Taxi von Flensburg nach Hamburg

Die Strecke im Überblick

Nach Süden sind es dieselben 168,8 Kilometer, aber die Reihenfolge dreht sich um. Wir fahren bei Flensburg oder Harrislee auf die A7 und haben danach lange nichts zu befürchten. Die Unsicherheit sammelt sich am Schluss, in den letzten fünfzehn Kilometern vor der Elbe. Gemessen sind 117 Minuten reine Fahrzeit, also 1 Stunde und 57 Minuten.

Im nördlichen Teil liegt die Rader Hochbrücke, und für unsere Richtung ist das eine gute Nachricht: der Verkehr beider Richtungen ist auf die Fahrbahn Richtung Hamburg gelegt worden, wir bleiben also auf unserer eigenen Seite. Voll wird es dort trotzdem, weil sich alles durch dieselbe Führung schiebt.

Der Festpreis beträgt 235,00 € im Personenwagen und 250,00 € im Großraumtaxi, gleich ob Sie an der Schiffbrücke einsteigen, an der Knuthstraße oder am Bahnhof in der Bahnhofstraße. Getragen wird davon auch die weiteste Variante, nämlich von der Hafenspitze bis zum Cruise Center Steinwerder südlich der Elbe, wo wir am Ende noch durch den Tunnel müssen.

Ein Punkt zählt in dieser Richtung mehr als in der anderen: Ihr Ziel in Hamburg hat meistens eine feste Uhrzeit. Ein Zug fährt ab, ein Schiff schließt den Check-in, ein Flug hat einen Schalterschluss. Deshalb steht in unserer Bestätigung nicht nur eine Abholzeit, sondern der Termin, von dem wir sie abgeleitet haben.

Wo wir Sie abholen

Flensburg ist klein genug, dass man sich fast überall findet, und trotzdem gibt es zwei Verwechslungen, die uns regelmäßig Zeit kosten: Bahnhof und ZOB sind nicht dasselbe, und die Hafenspitze ist nicht der Liegeplatz der Kreuzfahrtschiffe. Nennen Sie uns eine Straße, dann stimmt es.

• Bahnhof Flensburg, Bahnhofstraße 50. Etwa 6.000 Reisende und rund 120 An- und Abfahrten am Tag, das Gebäude aus den zwanziger Jahren steht in Teilen unter Denkmalschutz. Der Bahnhof liegt am Mühlenteich, also nicht am Wasser der Förde, und wer aus dem Zug kommt und weiter nach Hamburg will, steht hier genau richtig für uns.
• ZOB an den Süderhofenden, Bahnsteige A, B und C. In Betrieb seit dem 31. Dezember 1931 und damit der erste Busbahnhof Deutschlands, angefahren von Aktivbus Flensburg, Autokraft, Rohde Verkehrsbetriebe, dem Fördebus und den Fernbussen. Sagen Sie uns den Bahnsteig oder einfach die Straße, dann warten wir am Rand und nicht im Busverkehr.
• Hafenspitze und Schiffbrücke. Am Westufer, dort wo der Mühlenstrom in die Förde mündet, liegen der Historische Hafen, der Museumshafen mit der Museumswerft und das Dampfschiff Alexandra. Der Platz heißt Schiffbrückplatz und offiziell Willy-Brandt-Platz. Für ein Hotel oder ein Lokal an dieser Kante genügt uns die Hausnummer an der Schiffbrücke.
• Harniskai auf dem Ostufer. Das ist der Kai, an dem die seltenen Kreuzfahrtanläufe liegen, 2016 waren es drei im ganzen Jahr. Wer von einem Schiff kommt, nennt uns bitte den Harniskai und nicht die Hafenspitze, sonst stehen wir auf der anderen Seite des Wassers und Sie mit dem Gepäck an der Kaikante.
• Krankenhaus Knuthstraße 1. Wir warten am Haupteingang an der Knuthstraße und fahren über die B200 wieder heraus. Bei einer Entlassung dauert es fast immer länger als angekündigt, deshalb ist uns eine spätere Abholzeit mit Puffer lieber als eine knappe, die Sie im Flur unter Druck setzt.
• Harrislee, Kruså, Kupfermühle und Padborg. Wir holen auch jenseits der Grenze ab, über die Anschlussstelle Flensburg/Harrislee und Kupfermühle oder über die E45 und den Grenzübergang Ellund. Sagen Sie uns die dänische Adresse, dann klären wir vor der Buchung, welcher Weg an diesem Tag der schnellere ist.

Die Route: wo wir langfahren

Aus der Stadt heraus geht es über die B200, die Westtangente, oder über die B199 zurück auf die A7. Von der Hafenspitze und vom ZOB liegt die Anschlussstelle Flensburg näher, aus dem Norden der Stadt und von der Grenze die Anschlussstelle Flensburg/Harrislee. Beides mündet in dieselbe Autobahn, und ab da fahren wir gut anderthalb Stunden geradeaus.

Es folgen Tarp und die Treenetalbrücke, danach Schleswig mit Schuby und Jagel, dann Owschlag, die Raststätte Hüttener Berge und Rendsburg mit Büdelsdorf. Vor dem Autobahnkreuz Rendsburg liegt die Rader Hochbrücke, 1.498 Meter über die Eider, die Borgstedter Enge und den Nord-Ostsee-Kanal. Am Kreuz selbst kommt die A210 aus Kiel dazu.

Weiter über Warder und Bordesholm bis zum Autobahndreieck Bordesholm, wo die A215 aus Kiel einmündet und die A7 wieder sechsstreifig wird. Das ist der Punkt, an dem sich die Fahrt spürbar entspannt, obwohl mehr Verkehr dazukommt. Dann Neumünster mit den Anschlussstellen Nord, Mitte und Süd, Großenaspe, Bad Bramstedt, das Kreuz Bad Bramstedt mit der A20, Kaltenkirchen, Henstedt-Ulzburg, Ellerau, Quickborn und Norderstedt-Mitte. Hinter Norderstedt beginnt Hamburg.

Im Stadtgebiet kommen der Tunnel Schnelsen, das Dreieck Hamburg-Nordwest mit der A23, der Tunnel Stellingen und danach Volkspark, Bahrenfeld und Othmarschen unter dem Altonaer Deckel. Wollen Sie nach Altona, zur Messe, zum Hauptbahnhof oder zum Flughafen, verlassen wir die A7 vor der Elbe, für das Cruise Center Altona an der Anschlussstelle 29 Hamburg-Othmarschen. Nur für den Hafen fahren wir durch den Elbtunnel und dann über Waltershof und die Finkenwerder Straße Richtung Köhlbrandbrücke, Roßdamm, Reiherdamm und Buchheisterstraße.

• Am Dreieck Bordesholm wird aus zwei Spuren wieder eine dritte. Für uns ist das die Stelle, an der ein Rückstand aus dem Norden meistens aufgeholt wird, weil sich der Verkehr endlich verteilen kann.
• Der Elbtunnel steht in dieser Richtung ganz am Ende, und das hat einen Nachteil: was dort schiefgeht, lässt sich nicht mehr ausgleichen. Drei der vier Röhren haben keinen Standstreifen, nur die vierte mit 3.096 Metern hat einen, sie ist seit dem 27. Oktober 2002 in Betrieb. Ein liegengebliebenes Fahrzeug legt in den anderen Röhren sofort eine Spur still.
• Die automatische Höhenmessung vor dem Tunnel sperrt die Zufahrt, sobald sich ein Fahrzeug über vier Meter nähert, ohne Vorwarnung und für einige Minuten. Uns trifft das kurz vor der Ankunft, also genau dann, wenn ein Check-in läuft. Deshalb liegt unser Puffer auf dieser Fahrt hinten und nicht vorne.
• Ist die A7 an der Elbe gesperrt, bleibt die großräumige Umfahrung über die Elbbrücken im Osten der Stadt. Für 2026 waren acht Wochenendsperrungen von jeweils 55 Stunden angesetzt, im Juli und August wurde wegen der Reisezeit bewusst nicht gesperrt. Wenn Ihr Reisetag betroffen ist, sagen wir es bei der Buchung und legen die Abfahrt früher.
• Die Hochstraße Elbmarsch südlich des Tunnels soll im Oktober 2026 fertig werden. Bis dahin ist die letzte Etappe zum Hafen der zäheste Teil der ganzen Strecke, obwohl es nur noch ein paar Kilometer sind.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 117 Minuten gelten für freie Strecke. Bis Neumünster stimmen sie in dieser Richtung fast immer, und das ist der Grund, warum wir unterwegs recht früh sagen können, ob der Zeitplan hält. Was danach kommt, hängt an der Tageszeit, zu der wir die Elbe erreichen, und nicht an der, zu der wir in Flensburg losgefahren sind.

Deshalb rechnen wir hier anders herum als auf der Hinfahrt: erst der Termin in Hamburg, dann der Weg vom Ziel zurück zur Abholung an der Förde. In der Tabelle steht trotzdem die Abfahrt in Flensburg, weil das die Zahl ist, die Sie sich merken müssen.

Zwei Tage im Jahr sind eigen: Freitage in der Ferienzeit, wenn der Reiseverkehr aus Dänemark mit uns nach Süden rollt, und Sonntagabende, wenn dasselbe noch einmal geballt passiert. Dann ist die Strecke voll, ohne dass ein einziger Stau gemeldet wird.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Der RE7 fährt von Flensburg ohne Umsteigen bis Hamburg. Von Montag bis Freitag geht es ungefähr stündlich rund um die Minute 17 los, also 4:17, 5:17, 6:17, 7:17 und so weiter, angekommen wird am Hamburger Hauptbahnhof rund um die Minute 22. Das sind gut zwei Stunden und fünf Minuten, mit Halten in Tarp, Jübek, Schleswig, Owschlag, Rendsburg, Nortorf, Neumünster und Elmshorn, auf einem Teil der Fahrten zusätzlich in Wrist, Brokstedt und Pinneberg, vor dem Hauptbahnhof noch Hamburg Dammtor.

In Neumünster wird der Flensburger Zugteil mit dem Kieler gekuppelt, deshalb stehen im Fahrplan RE7 und RE70 durcheinander. HVV-Fahrkarten gelten ab Brokstedt. Zwischen dem 29. August und dem 27. September 2026 gilt ein abweichender Fahrplan, in dem einzelne Fahrten mit Fußnoten versehen sind. Nehmen Sie unsere Minutenangaben also als Momentaufnahme und schauen Sie vor der Reise selbst nach.

Die eigentliche Lücke liegt am Sonntag und an Feiertagen. Dann fährt der erste Zug ab Flensburg erst um 5:29, davor gibt es nur eine Nachtverbindung um 0:16, und erst ab 6:17 geht es wieder stündlich weiter. Wer sonntags um sieben Uhr am Hamburger Flughafen oder an einem Kreuzfahrtterminal stehen muss, kommt mit der Bahn schlicht nicht hin. Das ist der häufigste Grund, aus dem hier jemand ein Taxi bucht.

Fernbusse fahren ab dem ZOB an den Süderhofenden. Zu Takt, Fahrzeit und genauer Abfahrtsposition schreiben wir hier nichts, weil wir es nicht prüfen konnten. Und ehrlich bleibt auch der andere Fall: wer werktags mittags allein mit einer Reisetasche zum Hamburger Hauptbahnhof will, fährt mit dem Zug günstiger und meistens schneller als mit uns.

Wir sind dort im Vorteil, wo Umsteigen wehtut oder wo gar nichts fährt: vor fünf Uhr morgens, an Sonntagen vor der ersten Verbindung, mit Kindern und Gepäck, zu dritt oder zu viert, und immer dann, wenn der Zielpunkt ein Terminal ist und kein Bahnsteig.

Wann Sie losfahren müssen

Diese Richtung hat harte Endzeiten, und sie stehen nicht bei uns, sondern auf Ihrem Ticket. Wir rechnen deshalb rückwärts: vom Termin in Hamburg über den Puffer für den Elbtunnel und die reinen 117 Minuten bis zur Abholung in Flensburg. Je nach Ziel sieht das unterschiedlich aus.

• Einschiffung im Hafen. Maßgeblich ist die Zeit auf Ihrem Ticket und nicht die Abfahrtszeit des Schiffes, die liegt in der Regel deutlich später. Für ein Ziel südlich der Elbe legen wir auf die Fahrzeit eine volle Stunde Puffer, weil Tunnel und Schrankenzufahrt zusammenkommen. Bei einer Einschiffung um 13 Uhr heißt das Abfahrt in Flensburg gegen 9 Uhr.
• Flug ab Hamburg. Der Flughafen liegt nördlich der Elbe, wir verlassen die A7 also vor dem Tunnel. Das ist die berechenbarste Variante dieser Richtung. Nennen Sie uns die Zeit, zu der Sie am Schalter stehen wollen, dann rechnen wir von dort zurück und schlagen eine Abholung vor.
• Fernzug ab Hauptbahnhof. Hier zählt nur die Abfahrtsminute, dafür ist die letzte Etappe durch das Stadtgebiet am Nachmittag die unsicherste. Für einen Zug zwischen 16 und 19 Uhr planen wir deshalb spürbar mehr Luft ein als für denselben Zug am Vormittag.
• Messetermin. Rund um Planten un Blomen ist am Morgen eines Messetags viel los, und welche Vorfahrt geöffnet ist, hängt von der Veranstaltung ab. Sagen Sie uns die Uhrzeit Ihres Termins und den Eingang, an dem Sie hineinwollen, den Rest rechnen wir.
• Rückweg über die Grenze. Wenn Sie in Kruså oder Padborg starten, kommt die Fahrt bis zur Autobahn dazu, entweder über Kupfermühle oder über die E45 bis Ellund. Rechnen Sie an Samstagen und dänischen Feiertagen mit mehr Verkehr in Harrislee, das ist Grenzhandelsgebiet und dort steht es zu diesen Zeiten.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

Auf dieser Fahrt verschiebt sich selten der Start, sondern das Ziel. Wenn Ihr Flug in Hamburg später geht, Ihr Zug ausfällt oder die Einschiffung nach hinten rutscht, fahren wir einfach später los. Sagen Sie es uns, sobald Sie es wissen, dann steht der Wagen nicht unnötig eine Stunde vor der Tür.

Umgekehrt gilt: wenn wir unterwegs sehen, dass es an der Elbe hängt, melden wir uns bei Ihnen und nicht erst am Terminal. Manchmal ist die Lösung ein anderer Absetzpunkt, manchmal die Empfehlung, den späteren Zug zu nehmen. Beides ist besser als eine schweigende Fahrt in einen Rückstau.

Wenn Sie von einem Schiff am Harniskai oder aus dem Krankenhaus in der Knuthstraße abgeholt werden, planen wir von vornherein großzügiger. Entlassungen und Ausschiffungen halten sich fast nie an die angekündigte Uhrzeit, und in beiden Fällen können Sie mit Gepäck nicht einfach ein Stück weiterlaufen.

Was wir nicht können, sagen wir auch: eine verpasste Einschiffung in Steinwerder holt niemand mehr ein, und im Elbtunnel überholt keiner. Eine Stunde früher losfahren löst dieses Problem, schneller fahren löst es nicht.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am deutlichsten lohnt sie sich sonntags und an Feiertagen in den frühen Morgenstunden. Der erste Zug ab Flensburg fährt dann erst um 5:29, davor gibt es nur die Verbindung um 0:16. Wer an einem Sonntag um sieben oder acht Uhr in Hamburg einchecken muss, hat außer einem Auto keine Wahl, und mit uns wird daraus eine Fahrt ohne Nachtaufenthalt am Bahnhof.

Genauso klar ist der Fall Kreuzfahrt. Zum Cruise Center Steinwerder kommen Sie mit Koffern nicht sinnvoll mit öffentlichen Verkehrsmitteln, dort endet keine Bahnlinie vor der Tür. Wir fahren durch den Elbtunnel bis in die Vorfahrt und setzen Sie vor dem Terminal ab, das dürfen wir, denn die Beschränkung von CruiseGate Hamburg betrifft nur das Warten und Abholen.

Für Gruppen ab drei Personen ist die Rechnung einfach, weil 235,00 € für die Fahrt gelten und nicht pro Kopf. Vier Personen mit Gepäck von der Schiffbrücke zur Messe zahlen zusammen den Festpreis, im Großraumtaxi 250,00 €. Auch für den Weg von der Knuthstraße zu einem Termin in einer Hamburger Klinik ist der Unterschied selten strittig.

Nicht lohnt es sich, wenn Sie werktags mittags allein und leicht bepackt vom Bahnhof Flensburg zum Hamburger Hauptbahnhof wollen. Dann ist der stündliche RE7 die bessere Wahl, und wir sagen Ihnen das lieber vorher als nachher. Wenig sinnvoll ist es auch für den Weg zum Flughafen, wenn Sie ohnehin tagsüber fahren und mit einem Handgepäckstück reisen, denn bis Hamburg und weiter mit der S-Bahn ist das dann kein Umweg, sondern nur ein Umsteigen.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Auf dem Weg nach Süden reist oft mehr mit, als hergekommen ist. Wer an der Grenze in Harrislee, in Kruså oder in Padborg eingekauft hat, bringt Kisten und Kästen mit, und die brauchen Platz, den vier Sitzplätze allein nicht garantieren. Sagen Sie uns die Zahl der Kisten und der großen Gepäckstücke, dann kommt gleich das Großraumtaxi zu 250,00 €.

Kindersitze und Sitzerhöhungen richten wir nach Alter und ungefährer Größe des Kindes ein. Bei einer Abholung um vier Uhr morgens an der Schiffbrücke oder an der Knuthstraße zählt das doppelt, denn zu dieser Zeit lässt sich in Flensburg nichts nachbestellen und ein zweiter Wagen steht nicht in zehn Minuten an der Förde.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen fahren mit, ein Elektrorollstuhl passt nicht in jeden Wagen. Vor einer Fahrt, die im Hamburger Hafen an einer Schranke endet, klären wir das lieber einmal zu viel, weil dort ein Umstieg auf ein anderes Fahrzeug nicht mehr möglich ist und die Vorfahrt kein Ort zum Umpacken ist.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

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