Taxi von Warnemünde und Rostock zum Flughafen Berlin Brandenburg

Die Strecke im Überblick

Zwischen Rostock und Warnemünde und Flughafen Berlin Brandenburg liegen 264,5 Kilometer. Gemessen haben wir am 02.09.2026 vom Warnemünde Cruise Center aus, weil das der weiteste unserer Rostocker Abholpunkte ist. Wer am Hauptbahnhof oder am Fährterminal im Überseehafen einsteigt, hat ein paar Kilometer weniger vor sich und zahlt trotzdem denselben Festpreis.

Die reine Fahrzeit liegt bei 2 Stunden und 54 Minuten, also 174 Minuten. Das ist der Wert ohne einen einzigen Halt und ohne Verkehr in Berlin. Wir planen deshalb dreieinhalb bis vier Stunden ein, je nachdem, wann Sie am Kai losfahren.

Der größte Teil davon ist eintönig und schnell: 123 Kilometer A19 am Stück durch die Mecklenburgische Seenplatte, danach 64 Kilometer A24 nach Südosten. Interessant wird es erst am Dreieck Havelland, denn dort entscheidet sich, ob wir durch Berlin oder um Berlin herum fahren.

Maut fällt auf der ganzen Strecke genau einmal an, im Warnowtunnel, in den ersten zehn Minuten der Fahrt. Sie steckt im Festpreis, ebenso das Gepäck und die Wartezeit am Passagierkai.

Die Anschlussstellen der A19 werden je nach Quelle unterschiedlich nummeriert. Wir arbeiten deshalb mit den Namen der Anschlussstellen und nicht mit Nummern, und wir prüfen die Baustellenlage vor jeder einzelnen Fahrt neu.

Wo wir Sie abholen

Warnemünde Cruise Center, Am Passagierkai. An derselben Kaikante stehen zwei getrennte Gebäude: das Cruise Center am Liegeplatz P7 und das Cruise Center 8 am Liegeplatz P8. Beide sind ebenerdig zugänglich, beide heißen im Alltag einfach Terminal, und genau daran scheitern die meisten Abholungen. Wir brauchen bei der Buchung den Schiffsnamen oder den Liegeplatz, sonst wartet der Wagen ein paar hundert Meter vom richtigen Ausgang entfernt.

Liegeplätze P1 bis P6. Die kleineren Schiffe machen weiter am Passagierkai fest, näher am Bahnhof Warnemünde. Wer dort von Bord geht, steht nicht am Cruise Center. Auch das gehört in die Buchung, sonst suchen sich Gast und Fahrer gegenseitig.

Die Zufahrt zum Kai. Bahnhof und Passagierkai liegen auf der Insel zwischen Altem und Neuem Strom. Für Fahrzeuge führt der Weg über die Straßenbrücke südlich des Haltepunkts Warnemünde Werft. Die Bahnhofsbrücke ist eine Drehbrücke für Fußgänger, dort kommen wir nicht durch, und auf der Karte sieht das kürzer aus, als es ist.

Bahnhof Warnemünde. Der offizielle Taxistand des Ortes liegt am Kirchenplatz, also auf der Ortsseite hinter der Bahnhofsbrücke. Mit Kreuzfahrtkoffern ist das ein Umweg. Deshalb legen wir den Treffpunkt vorher fest, statt Sie an den Stand zu schicken.

Fährterminal Überseehafen, Zum Fährterminal 1. Wir fahren über die A19, Anschlussstelle Rostock-Überseehafen, und dann über die Werftallee an. Einen festen Taxistand gibt es dort nicht, hier wird ausnahmslos vorbestellt. Vom Terminal führt eine Hochstraße direkt zurück auf A19 und A20.

Rostock Hauptbahnhof. Zwei Seiten, zwei Taxistände: Nordseite am Bahnhofvorplatz Richtung Innenstadt, Südseite am Albrecht-Kossel-Platz Richtung Südstadt. Dazwischen liegen gut zweihundert Meter und eine Unterführung. Sagen Sie uns bei der Buchung, auf welcher Seite Sie aus dem Zug steigen.

Die Route: wo wir langfahren

Ab dem Passagierkai geht es über die Straße Am Passagierkai auf die B103, die Rostocker Stadtautobahn, dann über die Warnowallee auf die B105 und in den Warnowtunnel. Die Röhre ist 790 Meter lang, vierstreifig, seit 2003 in Betrieb und wird von der Warnowquerung betrieben. Sie verbindet Schmarl im Westen mit Krummendorf im Osten und schließt damit die Lücke zwischen B103 und A19. Im September 2026 wird dort modernisiert, offen bleibt der Tunnel in beiden Richtungen. Wer die Maut umgehen will, fährt durch die Stadt und verliert dabei mehr Zeit, als die Durchfahrt wert ist.

Hinter dem östlichen Portal beginnt die A19, südlich des Überseehafens. Danach folgen 123 Kilometer geradeaus nach Süden: Rostock-Ost, Rostock-Süd, Kessin, Kreuz Rostock, Kavelstorf, Laage, Glasewitz, Güstrow, Krakow am See, Linstow, über die Petersdorfer Brücke bei Malchow, Waren an der Müritz und Röbel.

Drei Stellen auf diesem Abschnitt verdienen Aufmerksamkeit. Am Kreuz Rostock kommt der gesamte Küstenverkehr von der A20 dazu; an Freitagnachmittagen und an Sommersamstagen zieht sich das von dort nach Süden bis Kavelstorf. Bei Kavelstorf selbst liegt die Fahrbahn in offener Feldlage ohne jeden Windschutz. Dort kam es am 8. April 2011 bei einem Sandsturm zur schwersten Massenkarambolage in Mecklenburg-Vorpommern, mit rund 85 Fahrzeugen und acht Toten. Bei starkem Wind über trockenen Äckern und bei Nebel über den Seen fahren wir diesen Abschnitt bewusst langsam. Die dritte Stelle ist die Petersdorfer Brücke bei Malchow, 260 Meter über den Petersdorfer See, die Engstelle mitten in der Seenplatte.

Hinter Röbel folgen 24 Kilometer ohne eine einzige Ausfahrt, der größte Abstand zwischen zwei Anschlussstellen in Deutschland. Wer dort in eine Sperrung gerät, kommt nicht heraus. Tanken und Pause gehören deshalb davor oder erst wieder an die A24.

Am Dreieck Wittstock/Dosse geht die A19 in die A24 über. 64 Kilometer nach Südosten, vorbei an Herzsprung, der Raststätte Walsleben, Neuruppin, Neuruppin-Süd, Fehrbellin und Kremmen. Ab Kremmen ist die A24 sechsstreifig, am Dreieck Havelland endet sie am Berliner Ring.

Ab hier gibt es zwei Wege, und diese Wahl entscheidet über Ihre Ankunftszeit. Durch die Stadt sind es die gemessenen 264,5 Kilometer: elf Kilometer A10 bis zum Kreuz Oranienburg, dann die A111 an Hennigsdorf und am alten Flughafen Tegel vorbei, am Dreieck Charlottenburg über die Rudolf-Wissell-Brücke auf die A100, am Dreieck Funkturm vorbei bis zum Dreieck Neukölln und dort auf die A113 bis zur Abfahrt Flughafen Berlin Brandenburg.

Um die Stadt herum sind es 307 Kilometer: am Dreieck Havelland auf den Berliner Ring Richtung Potsdam und Leipzig, über das Dreieck Werder und das Dreieck Nuthetal zum Schönefelder Kreuz und von dort die A113 nach Norden bis zur selben Abfahrt. Der Ring ist 42 Kilometer länger und kostet bei freier Fahrt etwa zehn Minuten mehr. Sobald der Stadtring A100 steht, ist er trotzdem der schnellere Weg. Diese Entscheidung trifft der Fahrer am Morgen Ihrer Fahrt, nicht bei der Buchung.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 174 Minuten aus dem Routenplaner sind eine Untergrenze, keine Ankunftszeit. Sie gelten für eine Fahrt ohne Pause, ohne Baustelle und mit freiem Berliner Stadtring, und diese drei Bedingungen treffen selten gleichzeitig zu.

Auf den ersten rund 190 Kilometern bis zum Dreieck Wittstock/Dosse passiert normalerweise wenig. Zeit kosten hier vor allem die beiden Baustellen der A19: zwischen Wittstock und Röbel wird seit dem 17.08.2026 gebaut, geplantes Ende ist der 19.10.2026, und zwischen dem Dreieck Wittstock/Dosse und Eldetal ist eine Maßnahme in beiden Richtungen bis zum 11.12.2026 eingetragen. Beides liegt ausgerechnet auf dem Stück, auf dem es keine Ausweichausfahrt gibt.

Eine Pause rechnen wir auf dieser Strecke fest ein, meist an der Raststätte Walsleben an der A24. Vorher liegen die 24 Kilometer ohne Ausfahrt, danach beginnt der Berliner Ring, und zwischen beidem hält man ungern.

Die eigentliche Unbekannte ist Berlin. Auf der A100 wird zwischen Siemensdamm und Halenseestraße bis zum 31.12.2026 gebaut, zwischen Detmolder Straße und Wexstraße bis Anfang 2027, und die Rudolf-Wissell-Brücke wird ersetzt. Auf der A111 läuft zwischen Kurt-Schumacher-Platz und Holzhauser Straße eine Bauphase bis zum 30.10.2026, dazu Tempo 30 auf den Zufahrten wegen der Arbeiten an der U6 Nord.

Der Ring ist deshalb keine sichere Bank. Zwischen Dreieck Havelland und Dreieck Barnim laufen im September 2026 wiederkehrende Tagesbaustellen von etwa 6:00 bis 15:30 Uhr. Die folgenden Werte sind Erfahrungswerte ab Passagierkai, gerechnet bis zur Abflugebene am Terminal 1.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Auf dieser Verbindung gibt es einen echten Konkurrenten, und wir sagen das offen: der Bahnhof Flughafen BER liegt direkt unter dem Terminal 1. Wer im Zug sitzt, steigt aus und steht im Gebäude. Kürzer geht es nicht.

Direkt fährt die IC-Linie Rostock, Berlin, Dresden. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 aber nur noch dreimal am Tag je Richtung, vorher waren es sechs. Die Abfahrten liegen grob am Vormittag, am Mittag und am frühen Nachmittag. Das ist eine Momentaufnahme vom 02.09.2026, prüfen Sie die Zeiten am Reisetag.

Mit einem Umstieg geht mehr: RE5 oder IC bis Berlin Hauptbahnhof, dort in den Flughafenexpress FEX. Der fährt seit Dezember 2025 über die Dresdner Bahn und braucht ab Berlin Hbf rund 23 Minuten, ab Potsdamer Platz 19 und ab Südkreuz 14. Alle 15 Minuten zwischen etwa 4:00 und 0:30 Uhr, zusammen mit dem RE20 fünf Fahrten pro Stunde. Rostock bis Berlin Hbf dauert je nach Zug rund zweieinhalb Stunden, in Summe kommen Sie auf drei bis dreieinhalb Stunden.

Ab Warnemünde kommt eine Etappe dazu, denn die durchgehende Fernverkehrsverbindung ab Warnemünde ist entfallen. Erst S-Bahn nach Rostock Hbf, rund 21 Minuten, tagsüber etwa alle 15 bis 30 Minuten, dann umsteigen. Mit Wartezeit sind ab Cruise Center gut vier Stunden realistisch, mit Koffern zweimal umsteigen.

FlixBus fährt Rostock ohne Umstieg zum BER, rund drei Stunden 35 Minuten, etwa drei Fahrten am Tag Richtung Flughafen. Der Halt liegt wenige Gehminuten von den Terminals 1 und 2 entfernt. Die Fahrpläne wechseln mit der Saison.

Der entscheidende Punkt ist die Tageszeit. Der FEX in Berlin fährt fast rund um die Uhr, der Abschnitt Rostock nach Berlin nicht. Für einen Flug am frühen Morgen bleibt ab Rostock nichts übrig, und ab Warnemünde erst recht nicht. Genau dort fahren wir, und nur dort sind wir wirklich alternativlos.

Am Ziel: was Sie wissen sollten

Zum Abflug setzen wir auf der Abflugebene E1 vor dem Terminal 1 ab. Sie stehen dann direkt an den Check-in-Schaltern und müssen kein Parkhaus und keine Ebene wechseln. Kurzes Halten zum Aussteigen ist dort bis zehn Minuten kostenlos, und länger brauchen wir zum Ausladen auch nicht.

Ob Terminal 1 oder Terminal 2 für Sie gilt, hängt von der Airline ab und steht auf der Bordkarte. Wir fragen das bei der Buchung ab. Das Terminal 2 hat allerdings keine eigene Vorfahrt für Fahrzeuge, der Übergang zwischen beiden Gebäuden liegt auf der Ankunftsebene E0 und dauert wenige Gehminuten. Für Sie heißt das: absetzen an T1, dann zu Fuß weiter.

Auf der Zufahrt zum Flughafen steht in der Beschilderung stellenweise noch Terminal 5. Das ist der alte Flughafen Schönefeld, dort läuft nichts mehr. Alle Abflüge und Ankünfte gehen über die Terminals 1 und 2. Wer selbst fährt und dem Schild folgt, landet auf der falschen Seite des Geländes.

Wenn Sie nach der Fahrt noch weiter wollen, statt zu fliegen: der Bahnhof Flughafen BER liegt eine Ebene unter dem Terminal 1, dort halten FEX, RE und Regionalzüge Richtung Berlin. Das ist auch der Grund, warum wir manche Gäste lieber bis T1 fahren als bis zu einem Hotel im Umland.

Zeitpuffer am Ende: die letzten Kilometer auf der A113 sind der berechenbarste Teil der ganzen Strecke. Was vorher passiert ist, holen Sie hier nicht mehr auf, aber Sie verlieren auch nichts mehr. Wenn wir am Schönefelder Kreuz oder am Dreieck Neukölln sind, stimmt die Ankunftszeit auf zehn Minuten genau.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

Auf dem Hinweg ist nicht der Flug das Risiko, sondern das, was Sie zu uns bringt. Ein Kreuzfahrtschiff, das wegen Wind später in Warnemünde festmacht, verschiebt die ganze Kette. Wir bekommen das über die Ankunftszeit am Liegeplatz mit und stehen entsprechend später am Kai. Nennen Sie uns deshalb den Schiffsnamen, nicht nur die Uhrzeit.

Bei den Fähren im Überseehafen gilt dasselbe. Scandlines aus Gedser, Stena Line und TT-Line aus Trelleborg kommen bei Wetterlage später an, und die Ausfahrt vom Terminal über die Hochstraße dauert dann zusätzlich, weil die wartenden Fahrzeuge sich stauen.

Kommen Sie mit dem Zug nach Rostock Hauptbahnhof, sagen Sie uns die Zugnummer. Wir sehen dann, ob wir zur Nord- oder Südseite fahren und wann. Ein verspäteter IC bedeutet nicht, dass die Buchung verfällt.

Wenn es umgekehrt eng wird und Ihr Flug am BER früher geht als geplant, hilft nur die Abfahrtszeit. Fünfzehn Minuten früher am Kai losfahren bringt auf dieser Strecke mehr als jeder Versuch, in Berlin Zeit aufzuholen.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am klarsten lohnt sie sich für Kreuzfahrtgäste am Ende der Reise. Sie stehen mit zwei großen Koffern pro Person am Passagierkai, haben einen Flug am selben Tag und müssten sonst mit Gepäck erst zum Bahnhof Warnemünde, dann in die S-Bahn, dann in Rostock umsteigen und in Berlin noch einmal. Wir laden am Terminal ein und am Terminal aus.

Ebenso deutlich ist es bei frühen Abflügen. Wer um 6:30 Uhr am BER eincheckt, hat ab Warnemünde keine Bahnverbindung, die das schafft. Dasselbe gilt für Gruppen ab fünf Personen, für die sich der Großraumwagen zu 470,00 € rechnet, und für Familien mit kleinen Kindern, die nachts nicht zweimal umsteigen wollen.

Auch Geschäftsreisende aus dem Überseehafen oder aus der Rostocker Südstadt fahren mit uns schneller, weil sie gar nicht erst zum Hauptbahnhof müssen und unterwegs arbeiten können.

Wo es sich nicht lohnt, sagen wir genauso deutlich. Wer allein reist, nur Handgepäck hat, in Rostock wohnt und mittags fliegt, fährt mit dem direkten IC gut: der Zug hält unter dem Terminal 1, und drei Abfahrten am Tag reichen dafür meistens aus. Auch wer viel Zeit mitbringt und flexibel ist, wird mit Bahn oder Fernbus günstiger wegkommen. Der Festpreis von 455,00 € lohnt sich, wenn Gepäck, Uhrzeit oder Gruppengröße gegen den Fahrplan sprechen, und nicht einfach deshalb, weil es bequemer ist.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Kreuzfahrtgepäck ist der Normalfall auf dieser Strecke. Zwei große Koffer pro Person plus Handgepäck passen in den Großraumwagen; im Pkw wird es ab drei Personen mit je zwei Koffern eng. Sagen Sie uns die Anzahl der Koffer bei der Buchung, dann schicken wir gleich den richtigen Wagen und nicht nachträglich einen zweiten.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Sie Alter und Größe der Kinder nennen. Bei einer Abfahrt vor fünf Uhr morgens vom Passagierkai ist das wichtiger als sonst, weil kleine Kinder die ersten zwei Stunden meist verschlafen.

Sperriges nehmen wir mit, aber nur angemeldet. Faltrollstuhl, Rollator, Kinderwagen, Golftasche oder ein Fahrradkoffer gehen in den Großraumwagen, in einen Pkw mit vier Personen nicht.

Eine Zwischenstation ist möglich, etwa ein zweites Hotel in Warnemünde oder ein Halt in Rostock, solange sie auf dem Weg liegt. Sagen Sie es vorher, damit die Abfahrtszeit stimmt.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

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