Taxi von Sylt nach Lübeck und Travemünde

Die Strecke im Überblick

Zurück sind es dieselben 254,9 Kilometer und 201 Minuten, aber der Tag sieht völlig anders aus. Auf der Hinfahrt steht die Unsicherheit am Schluss, auf der Rückfahrt steht sie am Anfang und noch einmal ganz am Ende. Am Anfang ist es der Verladeschluss am Terminal Westerland, denn von der Insel führt für ein Auto nur ein einziger Weg weg. Am Ende ist es das Check-in an der Trave, das lange vor dem Ablegen des Schiffes schließt.

Dazwischen liegt der berechenbare Teil. Sobald wir in Niebüll von der Rampe rollen, lässt sich die Ankunft an der Trave ziemlich genau ausrechnen. Rund 39 Kilometer und 37 Minuten hat der Zug erledigt, es bleiben etwa 216 Kilometer Straße und rund 164 Minuten, davon 95 Kilometer auf der A 7 und der Rest auf Bundesstraßen und der A 20.

Der Festpreis beträgt 440,00 € im Personenwagen und 455,00 € im Großraumtaxi. Er gilt ab Westerland als weitestem Punkt und trägt die Inselkilometer aus Kampen, List, Keitum, Morsum oder Hörnum mit. Am anderen Ende deckt er den Skandinavienkai ab, also die weiteste Adresse an der Trave. Ein Ziel in der Lübecker Altstadt liegt gut zwanzig Kilometer näher und kostet dasselbe. Die Fahrkarte für den Autozug kommt wie auf der Hinfahrt gesondert dazu.

Wo wir Sie abholen

Auf der Insel entscheidet nicht die Adresse, sondern die Uhrzeit. Zwischen Ihrer Haustür und der Rampe am Industrieweg liegen je nach Ort sechs bis 25 Minuten, und die müssen vor dem Verladeschluss erledigt sein. Wir legen den Treffpunkt deshalb schon bei der Buchung fest und rechnen die Inselminuten in die Abholzeit ein, statt am Abreisetag zu improvisieren.

• Westerland: vom Bahnhof sind es 3,2 Kilometer und rund sechs Minuten bis zum Terminal. Hotels und Ferienwohnungen holen wir vor der Tür ab, dafür brauchen wir Straße und Hausnummer, denn im Zentrum ist langes Suchen keine gute Idee.
• Keitum: 3,5 Kilometer, rund sechs Minuten. Der Regional-Express hält hier ebenso wie in Morsum. Wer mit dem Zug auf die Insel gekommen ist, muss für die Rückreise mit uns also nicht erst nach Westerland.
• Kampen: 5,9 Kilometer, rund sieben Minuten. Von den Nordorten ist das der kürzeste Weg zur Rampe, was an einem Abreisesamstag ein spürbarer Vorteil ist.
• List: 17,1 Kilometer zum Hafen, rund zwanzig Minuten. Wer mit der Fähre aus Havneby auf Rømø ankommt, steigt hier ohne Zwischenschritt bei uns ein.
• Hörnum: 20,3 Kilometer zum Hafen, rund 24 Minuten, der längste Weg auf der Insel. Kommen Sie mit einem Adler-Schiff vom Festland zurück, nennen Sie uns die Ankunftszeit, dann rechnen wir von dort bis zum Verladeschluss zurück.
• Andere Adressen auf der Insel fahren wir ebenso an. Wichtig ist nur eines: sagen Sie uns, wann Ihre Fähre oder Ihr Termin an der Trave beginnt. Davon hängt ab, welche Verladung wir nehmen müssen, und nicht umgekehrt.

Die Route: wo wir langfahren

Auf der Insel führen alle Wege zum Terminal Westerland am Industrieweg. Aus List und Kampen kommen wir von Norden, aus Hörnum über Rantum, aus Keitum und Morsum von der Ostseite. Dort ordnen wir uns in die Verladespuren ein, und ab diesem Moment bestimmt der Fahrplan und nicht mehr wir.

Nach 37 Minuten über den Hindenburgdamm rollen wir in Niebüll am Kurt-Bachmann-Ring 2 von der Rampe. Über die B 5 geht es nach Süden und über die B 199 nach Osten, an Leck vorbei und durch Wallsbüll, bis wir bei Gottrupel in der Gemeinde Handewitt auf die A 7 kommen. Das ist dieselbe Anschlussstelle, deren Schild in der Gegenrichtung Niebüll und Sylt nennt.

Auf der A 7 fahren wir 95,3 Kilometer nach Süden: an Flensburg vorbei, an Schleswig vorbei, über die Rader Hochbrücke bei Rendsburg und am Kreuz Bordesholm entlang, wo die A 215 nach Kiel abzweigt. An der Anschlussstelle Neumünster-Süd verlassen wir die Autobahn wieder.

Dort beginnt der Abschnitt, den wir am besten kennen. Die B 205 führt auf 23,9 Kilometern durch Neumünster und weiter über Boostedt, Rickling und Wahlstedt bis zur A 21. Über die A 21 und ein kurzes Stück B 206 kommen wir bei Bad Segeberg auf die A 20 und fahren 22,3 Kilometer nach Osten bis zur A 1.

Auf der A 1 geht es an Lübeck entlang bis zum Dreieck Bad Schwartau, dann über die A 226 und die B 75 nach Travemünde. Die letzten 1,7 Kilometer legen wir auf der Travemünder Landstraße zurück, der K 20, die uns direkt an den Hafenplatz bringt. Ist Ihr Ziel die Altstadt oder der Hauptbahnhof, verlassen wir die A 1 entsprechend früher.

• Der Verladeschluss in Westerland ist der einzige Punkt dieser Fahrt, den niemand verhandeln kann. Alles andere lässt sich unterwegs ausgleichen, eine verpasste Verladung nicht, denn über den Hindenburgdamm führt keine Straße.
• Auf der B 199 zwischen Leck und der A 7 kommt uns am Nachmittag der Anreiseverkehr entgegen. Unsere Spur füllt das nicht, an den Ortsdurchfahrten und Einmündungen bremst es trotzdem.
• Die Rader Hochbrücke bleibt auch in dieser Richtung die Stelle, an der die A 7 am ehesten stockt. Die östliche Hälfte des Ersatzbauwerks soll Mitte Dezember 2026 freigegeben werden, die westliche folgt ab 2028. Seit Ende Januar 2025 läuft der Verkehr nördlich vom Kreuz Rendsburg über die Fahrbahn in Richtung Hamburg.
• Steht die A 7 südlich von Schleswig, weichen wir nicht nach Hamburg aus, sondern bleiben im Land: über die A 210 und die A 215 in Richtung Kiel und von dort über die A 21 nach Süden bis Bad Segeberg. Diese Variante ist länger, hält die Fahrt aber vom Elbtunnel fern.
• Nicht auf dieser Strecke: der Elbtunnel, die A 23 über Heide und die Fehmarnsundbrücke. Die A 23 ist die Anfahrt von Südwesten, die Fehmarnroute liegt auf der anderen Seite von Lübeck. Wer diese Namen in einer Verkehrsmeldung hört, kann sie für seine Fahrt beiseitelegen.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die gemessenen 201 Minuten beginnen am Terminal Westerland. Was davor liegt, also die Inselfahrt und das Warten in der Spur, steht in keiner Messung. Ab Niebüll wird die Sache dagegen berechenbar, und genau deshalb legen wir den Puffer für eine Fähre an der Trave nicht ans Ende, sondern an den Anfang.

Am vollsten ist das Gelände in Westerland an Abreisetagen: samstags in den Ferien, nach Feiertagswochenenden und in der Woche des Windsurf World Cup Ende September. Für die Züge von Westerland nach Niebüll gilt außerdem, dass die Stunden zwischen 14 und 18 Uhr die vollsten des Tages sind.

Im Winter ist die Straße leer, aber das Wetter redet mit. Bei schwerem Sturm kann der Bahnverkehr über den Hindenburgdamm eingeschränkt werden, und auf der B 5 und der B 199 kostet Seitenwind Tempo. Auf der A 20 zwischen Bad Segeberg und Lübeck ist bei Nässe und Dunkelheit ebenfalls kein Kilometer aufzuholen.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Von Westerland nach Lübeck fährt kein durchgehender Zug. Die Marschbahn bringt Sie nach Hamburg-Altona, und dort fängt das Problem an: dieser Zug hält weder in Harburg noch in Dammtor noch am Hamburger Hauptbahnhof. Wer nach Lübeck weiter will, muss in Altona mit dem Gepäck in die S-Bahn und am Hauptbahnhof ein zweites Mal umsteigen.

Die Fahrt von Westerland nach Hamburg dauert im schnellsten Fall rund 3 Stunden 10 Minuten, es gibt ungefähr 27 Verbindungen am Tag und bis zu drei durchgehende. Danach kommt Hamburg nach Lübeck dazu, und danach der Weg vom Lübecker Hauptbahnhof nach Travemünde. Zusammen ergibt das eine Kette mit drei Bruchstellen. Momentaufnahme, wie alles an Fahrplänen.

Wer statt über Altona lieber in Elmshorn umsteigt, kann das tun: dort trifft die Marschbahn auf den Regional-Express in Richtung Hamburg und Kiel. Das ist eine Möglichkeit, aber kein Zeitgewinn.

Sitzplätze sind im Regional-Express zwischen Sylt und Hamburg in der Regel nicht reservierbar, und die Züge ab Westerland sind nachmittags am vollsten. Das Deutschlandticket gilt in diesen Regionalzügen, in den IC-Zügen nach Sylt nicht. Auf der Insel selbst hält der Zug außer in Westerland auch in Keitum und in Morsum.

Es gibt einen Fall, in dem wir sauber verlieren: eine Person, Handgepäck, Ziel Lübeck Hauptbahnhof, Abfahrtszeit egal. Dann ist die Bahn die günstigere Wahl, und das sagen wir vorher. Sobald aber eine Fähre mit festem Check-in wartet, sobald mehr als zwei Koffer im Spiel sind oder Ihr Ziel Travemünde heißt und nicht Lübeck, dreht sich die Rechnung, denn die letzte Etappe an den Kai steht in keinem Fahrplan.

Wann Sie losfahren müssen

Diese Richtung planen wir immer rückwärts, und zwar von der Uhrzeit, zu der das Check-in an Ihrem Terminal schließt, und nicht von der Abfahrt des Schiffes. Zwischen beiden liegen je nach Reederei und Abfahrt ein bis drei Stunden. Wer diesen Unterschied übersieht, steht vor einem geschlossenen Schalter, während das Schiff noch am Kai liegt.

• Finnlines nach Helsinki: das Check-in öffnet um 20:30 Uhr und schließt zwei Stunden vor der Abfahrt. Zwei Stunden, nicht zwanzig Minuten, und das ist der Wert, mit dem wir rechnen.
• Finnlines nach Malmö mit Abfahrten um 21:45, 22:00, 02:45 und 03:00 Uhr: das Check-in öffnet drei Stunden vor der Abfahrt und schließt eine Stunde vorher. Bei allen übrigen Abfahrten öffnet es zwei Stunden vorher.
• Fußpassagiere müssen spätestens um 23:00 Uhr am Check-in sein, denn der Bus zum Schiff fährt nur bis Mitternacht. Für eine Nachtabfahrt heißt das, dass die Verladung auf Sylt früh genug liegen muss, damit wir das schaffen.
• TT-Line: das Check-in mit Fahrzeug schließt 30 Minuten vor der Abfahrt, bei der Mecklenburg-Vorpommern und der Skåne, die von Stena gefahren werden, 60 Minuten vorher.
• Am anderen Ende der Fahrt steht der Verladeschluss in Westerland, und für die Stellplatzgarantie müssen wir 30 Minuten davor eingecheckt sein. Zwischen diesen beiden Uhrzeiten liegen 201 Minuten reine Fahrzeit. Allen Puffer, der dazwischen nötig ist, legen wir auf den Anfang, weil sich am Ende nichts mehr korrigieren lässt.
• Für einen Zug ab Lübeck Hauptbahnhof oder ein Hotel in der Altstadt gibt es diesen Zwang nicht. Dort zählt nur die Uhrzeit. Nennen Sie sie uns, dann rechnen wir die 201 Minuten plus Tageszeit und sagen Ihnen, wann wir auf der Insel vor der Tür stehen.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

Auf der Insel entsteht Verspätung fast immer vor der Rampe. Ist die Spur voll, verschiebt sich die Abfahrt um eine oder zwei Zugfolgen, und jede Zugfolge kostet zwischen einer halben und anderthalb Stunden. Deshalb ziehen wir die Abholung an vollen Tagen nach vorn, statt Sie mit Gepäck am Industrieweg warten zu lassen.

Hilfreich ist, dass in Westerland dieselben zwei Anbieter vom selben Gelände fahren wie in Niebüll. Ist eine Abfahrt ausgebucht, nehmen wir die andere Marke. Ohne Reservierung entscheidet allein die Spur, in der wir stehen, und ein Irrtum in der Spur kostet einen ganzen Zug.

Bei schwerem Sturm kann der Bahnverkehr über den Hindenburgdamm eingeschränkt werden. Dann kommt niemand von der Insel, denn eine Straße als Ausweichweg gibt es nicht und vom deutschen Festland auch keine Autofähre. Wir beobachten die Lage vor der Abholung und verschieben lieber, statt Sie auf dem Gelände festsitzen zu lassen. Der vereinbarte Preis bleibt in diesem Fall stehen.

Verspätet sich Ihr Schiff an der Trave, ist das für uns unkritisch. Eng wird es nur in der Gegenrichtung: wenn Sie eine Abfahrt erreichen müssen und wir unterwegs sehen, dass es knapp wird, sagen wir es sofort und nicht erst an der Vorderreihe.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am deutlichsten lohnt sie sich, wenn an der Trave eine Fähre mit festem Check-in wartet. Bei einer Abfahrt nach Helsinki oder Malmö gibt es keine zweite Chance eine Stunde später, und die Kette aus Marschbahn, S-Bahn in Altona, Zug nach Lübeck und Weiterfahrt nach Travemünde enthält drei Stellen, an denen sie reißen kann. Bei uns gibt es keine davon.

Ebenso lohnt sie sich für alle, die von einem Inselort abreisen, an dem kein Zug hält. Aus List oder Hörnum ist der Weg zum Bahnhof Westerland bereits eine eigene Fahrt von zwanzig Minuten und mehr, und danach steht der gesamte Umsteigeweg erst noch bevor.

Für Gruppen ab drei Personen ist die Rechnung einfach, weil der Festpreis pro Fahrt gilt und nicht pro Kopf. Vier Personen ab dem Hafen in List zahlen zusammen 440,00 € und nicht viermal einen Fahrschein, und die Fahrt endet vor dem Hafenhaus statt am Lübecker Hauptbahnhof.

Und sie lohnt sich für alle, die nachts an der Trave sein müssen. Die Abfahrten am Skandinavienkai liegen am späten Abend und in der Nacht, also genau zu Zeiten, zu denen die letzte Bahnverbindung von Lübeck nach Travemünde längst gefahren ist.

Es lohnt sich nicht, wenn Sie allein und leicht bepackt zum Lübecker Hauptbahnhof wollen und die Abfahrtszeit frei wählen können. Dann ist der Weg über Hamburg trotz des Umstiegs in Altona die günstigere Wahl. Wenig sinnvoll sind wir auch, wenn Ihr Weg ohnehin über Dänemark führt, denn dann liegt die Fähre von List nach Havneby näher als der Umweg über den Damm.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Von der Insel zurück reist selten weniger Gepäck als hin. Nach zwei Wochen kommen Strandfunde, Einkäufe und im Spätsommer das Surfmaterial dazu. Sagen Sie uns die Zahl der großen Stücke, dann kommt gleich der Wagen, in den alles passt. Vier Personen mit vier großen Koffern gehören ins Großraumtaxi zu 455,00 €.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Alter und ungefähre Größe in der Buchung stehen. Bei einer Abholung in List oder Hörnum ist das besonders wichtig, denn dort lässt sich nichts nachrüsten, ohne die Verladung zu verlieren, für die wir eingeplant sind.

Hunde fahren mit, Größe und Box bitte nennen. Faltrollstuhl und Rollator bleiben während der Überfahrt im Wagen, bei einem Elektrorollstuhl fragen Sie bitte vorher nach. Wenn am Ende ein Check-in mit fester Uhrzeit wartet, klären wir solche Dinge lieber einmal zu viel vorher als einmal zu wenig.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

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