Taxi von Hamburg nach Flensburg

Die Strecke im Überblick

Von Hamburg nach Flensburg sind es 168,8 Kilometer, und fast alles davon liegt auf einer einzigen Straße. Wir fahren an der Elbe auf die A7 und bleiben darauf, bis kurz vor Flensburg die Ausfahrt kommt. Gemessen wurden 117 Minuten reine Fahrzeit, also 1 Stunde und 57 Minuten, ohne Stau, ohne Pause und ohne einen einzigen Kilometer Bundesstraße dazwischen.

Der Festpreis beträgt 235,00 € im Personenwagen und 250,00 € im Großraumtaxi. Dieser Betrag trägt auch die weiteste Variante der Verbindung, nämlich vom Cruise Center Steinwerder südlich der Elbe bis an die Hafenspitze in Flensburg. Wer vom Hauptbahnhof zum Bahnhof Flensburg fährt, ist ein Stück kürzer unterwegs und zahlt genau dasselbe.

Anstrengend ist an dieser Fahrt nicht die Länge, sondern zwei feste Punkte. Der erste ist der Elbtunnel, der schon in den ersten Minuten kommt und über den Rest des Vormittags mitentscheidet. Der zweite ist die Rader Hochbrücke hinter Rendsburg, wo seit Jahren gebaut wird und der Verkehr beider Richtungen auf einer Fahrbahn zusammengelegt ist. Was dazwischen liegt, fährt sich unauffällig ab.

Nördlich des Autobahndreiecks Bordesholm hat die A7 nur noch zwei Spuren je Richtung. Solange nichts passiert, merken Sie davon nichts. Passiert doch etwas, fehlt die dritte Spur, an der sich ein Rückstau vorbeischieben könnte. Genau deshalb schlagen wir bei einem festen Termin in Flensburg eine Abfahrt vor, die eine halbe Stunde Luft lässt, und nicht eine, die auf die Minute aufgeht.

Wo wir Sie abholen

In Hamburg ist selten die Adresse das Problem, sondern die Zufahrt. Mehrere unserer Startpunkte haben zwei oder drei Vorfahrten, und an einem davon dürfen wir nach der Terminalordnung nicht einmal warten. Deshalb steht in der Bestätigung eine Stelle und eine Uhrzeit und nicht nur ein Gebäudename.

• Hamburg Hauptbahnhof. Der Taxenstand liegt am Hachmannplatz direkt vor dem Gebäude, zu erreichen über den Ausgang Kirchenallee. Auf der Nordseite am Glockengießerwall stehen ebenfalls Wagen, das ist der Bereich Hauptbahnhof Nord. Sagen Sie uns, welche der beiden Seiten es sein soll, denn quer durch die Halle sind Sie mit vier Koffern und einer Reisegruppe länger unterwegs, als Sie denken.
• Cruise Center Steinwerder, Buchheisterstraße 16 in 20457 Hamburg. Hier gilt eine Regel, die wir lieber vorher sagen: Warte- und Abholverkehr ist nach der Terminalordnung nur Kooperationspartnern von CruiseGate Hamburg erlaubt. Die fahren über Tor 1 auf die Multifunktionsfläche und werden von einem Taxeneinweiser in die Vorfahrt gerufen. Alle anderen Unternehmen dürfen Gäste ausschließlich anliefern. Für eine Abholung Richtung Flensburg vereinbaren wir deshalb vorher einen Treffpunkt außerhalb des Geländes.
• Cruise Center Altona, Van-der-Smissen-Straße 5 in 22767 Hamburg, in Betrieb seit Juni 2011 und ausgelegt auf Schiffe bis 300 Meter Länge und 9,9 Meter Tiefgang. Von hier kommen wir über Große Elbstraße, Kaistraße, Klopstockstraße, Elbchaussee und Behringstraße auf die A7, ohne den Elbtunnel überhaupt zu berühren. Für eine Fahrt nach Norden ist das der bequemste Start, den diese Stadt zu bieten hat.
• Hamburg Messe und CCH. Das Gelände liegt mitten in der Stadt rund um Planten un Blomen, das Congress Center gehört dazu. Welche Vorfahrt an Ihrem Tag geöffnet ist, hängt von der Veranstaltung ab. Wir nennen hier bewusst keine feste Zufahrt und keine Eingangsnummer, sondern fragen bei der Buchung, an welchem Ausgang Sie herauskommen, und stehen dann dort.
• Hotels und Privatadressen. Wir brauchen Straße und Hausnummer, nicht nur den Namen des Hauses, weil in der Innenstadt vielerorts nur kurz gehalten werden darf. Bei einer Abfahrt vor sechs Uhr morgens schreiben wir Ihnen am Vorabend, auf welcher Seite der Wagen stehen wird, damit im Dunkeln niemand mit Gepäck um den Block läuft.

Die Route: wo wir langfahren

Der Anfang hängt davon ab, wo Sie einsteigen. Vom Cruise Center Steinwerder geht es über die Buchheisterstraße und den Reiherdamm zum Roßdamm und weiter über die Finkenwerder Straße zur Anschlussstelle Hamburg-Waltershof, also von Süden in den Elbtunnel hinein. Vom Hauptbahnhof, von der Messe oder aus Altona fahren wir nördlich der Elbe auf die A7 auf und lassen den Tunnel links liegen. Das ist derselbe Preis, aber nicht derselbe Tag.

Wer den Tunnel nimmt, fährt 3.325 Meter in vier Röhren unter der Elbe hindurch. Danach folgen Othmarschen und Bahrenfeld unter dem Altonaer Deckel, der 2.230 Meter lang und 42 Meter breit ist und noch nicht durchgehend bis an den Tunnel heranreicht. Es schließen sich der Tunnel Stellingen und der Tunnel Schnelsen an, dazwischen liegt das Dreieck Hamburg-Nordwest mit der A23. Hinter Schnelsen endet Hamburg, und die Fahrt wird ruhig.

Jetzt kommt der Teil, den man abhaken kann: Norderstedt-Mitte, Quickborn, Ellerau, Henstedt-Ulzburg, Kaltenkirchen, das Kreuz Bad Bramstedt mit der A20, Bad Bramstedt selbst, Großenaspe und dann die drei Anschlussstellen von Neumünster, Süd, Mitte und Nord. Am Autobahndreieck Bordesholm mündet die A215 aus Kiel ein, und ab dort verliert die A7 eine Spur je Richtung. Es folgen Bordesholm und Warder bis zum Autobahnkreuz Rendsburg, wo die A210 nach Kiel abzweigt.

Direkt hinter dem Kreuz liegt die Rader Hochbrücke, 1.498 Meter über den Nord-Ostsee-Kanal, die Borgstedter Enge und die Eider. Danach geht es an Rendsburg und Büdelsdorf vorbei, an der Raststätte Hüttener Berge entlang, weiter über Owschlag, Schleswig mit den beiden Anschlussstellen Jagel und Schuby, dann Tarp und über die Treenetalbrücke. Für die Stadt fahren wir an der Anschlussstelle Flensburg oder an Flensburg/Harrislee herunter und dann über die B199 auf die B200, die Westtangente. Wer weiter nach Dänemark will, bleibt bis zum Grenzübergang Ellund auf der Autobahn.

• Vor dem Elbtunnel steht eine automatische Höhenmessung. Nähert sich ein Fahrzeug über vier Meter Höhe, wird die Zufahrt in dieser Richtung gesperrt, ohne Vorwarnung. Von den vier Röhren hat nur die vierte einen Standstreifen, sie ist 3.096 Meter lang und seit dem 27. Oktober 2002 in Betrieb. In den drei älteren Röhren legt ein einziges liegengebliebenes Fahrzeug eine ganze Spur still.
• An der Rader Hochbrücke läuft die Bauphase 2.2 seit dem 1. Juli 2026, die Meldung gilt bis zum 2. Oktober 2026. Für unsere Richtung heißt das: die neue Einfädelung aus Kiel Richtung Flensburg ist offen, die Auffahrt aus Rendsburg Richtung Flensburg ist gesperrt und die Parallelfahrbahn nach Norden ebenfalls. Der Verkehr aus beiden Richtungen ist auf die Fahrbahn Richtung Hamburg gelegt, wir fahren dort also auf der Gegenseite.
• Die östliche Hälfte des Neubaus soll Ende 2026 fertig werden, die Öffnung ist für Mitte Dezember 2026 vorgesehen. Danach wird die alte Brücke abgerissen, ab 2028 folgt die westliche Hälfte mit einer Bauzeit bis 2031. Wer diese Strecke in den nächsten Jahren öfter fährt, sollte sich darauf einstellen, dass an dieser Stelle immer irgendetwas gebaut wird.
• Für 2026 sind an der A7 acht Vollsperrungen angesetzt, jeweils 55 Stunden von Freitag 22 Uhr bis Montag 5 Uhr, betroffen sind der Elbtunnel und die Tunnel Stellingen und Schnelsen. Im Juli und August wurde wegen der Reisezeit bewusst nicht gesperrt. Angekündigt sind noch die Wochenenden vom 11. bis 14. September und vom 25. bis 28. September, die Sperrung vom 4. bis 7. September ist abgesagt oder verschoben worden. Stand Anfang September 2026.
• Die Hochstraße Elbmarsch südlich des Tunnels soll im Oktober 2026 fertig sein. Bis dahin ist das der Abschnitt, an dem sich eine Abfahrt aus dem Hafen zäh anfühlt, obwohl der Tunnel selbst frei ist.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 117 Minuten sind eine Messung auf freier Strecke und keine Vorhersage für Ihren Tag. Der Unterschied zwischen einer guten und einer schlechten Abfahrtszeit entsteht auf dieser Verbindung an zwei Stellen: in den ersten fünfzehn Kilometern zwischen Hafen und Schnelsen und noch einmal an der Brücke hinter Rendsburg. Der lange Rest dazwischen verhält sich fast jeden Tag gleich.

Wer aus dem Hafen startet, hat den schwierigen Teil sofort. Wer am Hauptbahnhof einsteigt, muss erst durch das Stadtgebiet, was am späten Nachmittag genauso lange dauern kann wie der halbe Weg nach Neumünster. In der Tabelle steht deshalb die Abfahrtszeit in Hamburg und nicht die Ankunft in Flensburg, denn das eine können Sie wählen, das andere folgt daraus.

Eine Sache kommt saisonal dazu und steht in keinem Verkehrsfunk: an Freitagen in den Ferien und vor dänischen Feiertagen füllt sich die A7 nach Norden mit Reiseverkehr, der bis zur Grenze durchfährt. Das trifft genau unseren Weg und macht sich vor allem an der Brücke bemerkbar.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Zwischen Hamburg und Flensburg fährt der RE7 von DB Regio Nord ohne Umsteigen. Von Montag bis Freitag geht es ungefähr stündlich rund um die Minute 39 los, also etwa 10:39, 11:39, 12:39 oder 13:39, angekommen wird in Flensburg rund um die Minute 41. Das sind knapp zwei Stunden und zwei Minuten. Gehalten wird unter anderem in Hamburg Dammtor, Elmshorn, Neumünster, Nortorf, Rendsburg, Owschlag, Schleswig, Jübek und Tarp, auf einem Teil der Fahrten zusätzlich in Pinneberg, Brokstedt und Wrist.

In Neumünster hängen der Flensburger und der Kieler Zugteil zusammen und werden dort getrennt, deshalb tauchen im Fahrplan RE7 und RE70 nebeneinander auf. HVV-Fahrkarten gelten auf diesem Weg ab Brokstedt. Zwischen dem 29. August und dem 27. September 2026 gilt ein abweichender Fahrplan mit Fußnoten für einzelne Fahrten, nehmen Sie die Minutenangaben hier also als Momentaufnahme und nicht als Fahrplan.

Flensburg wird außerdem von Fernzügen bedient: die IC-Linie 76 verbindet Aarhus mit Hamburg, ein EC-Paar aus Prag wird über Hamburg hinaus bis Flensburg durchgebunden, nachts fährt ein IC-Paar zwischen Hamburg und Kopenhagen, und freitags gibt es saisonal eine ICE-Verbindung Richtung München. Wer tagsüber allein und mit Handgepäck vom Hauptbahnhof zum Bahnhof Flensburg will, ist damit gut bedient und braucht kein Taxi. Das sagen wir lieber deutlich, als es zu verschweigen.

Interessant wird es am Ende des Tages. Die letzten Züge kommen zwischen 00:41 und 00:49 in Flensburg an. Was danach noch ankommt, liegt zwischen 01:44 und 02:57 und fährt laut Fahrplan nur in den Nächten vor Samstagen und Feiertagen. Wenn Ihr Flug oder Ihr Fernzug in Hamburg spät eintrifft, ist das die Lücke, in die wir passen.

Fernbusse halten in Flensburg am ZOB an den Süderhofenden. Zu Fahrzeit, Takt und genauer Haltestelle machen wir hier keine Angaben, weil wir sie nicht sauber prüfen konnten und eine falsche Zahl schlechter ist als gar keine. Unser Vorteil liegt ohnehin woanders: kein Umsteigen mit Kreuzfahrtgepäck, keine Wartezeit an einem Bahnsteig um halb sechs, und die Fahrt endet vor der Haustür statt am Mühlenteich.

Am Ziel: was Sie wissen sollten

Flensburg ist übersichtlich, aber die vier Punkte, zu denen wir am häufigsten fahren, liegen nicht beieinander, und zwei davon werden regelmäßig verwechselt. Sagen Sie uns deshalb bei der Buchung den Namen der Straße und nicht nur das Wort Hafen oder Krankenhaus.

Wir kommen aus Richtung Süden herein, also über die Anschlussstelle Flensburg oder Flensburg/Harrislee und dann über die B199 auf die B200. Für ein Ziel im Norden der Stadt oder an der Grenze ist Harrislee die passende Abfahrt, für den Hafen und die Innenstadt die davor.

• Bahnhof Flensburg, Bahnhofstraße 50. Rund 6.000 Reisende am Tag und etwa 120 An- und Abfahrten, das Gebäude ist Klinkerexpressionismus aus den zwanziger Jahren und steht in Teilen unter Denkmalschutz. Wichtig für die Planung: der Bahnhof liegt am Mühlenteich und nicht am Wasser der Förde. Vom Bahnhof zur Hafenspitze ist es noch einmal ein Stück durch die Stadt.
• ZOB Flensburg an den Süderhofenden, mit den Bahnsteigen A, B und C. Er ist seit dem 31. Dezember 1931 in Betrieb und gilt als der erste Busbahnhof Deutschlands. Hier halten Aktivbus Flensburg, Autokraft, Rohde Verkehrsbetriebe und der Fördebus, dazu die Fernbusse. Der ZOB liegt nur drei Meter über Normalnull und damit fast auf Höhe des Wassers, die Hafenspitze ist von dort zu Fuß erreichbar.
• Hafenspitze, die offene Kaifläche dort, wo der Mühlenstrom in die Förde mündet. Am Westufer läuft die Schiffbrücke entlang, der Platz dort heißt Schiffbrückplatz und wurde offiziell in Willy-Brandt-Platz umbenannt. Auf dieser Seite liegen der Historische Hafen, der Museumshafen mit der Museumswerft und das Dampfschiff Alexandra. Für ein Hotel oder ein Restaurant an dieser Kante genügt uns der Straßenname.
• Nicht verwechseln: Kreuzfahrtschiffe liegen in Flensburg nicht an der Hafenspitze, sondern am Harniskai, der Industriekante auf dem Ostufer. Anläufe sind selten, 2016 waren es zum Beispiel drei im ganzen Jahr. Wenn Sie ein Schiff erreichen wollen, nennen Sie uns den Harniskai, sonst setzen wir Sie auf der falschen Seite des Wassers ab.
• Krankenhaus in der Knuthstraße 1. Der Haupteingang liegt an der Knuthstraße, das Gelände zieht sich über den Burgplatz und die Duburger Straße bis an den Marienhölzungsweg. Hier ist die zentrale Notaufnahme der Flensburger Kliniken, am Burgplatz gibt es ein eigenes Hubschrauberdeck. Wir fahren über die B200 und die Anschlussstelle Duburg bei der Marienhölzung an. Das Haus ist als Diakonissenkrankenhaus bekannt, angekündigt ist der Name Malteser Fördeklinikum St. Katharinen, Standort Knuthstraße. Nennen Sie im Zweifel einfach die Adresse, die ändert sich nicht.
• Kruså und Padborg auf der dänischen Seite. Kruså liegt sechs Kilometer nördlich der Flensburger Innenstadt im Kruså-Tunneltal, auf deutscher Seite schließen Kupfermühle, Wassersleben und Karlsberg an. Wir fahren entweder ab Flensburg/Harrislee über Kupfermühle oder bleiben bis zum Grenzübergang Ellund auf der A7 und weiter auf der dänischen E45. Der schwere Güterverkehr nimmt diesen Weg, weil Kruså und Kupfermühle dafür gesperrt sind.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

In dieser Richtung liegt das Risiko fast immer am Anfang. Ein Kreuzfahrtschiff, das mit Verspätung in Steinwerder festmacht, verschiebt den ganzen Vormittag, und die Ausschiffung läuft ohnehin in Gruppen. Bei mehr als 8.000 Passagieren pro Anlauf liegen zwischen der ersten und der letzten aufgerufenen Nummer leicht anderthalb Stunden.

Wir fragen deshalb nach dem Schiffsnamen und der planmäßigen Ankunft, nicht nur nach einer Wunschuhrzeit. Dasselbe gilt für einen Flug oder einen Fernzug: mit Flugnummer oder Zugnummer sehen wir selbst nach, wann Sie wirklich da sind, und richten die Abholung danach aus, ohne dass Sie mit Gepäck in der Hand telefonieren.

Ein Sonderfall bleibt Steinwerder. Weil dort nur Kooperationspartner warten dürfen, können wir eine Verspätung nicht einfach auf dem Gelände aussitzen. Wir stehen dann an der vorher vereinbarten Stelle außerhalb, und Sie bekommen Straße und Uhrzeit vorher schriftlich, damit im Zweifel niemand sucht.

Verschiebt sich etwas an Ihrem Ziel, also ein Termin in der Knuthstraße, eine Verabredung an der Schiffbrücke oder eine Übergabe an der Grenze, dann sagen Sie es uns früh. Später losfahren geht immer, im Elbtunnel überholen geht nicht, und an der Rader Hochbrücke schon gar nicht.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am klarsten lohnt sie sich, wenn Sie morgens von einem Schiff in Hamburg kommen und am selben Tag in Flensburg oder direkt über die Grenze müssen. Sie steigen mit dem Gepäck einmal ein und in der Knuthstraße, an der Schiffbrücke oder in Kruså wieder aus, statt am Hauptbahnhof umzusteigen und in Flensburg noch einmal ein Taxi vom Mühlenteich zum Wasser zu nehmen.

Genauso deutlich ist der Fall spät am Abend. Wenn Ihr Flieger oder Ihr Fernzug in Hamburg so spät ankommt, dass der letzte Zug nach Flensburg zwischen 00:41 und 00:49 schon durch ist, gibt es außer uns wenig. Was danach noch fährt, fährt laut Fahrplan nur in den Nächten vor Samstagen und Feiertagen, und darauf will man sich nach einem langen Reisetag nicht verlassen.

Ab drei Personen lohnt es sich fast immer, weil der Festpreis für die Fahrt gilt und nicht pro Kopf. Vier Leute mit Gepäck zahlen zusammen 235,00 €, im Großraumtaxi 250,00 €. Auch für eine Fahrt zum Krankenhaus in der Knuthstraße, zu der jemand mit Gepäck und ohne Umsteigen ankommen soll, ist die Rechnung selten strittig.

Es lohnt sich nicht, und dabei bleiben wir, wenn Sie allein mit Handgepäck vom Hamburger Hauptbahnhof zum Bahnhof Flensburg wollen und tagsüber unterwegs sind. Dann ist der stündliche RE7 in knapp über zwei Stunden die bessere Wahl. Wenig sinnvoll ist es auch, wenn Sie unterwegs ohnehin in Schleswig oder Rendsburg aussteigen wollen, denn dafür ist der Zug gebaut und wir sind es nicht.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Wer morgens von einem Schiff kommt, reist selten mit drei Taschen. Nennen Sie uns die Zahl der großen Koffer, dann steht das passende Fahrzeug an der vereinbarten Stelle und nicht der Wagen, in den zwei Stück zu viel sollen. Vier Personen mit vier großen Koffern und Handgepäck sind ein Fall für das Großraumtaxi zu 250,00 €, auch wenn vier Sitzplätze rechnerisch reichen würden.

Für Kindersitze und Sitzerhöhungen brauchen wir Alter und ungefähre Größe des Kindes, sonst raten wir. Melden Sie das bei der Buchung, denn im Hamburger Hafen können wir nicht eben zurückfahren und nachrüsten, ohne gegen die Zufahrtsregel von CruiseGate Hamburg zu verstoßen.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen fahren mit. Ein Elektrorollstuhl passt nicht in jeden Wagen, deshalb fragen wir vorher nach Gewicht und Maßen, gerade bei einem Ziel wie der Knuthstraße, wo am Ende noch ein Stück bis zum Haupteingang zurückzulegen ist. Wer zur Rum-Regatta oder zu Dampf Rundum an den Museumshafen fährt, hat dagegen oft Seesack, Ölzeug und eine Werkzeugkiste dabei, und auch das gehört in die Buchung.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

Häufige Fragen

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