Taxi von Husum nach Lübeck und Travemünde

Die Strecke im Überblick

Von Husum an die Trave sind es 176,1 Kilometer und 133 Minuten reine Fahrzeit, also 2 Stunden und 13 Minuten. Gegenüber der Hinfahrt dreht sich die Reihenfolge um: die Landstraße steht am Anfang, dann kommt das lange Autobahnstück, und ganz am Schluss folgen noch einmal knapp zwölf Kilometer Bundesstraße und Ortsdurchfahrt durch Travemünde.

Die Aufteilung ist dieselbe und bleibt der wichtigste Punkt dieser Verbindung. 107,1 Kilometer laufen über Autobahn und kosten 65 Minuten, 68,9 Kilometer über Bundesstraßen und Ortsdurchfahrten und kosten 68 Minuten. Für die Rückfahrt heißt das etwas sehr Praktisches: die ersten 27,6 Kilometer bis zur A 7 verbrauchen bereits eine knappe halbe Stunde, obwohl auf der Karte kaum etwas passiert ist.

Der Festpreis beträgt 245,00 € im Personenwagen und 260,00 € im Großraumtaxi, gleich ob Sie am Bahnhof, am Binnenhafen oder am Erichsenweg einsteigen. Er trägt bis zum Skandinavienkai, dem weitesten Punkt dieser Verbindung. Für ein Ziel am Lübecker Hauptbahnhof sind es 157,2 Kilometer und 124 Minuten, in die Altstadt 156,2 Kilometer und 122 Minuten, und beides kostet denselben Betrag.

Am Ende steht bei den meisten Fahrgästen keine Adresse, sondern eine Uhrzeit. Wer eine Fähre erreichen will, richtet sich nicht nach der Abfahrt des Schiffes, sondern nach dem Check-in, das deutlich früher schließt. Was auf Ihrem Ticket steht, ist für uns maßgeblich, nicht das, was auf der Anzeigetafel steht.

Wo wir Sie abholen

In Husum liegen die Abholpunkte dicht beieinander, sind aber sehr unterschiedlich erreichbar. Zwischen Bahnhof und Außenhafen liegt eine Klappbrücke, die zeitweise ganz gesperrt ist, und zwischen Binnenhafen und Marktplatz liegt viel Fußverkehr. Sagen Sie uns die Straße mit Hausnummer, dann stehen wir auf der richtigen Seite und nicht auf der, die auf der Karte näher aussieht.

• Husum Bahnhof, Taxistand direkt vor der Tür, so gibt Husum Tourismus es selbst an. Der ZOB liegt etwa fünf Minuten entfernt und ist ein anderer Ort. Wer mit dem IC ankommt oder mit einem der Regionalzüge, die hier zur Minute 30 knoten, trifft uns am einfachsten am Taxistand, und wir warten, wenn der Zug später kommt.
• Binnenhafen, 0,8 Kilometer und zwei Minuten vom Bahnhof, mitten in der Stadt am Rathaus. Wer in einem der Parkhäuser steht, nennt uns bitte welches: das Hafenparkhaus Am Binnenhafen 1, der Parkplatz am Binnenhafen beim Rathaus, der Parkplatz Schiffbrücke oder das Parkhaus THEO City an der Schloßstraße 22 liegen zwar alle am Hafen, aber nicht an derselben Zufahrt.
• Außenhafen, seewärts der Hafenklappbrücke an der Deichstraße und der Gaswerkstraße. Das ist ein Arbeitshafen mit Krabbenkuttern und Handelsschiffen, keine Fährstation. Wenn die Klappbrücke gewartet und dabei vollständig gesperrt wird, fahren wir wie der HusumBus über Gurlittstraße, Nordbahnhofstraße, Neustadt, Schloßstraße, Asmussenstraße, Kuhsteig und Plan. Rechnen Sie an solchen Tagen zehn Minuten mehr für die ersten zwei Kilometer ein.
• Klinikum Nordfriesland, Klinik Husum, Erichsenweg 16, 1,7 Kilometer und vier Minuten vom Bahnhof, mit einer Zentralen Notfallaufnahme rund um die Uhr. Bei einer Entlassung nennen Sie uns die Station. Wir halten am Eingang und warten, wenn die Papiere länger dauern, denn eine Entlassung um zehn Uhr ist selten eine Entlassung um zehn Uhr.
• Ferienwohnungen und Hotels in der Innenstadt, rund um den Marktplatz, die Schloßstraße und den Plan. Dort ist an vielen Stellen nur kurzes Halten erlaubt, und Husum arbeitet mit einem Parkleitsystem, das für Zufahrten nicht immer den kürzesten Weg zeigt. Wir schreiben Ihnen vorher, an welcher Seite des Hauses wir stehen werden.
• Ein Anleger westlich von Husum ist etwas anderes. Wer in Strucklahnungshörn auf Nordstrand oder in Dagebüll von Bord geht, startet außerhalb dessen, was unser Festpreis trägt: bis zum Skandinavienkai sind es von dort 199,7 beziehungsweise 221,0 Kilometer und 156 beziehungsweise 166 Minuten. Wir fahren das gern und nennen Ihnen dafür vorher einen eigenen Preis. Die Buslinie 140 vom Fähranleger Nordstrand nach Husum schließt an fast jede Fährankunft an, ist aber keine gute Idee, wenn an der Trave ein Check-in wartet.

Die Route: wo wir langfahren

Am Ostrand von Husum heißt unsere Straße Schleswiger Chaussee, und sie geht ohne Abbiegen in die B 201 über. Vorher liegen je nach Abholpunkt noch Ludwig-Nissen-Straße und Danckwerthstraße als L 244, der Plan als L 30 und Osterende. Dann sind es 27,6 Kilometer Landstraße nach Osten: Schwesing, Wester-Ohrstedt, Oster-Ohrstedt, Treia, Silberstedt und Schuby, mit mehreren Kreisverkehren kurz vor der Autobahn. Für diese 28 Kilometer brauchen wir 27 Minuten, und das ist keine schlechte Fahrweise, sondern die Straße.

Bei Schuby fahren wir an der Anschlussstelle 5 Schleswig und Schuby auf die A 7 und dann 65,6 Kilometer nach Süden. Es folgen die Anschlussstellen 6 Schleswig und Jagel, 7 Owschlag und 8 Rendsburg und Büdelsdorf, danach die Rader Hochbrücke über Eider und Nord-Ostsee-Kanal, das Kreuz Rendsburg und weiter das Bordesholmer Dreieck, an dem die A 215 nach Kiel abzweigt. Herunter geht es an der Anschlussstelle Neumünster-Süd.

Von dort führt die B 205 in 23,9 Kilometern nach Südosten über Boostedt, Rickling, Fehrenbötel und Wahlstedt. Sie ist zweistreifig, abschnittsweise als Kraftfahrstraße gebaut und hat wenige Überholmöglichkeiten. Wir fahren diese Straße täglich, sie liegt in unserem eigenen Gebiet, und deshalb wissen wir, an welchen Stellen ein Rückstau entsteht, bevor er auf einer Karte auftaucht.

Kurz vor Bad Segeberg wechseln wir auf 3,8 Kilometer A 21 nach Süden und danach auf die B 206, die 4,8 Kilometer mit Ampeln und Gegenverkehr durch den Ort führt. Erst östlich von Bad Segeberg beginnt die A 20, und auf ihr geht es 22,3 Kilometer nach Osten bis zum Kreuz Lübeck. Dort fahren wir auf die A 1 nach Norden, zehn Kilometer an Lübeck-Zentrum vorbei bis Bad Schwartau, und von dort auf die A 226 in Richtung Travemünde.

Der Schluss hängt vom Ziel ab und ist langsamer, als er aussieht. Für den Skandinavienkai verlassen wir die A 226 und fahren über die B 75, die Travemünder Landstraße und den Gneversdorfer Weg zum Hafenhaus, insgesamt rund 11,7 Kilometer, für die wir eine Viertelstunde brauchen. Für den Ostpreußenkai geht es weiter in den Ort an die Vorderreihe. Für den Lübecker Hauptbahnhof und die Altstadt verlassen wir die A 1 früher und fahren in die Stadt hinein, das sind vom Skandinavienkai aus gerechnet rund zwanzig Kilometer weniger.

• Die Ortsdurchfahrt Bad Segeberg trifft uns in dieser Richtung schlechter als auf der Hinfahrt. Die Karl-May-Spiele weisen selbst darauf hin, dass seit der Fertigstellung des neuen A 20-Abschnitts donnerstags und freitags spürbar mehr Verkehr auf der B 206 in Richtung Lübeck steht, also genau in unserer Fahrtrichtung, und raten dazu, den Abschnitt durch den Ort an diesen Tagen zu meiden. Gespielt wurde 2026 vom 27. Juni bis zum 6. September, donnerstags bis samstags um 15 und um 20 Uhr, sonntags um 15 Uhr. Wer abends ein Schiff erreichen muss, sollte an diesen Tagen früher losfahren.
• Die Lücke in der A 20 bleibt vorerst. Der Bau des nächsten Abschnitts zwischen Weede und Wittenborn, rund zehn Kilometer, hat Ende Mai 2026 begonnen. Solange er nicht befahrbar ist, wechseln wir kurz vor Bad Segeberg zweimal die Straßenart, und jede Störung an diesen Anschlussstellen wirkt sich sofort aus.
• Auf der A 226 gilt zwischen Lübeck-Dänischburg und Lübeck-Siems vom 1. Juli bis zum 1. November 2026 eine Beschränkung auf 80 km/h, und vom 4. September 2026 bis zum 19. Mai 2028 wird dort ein Brückenbauwerk ersetzt, was die Ausfahrt Lübeck-Dänischburg betrifft. Das sind Angaben der Autobahnverwaltung mit Stand 2. September 2026. Bei einer Rückfahrt liegt dieser Abschnitt ganz am Schluss, also genau dort, wo kein Puffer mehr übrig ist.
• An der Rader Hochbrücke läuft der Ersatzneubau. Bis Ende 2026 entsteht die östliche Brückenhälfte, ab 2028 folgt die westliche mit einer Bauzeit bis etwa 2031, und gleichzeitig wird die A 7 zwischen Büdelsdorf und dem Kreuz Rendsburg auf sechs Streifen ausgebaut. Die Autobahnverwaltung führt dort eine durchgehende Baustelle vom 27. Januar 2025 bis zum 1. Januar 2027 mit Durchfahrtsbreiten von 5,6 und 6,1 Metern.
• Wenn die Brücke nicht befahrbar ist, weichen wir über die A 210 und den Rendsburger Kanaltunnel aus, also über B 77 und B 202, und weiter über Friedrichstadt. Diese Variante ist 179,1 Kilometer lang und dauert 144 Minuten, kostet also nur etwa elf Minuten mehr. Sie gehört zu den wenigen Umleitungen, bei denen wir eine feste Abfahrtszeit an der Trave trotzdem halten können.
• Hamburg berühren wir auch auf der Rückfahrt nicht. Die Variante über die Hansestadt liegt bei 220,3 Kilometern und 174 Minuten, die über die A 23 und Heide bei 193,5 Kilometern und 163 Minuten. Beide sind gemessen und beide sind schlechter, deshalb fahren wir sie nur, wenn die Hauptstrecke ausfällt.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 133 Minuten gelten für freie Strecke. In dieser Richtung entscheiden zwei Abschnitte über den Ausgang, und sie liegen an den beiden Enden: die B 201 gleich am Anfang und die Ortsdurchfahrt Bad Segeberg kurz vor Schluss. Dazwischen liegt die A 7, und die ist berechenbar, solange die Rader Hochbrücke läuft.

Der Vorteil dieser Richtung: das Unsichere am Anfang merken wir früh. Wenn wir nach 30 Minuten auf der A 7 sind, wissen wir ziemlich genau, wann wir an der Trave stehen. Der Nachteil: das zweite Unsichere kommt erst bei Kilometer 150, und dann ist nichts mehr aufzuholen.

Deshalb rechnen wir bei einem Schiff nicht mit der reinen Fahrzeit, sondern mit einer Stunde Reserve. Die Zeit für die letzten 11,7 Kilometer vom Autobahnende bis zum Hafenhaus ist darin noch nicht enthalten, die kommt als eigene Viertelstunde dazu.

Wer früh in Husum startet, sollte den Schulverkehr kennen. Zwischen sieben und acht Uhr sind die Ortsdurchfahrten in Schwesing, den beiden Ohrstedt, Treia und Silberstedt spürbar voller, und weil auf der B 201 kaum überholt werden kann, überträgt sich das eins zu eins auf die Ankunft an der Trave. Eine Abfahrt um 06:30 Uhr ist auf dieser Strecke oft schneller am Ziel als eine Abfahrt um 07:15 Uhr, und sie kostet keinen Euro mehr.

Deshalb nennen wir Ihnen nie eine Ankunftsminute, sondern ein Fenster, und wir sagen dazu, welche der drei Engstellen an Ihrem Tag die maßgebliche ist: die Dörfer der B 201 am Morgen, die Rader Hochbrücke tagsüber oder die Ortsdurchfahrt Bad Segeberg am Nachmittag. Mit dieser einen Angabe lässt sich eine Reise planen, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit nicht.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Auch zurück gibt es keinen durchgehenden Zug. Aus Husum kommen Sie über Hamburg oder über Kiel nach Lübeck, in beiden Fällen mit mindestens einem Umstieg. Über Hamburg heißt das RE 6 über die Marschbahn nach Hamburg-Altona, laut Husum Tourismus rund zwei Stunden, und danach RE 8 oder RE 80 nach Lübeck in etwa 45 Minuten. Über Kiel heißt das RE 74 der nordbahn über Jübek, Schleswig und Rendsburg, rund 80 Minuten, und danach RE 83 über Eutin und Plön nach Lübeck in rund 70 Minuten. Beides ist eine Momentaufnahme von Anfang September 2026.

Der entscheidende Unterschied liegt nicht in der Fahrzeit, sondern in dem, was am Lübecker Hauptbahnhof noch beginnt. Wollen Sie zum Skandinavienkai, folgt dort die RB 86 und danach der Stadtbus, weil vom Haltepunkt Skandinavienkai kein Fußweg zum Terminal führt. Der RE 8 fährt nur an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen in der Saison bis Travemünde durch. An einem gewöhnlichen Werktag kommen zu den zwei Umstiegen der Bahnfahrt also noch einmal zwei dazu, und der letzte davon ist ein Bus mit Fährgepäck.

Husum selbst ist gut angebunden, nur eben nicht in unsere Richtung. Husum Tourismus nennt für Bad Sankt Peter-Ording rund 50 Minuten, für Tönning etwa 20, für Friedrichstadt 10, für Schleswig etwa 30, für Flensburg rund 70, für Niebüll etwa 30, für Dagebüll rund 60 über Niebüll und für Sylt rund 60 Minuten. Nach Lübeck steht in dieser Liste nichts, und das hat einen Grund: die Verbindung führt immer über eine der beiden großen Städte.

Dazu kommt der Taktknoten. In Husum knoten alle Regionallinien zur Minute 30, gefahren wird im Stundentakt. Wer eine Anschlussverbindung verpasst, wartet eine volle Stunde, und bei zwei Umstiegen können daraus zwei Stunden werden. Die genauen letzten Abfahrtszeiten des Tages haben wir nicht sauber verifizieren können und nennen deshalb keine. Wenn an der Trave ein Check-in wartet, ist eine unbekannte letzte Abfahrt kein Risiko, das man eingehen sollte.

Einen durchgehenden Fernbus von Husum nach Lübeck gibt es nicht, umgestiegen wird auch dort in Hamburg. Und wer mit dem Fernbus in Lübeck ankommt, landet häufig gar nicht in der Innenstadt, sondern bei Stockelsdorf unter dem Namen Lübeck West, einem Parkplatz an der Autobahn mit Anschluss an den Stadtverkehr. Von dort bis Travemünde ist es noch einmal ein eigener Weg.

Ehrlich bleibt: wenn Sie allein mit Handgepäck reisen, mitten am Tag fahren, in Husum am Bahnhof starten und am Lübecker Hauptbahnhof aussteigen, brauchen Sie uns nicht. Sobald am Ende ein Fährterminal steht, eine feste Uhrzeit, Gepäck oder eine dritte Person, kippt die Rechnung auf unsere Seite.

Wann Sie losfahren müssen

Diese Richtung hat harte Endzeiten, und die stehen nicht bei uns, sondern am Kai. Maßgeblich ist bei jeder Fähre die Zeit, zu der das Check-in schließt, und die liegt deutlich vor der Abfahrt des Schiffes. Nennen Sie uns bei der Buchung die Reederei, die Abfahrt und die Uhrzeit, die auf Ihrem Ticket steht, dann rechnen wir rückwärts. Die genauen Fenster der einzelnen Reedereien nennen wir hier bewusst nicht, weil sie sich mit jedem Fahrplan ändern und eine veraltete Zahl auf einer Webseite schlimmer ist als gar keine.

• Rechnen Sie die letzten 11,7 Kilometer immer extra. Von der Autobahn über die B 75, die Travemünder Landstraße und den Gneversdorfer Weg bis zum Hafenhaus vergeht eine Viertelstunde, und in dieser Viertelstunde gibt es keine Abkürzung. Wer knapp plant, verliert sie genau dort.
• Fußgänger und Reisende mit eigenem Fahrzeug werden getrennt abgefertigt. Sie steigen bei uns am Hafenhaus aus, gehen dort zum Schalter Ihrer Reederei und fahren mit dem Shuttlebus zum Schiff. Das ist ein zusätzlicher Schritt, der Zeit braucht und den viele erst am Hafen bemerken.
• Donnerstags und freitags im Sommer legen wir die Abfahrt in Husum eine halbe Stunde früher. Grund ist die Ortsdurchfahrt Bad Segeberg, auf der laut Angaben der Karl-May-Spiele seit dem neuen A 20-Abschnitt an diesen Tagen deutlich mehr Verkehr in Richtung Lübeck steht, und die Vorstellungen um 15 und um 20 Uhr fallen genau in unsere Ankunftsstunden.
• Während der Travemünder Woche wird es an der Trave eng. 2026 lief die 137. Ausgabe vom 17. bis zum 26. Juli, mit dem Festgelände direkt am Wasser. Segelwoche und Volksfest zugleich heißt: voller Ort, volle Vorderreihe, geänderte Zufahrten. Für eine Abholung oder eine Ankunft in dieser Zeit legen wir den Treffpunkt vorher fest und sagen Ihnen, wo genau wir stehen werden.
• Für einen Zug oder einen Termin in Lübeck gibt es diesen Zwang nicht, dort zählt nur die Uhrzeit. Bis zum Hauptbahnhof sind es 157,2 Kilometer und 124 Minuten, in die Altstadt 156,2 Kilometer und 122 Minuten. Nennen Sie uns die Abfahrt, wir rechnen die Fahrzeit plus Tageszeit und sagen Ihnen, wann wir in Husum vor der Tür stehen.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

Auf der Rückfahrt liegt die Verspätung fast immer an Ihrem Startpunkt in Nordfriesland. Ein Zug, der später in Husum ankommt, ein Schiff, das um 19:40 Uhr aus Hooge zurück nach Nordstrand fährt und Gegenwind hat, eine Entlassung am Erichsenweg, die sich um zwei Stunden schiebt: alles drei verschiebt die Abholung und nicht die Ankunft an der Trave.

Nennen Sie uns deshalb die Zugnummer, den Schiffsnamen oder die Station im Klinikum. Dann sehen wir selbst nach und passen die Abholzeit an, ohne dass Sie mit Gepäck in der Hand telefonieren müssen. Warten kostet Sie bei uns nichts, wenn wir vorher wissen, worauf wir warten.

Es gibt aber eine Grenze, und die nennen wir früh statt spät. Wenn ein Check-in an der Trave nicht mehr zu halten ist, sagen wir Ihnen das unterwegs und nicht am Hafenhaus. Dann lässt sich mit der Reederei meist noch etwas regeln, mit einer geschlossenen Schranke nicht mehr.

Umgekehrt gilt eine einfache Regel: eine halbe Stunde eher aufbrechen bringt Ihnen eine halbe Stunde, unterwegs Gas geben bringt Ihnen nichts. Auf der B 201 hinter einem landwirtschaftlichen Fahrzeug und in der Ortsdurchfahrt Bad Segeberg entscheidet nicht das Fahrzeug, sondern die Straße.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am deutlichsten lohnt sie sich für alle, die an der Trave ein Schiff mit festem Check-in erreichen müssen. Es gibt keine zweite Abfahrt eine Stunde später, und die letzte Etappe vom Lübecker Hauptbahnhof über die RB 86 und den Stadtbus zum Terminal ist genau die, die in keinem Reiseplan mitgerechnet wird.

Ebenso lohnt sie sich bei später Ankunft in Husum. Wenn Ihr Zug am Abend eintrifft und die Anschlussverbindung Richtung Lübeck nicht mehr passt, sind wir die Verbindung, die trotzdem noch fährt, und Sie steigen an der Vorderreihe oder vor Ihrem Hotel in der Altstadt aus statt am Bahnhof.

Für Gruppen ab drei Personen ist die Rechnung einfach, weil der Festpreis pro Fahrt gilt. Vier Personen mit Nordseegepäck zahlen zusammen 245,00 €, im Großraumtaxi 260,00 €, und nicht viermal einen Fahrschein plus einen Bus am Ende.

Nicht lohnt es sich, wenn Sie allein und leicht bepackt vom Husumer Bahnhof zum Lübecker Hauptbahnhof wollen, mitten am Tag Zeit haben und zwei Umstiege in Kauf nehmen. Dann ist die Bahn günstiger, und das sagen wir lieber vor der Buchung. Ebenso wenig lohnt es sich, wenn Ihr eigentliches Ziel Hamburg ist: dorthin fahren wir eine andere Strecke mit einem eigenen Preis, und über Lübeck wäre es ein Umweg.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Von der Nordsee zurück reist selten weniger Gepäck als hin. Zum Koffer kommen nasse Jacken, Stiefel, Strandsachen und bei einer Weiterreise auf einer Fähre oft noch Einkäufe. Sagen Sie uns die Zahl der großen Stücke, dann steht der passende Wagen am Bahnhof oder am Erichsenweg, und wir müssen nicht am Hafen umpacken.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Alter und ungefähre Größe bei der Buchung dabeistehen. Bei einer Rückfahrt zu einem Check-in ist das besonders wichtig, denn ein zweites Fahrzeug nachkommen zu lassen kostet die Zeit, die am Ende ohnehin knapp ist.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen nehmen wir mit, ein Elektrorollstuhl passt nicht in jedes Fahrzeug. Für Fahrräder und Sperrgepäck gilt dasselbe: mit einer Zeile bei der Buchung ist es geregelt, ohne diese Zeile steht am Husumer Bahnhof unter Umständen das falsche Auto.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

Häufige Fragen

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