentliche Strecke überhaupt anfängt.

Wann Sie losfahren müssen

Diese Richtung hat harte Endzeiten, und die stehen in Hamburg. Wir planen deshalb rückwärts, von Ihrem Termin bis zur Abholung an der Warnow, und rechnen die Hamburger Tageszeit gleich mit ein statt hinterher.

• Für einen Flug ab Hamburg rechnen wir die 135 Minuten, dazu je nach Tageszeit 20 bis 45 Minuten für das letzte Stück durch die Stadt, und darauf die Zeit, die Ihre Fluggesellschaft für den Check-in vorgibt. Bei einem Abflug um 10 Uhr bedeutet das in der Regel eine Abholung in Warnemünde noch vor sechs.
• Für eine Einschiffung am Cruise Center Steinwerder kommt die Flussquerung dazu. Wir legen dafür eine zusätzliche halbe Stunde ein, an einem Wochenende mit Vollsperrung der A7 an der Elbe eher mehr. Diese halbe Stunde ist der Unterschied zwischen ruhig ankommen und am Terminal rennen.
• Für einen Fernzug ab Hamburg Hbf genügt weniger Puffer, weil der Taxistand direkt vor dem östlichen Ausgang liegt und der Weg zum Gleis kurz ist. Zwanzig Minuten vor der Abfahrt am Bahnhof zu sein reicht in aller Regel.
• Für einen Termin auf dem Messegelände zählt der Eingang: Ost mit eigener Anschrift St. Petersburger Straße 1, daneben Mitte, Süd und West. Bei normalem Verkehr sind es von der Hamburger Innenstadt rund zwanzig Minuten dorthin, und bei uns kommt das Stück ab Horner Kreisel noch davor.
• Und wenn Sie am Reisetag vorher noch einmal an den Strand wollen: An Wechseltagen mit zwei Schiffen im Hafen sind das keine gemütlichen zwanzig Minuten. Dann wechseln am Passagierkai bis zu 2.500 Passagiere, und die sind alle auf denselben paar Straßen unterwegs wie Sie.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

Auf der Rückfahrt liegt die Unsicherheit fast immer am Anfang. Ein Schiff, das mit Verspätung am Passagierkai anlegt, schiebt den ganzen Vormittag nach hinten, und eine verspätete Fähre im Überseehafen tut dasselbe, nur ohne Publikum.

Wir brauchen deshalb den Namen des Schiffes und die planmäßige Ankunft und nicht bloß eine Wunschuhrzeit. Wir sehen dann selbst nach, wann es tatsächlich anliegt, und richten die Abholung daran aus. Wartezeit, die auf diese Weise entsteht, geht nicht auf Ihre Rechnung.

Am Fährterminal im Überseehafen hat das eine praktische Folge, die man kennen sollte. Weil dort nicht ständig Wagen bereitstehen, gibt es die spontane Lösung vor Ort nicht. Verspätet sich Ihre Fähre um zwei Stunden, verschieben wir einfach. Kommen Sie ohne Buchung an, telefonieren Sie.

Verspätet sich dagegen etwas an Ihrem Ziel in Hamburg, ist das die einfachere Sorte Problem: Später losfahren können wir jederzeit. Bleibt der Termin dort aber stehen und wird die Zeit knapp, sagen wir es Ihnen unterwegs, damit Sie noch umplanen können, statt es erst am Terminal zu erfahren.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am deutlichsten lohnt sie sich, wenn in Hamburg ein Termin wartet, der nicht wartet. Ein Flug, eine Einschiffung in Steinwerder, ein Messeauftritt am Morgen: Bei alldem ist die Bahnvariante mit S-Bahn, Umstieg in Rostock und Fußweg am Hamburger Hauptbahnhof zwar machbar, aber sie hat drei Stellen, an denen sie kippen kann.

Genauso deutlich ist der Fall Fährterminal. Wer dort mit Gepäck steht, hat keine Bahn, keinen verlässlichen Taxistand und einen Bus, der halbstündlich zum Bahnhof Lütten Klein fährt. Eine gebuchte Abholung ist an dieser Stelle der einzige Weg, der ohne Improvisation auskommt.

Ab drei Personen ist die Rechnung einfach, weil die 270,00 € für die Fahrt gelten und nicht pro Kopf. Im Großraumtaxi zu 285,00 € sitzen auch sechs Leute mit Kreuzfahrtgepäck, ohne dass jemand einen Koffer auf dem Schoß hat.

Es lohnt sich nicht, wenn Sie allein und leicht bepackt vom Rostocker Hauptbahnhof zum Hamburger Hauptbahnhof wollen und der Zeitpunkt Ihnen egal ist. Der Hanse-Express fährt stündlich und ist auf dieser Verbindung schneller als jedes Auto. Und wer in der Nebensaison mitten am Tag ohne großes Gepäck reist, kommt mit S-Bahn und Regionalexpress günstiger weg, ohne wirklich später anzukommen.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Auf der Rückfahrt ist selten weniger Gepäck dabei als auf der Hinfahrt. Nach einer Kreuzfahrt kommen Einkäufe dazu, nach zwei Wochen Strand ein Sonnenschirm, und nach der Hanse Sail gelegentlich Dinge, die vorher nicht mitgereist sind. Nennen Sie uns die Zahl der großen Stücke, dann steht das passende Fahrzeug an der Landseite und nicht ein zu kleines.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Alter und ungefähre Größe in der Buchung stehen. Am Passagierkai lässt sich das an einem Wechseltag nicht mehr regeln, denn dort ist jede Minute an der Vorfahrt verplant und ein zweites Fahrzeug steht nicht in Reserve.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen nehmen wir mit, ein Elektrorollstuhl passt nicht in jedes Fahrzeug. Fragen Sie das bitte vorher, besonders wenn Sie am Fährterminal abgeholt werden, wo es die schnelle zweite Lösung vor Ort nicht gibt.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

Häufige Fragen

Das könnte auch passen

• Die gleiche Strecke in die andere Richtung
• Lübeck und Travemünde nach Bremen
• Lübeck und Travemünde nach Sankt Peter-Ording
• Kiel nach Rostock und Warnemünde
• Kiel nach Bremen
• Neumünster nach Hannover
• Hamburg nach Bremerhaven