Taxi von Husum nach Hamburg

Die Strecke im Überblick

Von Husum nach Hamburg sind es 167,3 Kilometer und 128 Minuten reine Fahrzeit, also 2 Stunden und 8 Minuten. Gegenüber der Hinfahrt dreht sich die Reihenfolge um: erst die Landstraßen durch die Marsch und die Geest, dann 95,5 Kilometer Autobahn am Stück, und ganz zum Schluss noch einmal eine Großstadt mit einem Fluss darin.

Die ersten Kilometer verlaufen auf der B5, die Husum gemeinsam mit der B202 verlässt. Weil die B5 zwischen Hemme und der Abfahrt Heide-West seit dem 22. Juni 2026 voll gesperrt ist, biegen wir bei Hemme ab und fahren über die L156, Schlichting, die L302, Hennstedt und Tellingstedt zur Anschlussstelle 4 Albersdorf. Erst dort sind wir auf der A23.

Das hat für die Planung eine unangenehme Folge, und wir sagen sie lieber vorher: der unsicherste Teil kommt zuerst, und er lässt sich später nicht mehr aufholen. Zwischen Albersdorf und dem Autobahndreieck Hamburg-Nordwest liegen 95,5 gut ausgebaute Kilometer, aber schneller als erlaubt fahren wir dort nicht, um eine verlorene Viertelstunde zurückzuholen.

Der Festpreis beträgt 235,00 € im Personenwagen und 250,00 € im Großraumtaxi, gleich ob Sie an der Poggenburgstraße einsteigen oder Am Außenhafen im Porrenkoog. Er trägt auch das weiteste Ziel dieser Verbindung, nämlich das Cruise Center Steinwerder auf der Südseite der Elbe, für das wir am Ende noch durch den Elbtunnel und über den Hafen müssen.

Wo wir Sie abholen

In Husum liegen die Abholpunkte dicht beieinander und sind trotzdem sehr verschieden. Zwischen Bahnhof und Außenhafen liegen ein Sperrwerk und eine Klappbrücke, zwischen Schiffbrücke und Hafenstraße liegt eine Fußgängerzone, und an der Klinik dürfen wir vor dem Eingang nur halten. Sagen Sie uns die Straße, dann stehen wir auf der richtigen Seite.

• Bahnhof Husum, Poggenburgstraße 12. Wir stehen auf dem Vorplatz, Taxi ist dort als Ausstattung des Bahnhofs ausgewiesen, ebenso Parkplätze und Gepäckschließfächer. Wenn Sie mit der RE74 aus Kiel oder mit der RB64 aus Bad Sankt Peter-Ording ankommen, treffen Sie in Husum auf den Knoten um die Minute 30, und genau in dieser Viertelstunde stehen dort alle gleichzeitig vor dem Gebäude. Nennen Sie uns deshalb Ihre Ankunftszeit und nicht nur den Bahnhof.
• Binnenhafen, Ein- und Ausstieg an der Hafenstraße. Die Schiffbrücke selbst ist streckenweise Fußgängerzone, dort kommen wir nicht bis an die Kaikante, und über den Hafen führt eine Klappbrücke, die im Sommer regelmäßig geöffnet wird. Wir vereinbaren eine Hausnummer und eine Uhrzeit, statt uns auf das Wort Hafen zu verlassen.
• Außenhafen, Am Außenhafen im Ortsteil Porrenkoog, zwischen den beiden Getreidesilos von 63 und 70 Metern Höhe. Das ist der Arbeitshafen mit Krabbenkuttern und Frachtschiffen, ohne Wartehalle und ohne Windschutz. Wir fahren ihn von der Hafenseite an und nicht durch die Altstadt.
• Klinik Husum, Erichsenweg 16. Bei einer Entlassung halten wir am Haupteingang, dort ist ausschließlich Ein- und Aussteigen erlaubt. Zieht sich die Übergabe der Papiere, warten wir im Parkhaus mit seinen 300 Plätzen, das rund um die Uhr geöffnet ist und mit Kennzeichenerkennung arbeitet, und das wir zurzeit über die Marktstraße und die Ferdinand-Tönnies-Straße anfahren, weil in der Adolf-Brütt-Straße gebaut wird.
• Messe Husum und Congress, Am Messeplatz 12 bis 18. Bei 4.000 Quadratmetern Halle und rund 50.000 Quadratmetern Freigelände macht es einen Unterschied, ob Sie am Haupteingang oder am Freigelände stehen. Wer mit Standmaterial zurückfährt, sagt uns das vorher, dann kommt gleich das Großraumtaxi.
• Ferienwohnungen am Dockkoog und in den Kögen westlich der Stadt. Dort sind die Adressen weitläufig und die Hausnummern folgen nicht immer der Fahrtrichtung. Straße, Hausnummer und wenn möglich der Name der Vermietung genügen uns, die genaue Stelle schreiben wir in die Bestätigung.

Die Route: wo wir langfahren

Aus Husum heraus geht es auf der B5, die die ersten rund acht Kilometer gemeinsam mit der B202 verläuft, danach über Friedrichstadt und die Eider bei Sankt Annen, weiter über Lunden bis Hemme. Dort ist zurzeit Schluss mit dem geraden Weg, weil der Abschnitt bis zur Abfahrt Heide-West gesperrt ist. Wir biegen auf die L156 ab, fahren bis Schlichting, dann über die L302 nach Hennstedt und weiter auf der L149 und der L148 durch Tellingstedt bis Albersdorf. Dort geht es an der Anschlussstelle 4 auf die A23.

Ab Albersdorf fahren wir die Westküstenautobahn nach Süden. Zuerst Schafstedt, dann die 390 Meter lange Hochbrücke Hohenhörn über den Nord-Ostsee-Kanal in der Gemeinde Bornholt, danach Hanerau-Hademarschen und Schenefeld an der B430. Es folgen Itzehoe-Nord und Itzehoe-Mitte, dann die 1.160 Meter lange Störbrücke, die seit 2016 zur A23 gehört, danach Itzehoe-Süd, Lägerdorf und Hohenfelde. Am Kreuz Hohenfelde kreuzt die A20, und dort ist ein neues Autobahnkreuz für die verlängerte A20 geplant.

Im zweiten Teil der A23 wird es voller. Nach Horst und Elmshorn kommen Tornesch mit dem Autohof, die drei Anschlussstellen von Pinneberg, Rellingen, Halstenbek und Krupunder und zum Schluss Hamburg-Eidelstedt an der B4. Zwischen Tornesch und der A7 hängt eine Verkehrsbeeinflussungsanlage, die das Tempo je nach Lage herabsetzt. Am Autobahndreieck Hamburg-Nordwest wechseln wir auf die A7 nach Süden.

Wo wir dann herunterfahren, entscheidet Ihr Ziel, und das ist in dieser Richtung die wichtigste Frage der ganzen Fahrt. Zum Cruise Center Altona, zur Elbchaussee oder nach Ottensen nehmen wir die Ausfahrt 29 Hamburg-Othmarschen und die Walderseestraße, also noch vor dem Wasser. Zum Cruise Center Steinwerder fahren wir durch den Elbtunnel, an der Anschlussstelle Hamburg-Waltershof heraus und über die Finkenwerder Straße Richtung Köhlbrandbrücke, Roßdamm, Reiherdamm und Buchheisterstraße. Zum Hauptbahnhof, zur Messe oder nach Sankt Georg verlassen wir die A7 im Norden der Stadt und queren die Elbe gar nicht.

• Die ersten vierzig Kilometer sind der teuerste Teil des Tages. Ortsdurchfahrten in Lunden, Hennstedt und Tellingstedt, Landesstraßen mit niedrigerem Tempolimit, Schulbusse am Morgen und in der Erntezeit Traktoren mit Anhänger. Wer um 7 Uhr in Husum startet, verliert hier mehr Zeit als später auf der ganzen A23.
• Auf der B5 durch die Marsch steht kaum etwas gegen den Wind. Bei Sturm aus West bremst das spürbar, und mit einem hohen Fahrzeug oder einem Anhänger vor uns wird es unruhig. Das ist kein Grund zur Sorge, aber ein Grund, den Puffer nicht bis auf die Minute zu rechnen.
• Der Neue Elbtunnel steht am Ende dieser Richtung, und dort liegt die Nachmittagsspitze zwischen 17 und 18 Uhr. Erlaubt sind 80 km/h, drei der vier Röhren haben keinen Standstreifen, und eine automatische Höhenmessung sperrt die Zufahrt, sobald sich ein Fahrzeug über 4,00 Meter Höhe nähert. Ausgerechnet in dieses Fenster fällt das Einschiffen der meisten Kreuzfahrtschiffe.
• Ist die Umleitung durch Dithmarschen an einem Tag nicht zu gebrauchen, gibt es die zweite Achse: A7 ab Schuby, also über die B201 aus Husum heraus und dann die Autobahn nach Süden. Für Durchgangsverkehr aus Richtung Sylt, Föhr, Amrum und Dänemark wird dieser Weg zurzeit sogar offiziell empfohlen. Dafür liegt dort die Rader Hochbrücke bei Rendsburg im Weg, 1.498 Meter aus dem Jahr 1972, seit April 2023 im Ersatzneubau mit einer erwarteten Bauzeit bis 2031.
• An der Rader Hochbrücke gilt außerdem eine Sturmregel, die es auf der A23 so nicht gibt: bei starkem Wind wird die Brücke mehrmals im Jahr für leere Lastwagen und Anhänger gesperrt, gelegentlich für den gesamten Verkehr, und dann läuft alles durch den Kanaltunnel Rendsburg. Deshalb ist diese Achse für uns die Ausweichung und nicht der Normalweg.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 128 Minuten gelten für freie Strecke und für den Zustand ohne Sperrung. Solange die B5 dicht ist, liegen 20 bis 30 Minuten obendrauf, und die stecken in den Werten unten bereits drin. Anders als auf der Hinfahrt sammeln wir diese Zeit in den ersten vierzig Kilometern ein, und das merkt man bei einem festen Termin in Hamburg schon vor dem Frühstück.

Am Ende kommt der Elbtunnel dazu, aber nur für Ziele südlich der Elbe. Wer zum Hauptbahnhof, zur Messe oder nach Altona will, ist von der Tunnelspitze gar nicht betroffen. Wer nach Steinwerder muss, sollte die Nachmittagsspitze zwischen 17 und 18 Uhr kennen, denn genau dann legen die meisten Kreuzfahrtschiffe ab.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Der RE6 fährt im Stundentakt von Husum über Friedrichstadt, Lunden, Heide, Itzehoe und Elmshorn nach Hamburg-Altona und braucht dafür ungefähr zwei Stunden. Für den Weg in die Hamburger Innenstadt ist das eine gute Verbindung, solange Ihr Ziel Altona ist oder Sie dort mit leichtem Gepäck in die S-Bahn umsteigen können. Momentaufnahme, Fahrpläne ändern sich.

Zwei Punkte sollte man kennen. Erstens endet der RE6 in Altona und nicht am Hauptbahnhof, für Dammtor, Hauptbahnhof oder Messe kommt also ein Umstieg dazu. Zweitens fahren die vier IC-Zugpaare der Marschbahn genau andersherum, nämlich über Hamburg Dammtor und den Hauptbahnhof, und von April bis Oktober führen sie Kurswagen aus Dagebüll mit, die in Niebüll angehängt werden.

Die Marschbahn ist außerdem empfindlicher, als es der Stundentakt vermuten lässt. Elektrifiziert ist sie nur bis Itzehoe, dort wechseln die IC-Züge die Lokomotive. Eingleisige Abschnitte gibt es rund um die Eiderbrücke bei Friedrichstadt, zwischen Husum und Husum Nord, zwischen Hattstedt und Bredstedt, zwischen Niebüll und Klanxbüll und zwischen Morsum und Westerland, und der Abschnitt Niebüll bis Westerland gilt seit 2010 offiziell als überlastete Schiene. Eine Verspätung auf einem eingleisigen Stück wandert deshalb durch die ganze Linie. Rund fünf Millionen Reisende im Jahr sind darauf angewiesen.

Am Abend wird es dünn. An dem Abend, den wir nachgesehen haben, dem 2. September 2026, fuhr der letzte RE6 nach Hamburg-Altona um 21:11 Uhr aus Husum, danach ging um 22:41 Uhr nur noch ein Schienenersatzverkehr per Bus nach Itzehoe. Richtung Westerland fuhr dagegen bis 23:44 Uhr noch ein Zug. Das ist die Momentaufnahme eines einzigen Abends und kein fester Fahrplan, aber das Muster ist deutlich: wer nach neun Uhr abends noch von Husum nach Hamburg will, hat in der Praxis keinen Zug mehr.

Einen durchgehenden Fernbus von Husum nach Hamburg haben wir nicht belegen können, deshalb steht hier auch keine Zahl dazu. Innerhalb von Husum fahren die Stadtlinien des HusumBus und der Regionalverkehr des Kreises Nordfriesland.

Wir sind also nicht die schnellere, sondern die passendere Wahl bei einem Ziel abseits von Altona, bei viel Gepäck, ab drei Personen, bei einem Flug oder einer Einschiffung mit fester Uhrzeit und immer dann, wenn Sie am späten Abend losmüssen.

Wann Sie losfahren müssen

Diese Richtung hat harte Endzeiten, und die stehen nicht bei uns, sondern auf Ihrem Ticket. Wir rechnen deshalb rückwärts und legen die Abholung in Husum so, dass die Umleitung bei Heide und die Nachmittagsspitze im Elbtunnel beide schon eingerechnet sind.

• Kreuzfahrt ab Steinwerder: die Schiffe legen nach der Anlaufkalender-Praxis fast immer zwischen 17:00 und 21:00 Uhr ab, eingeschifft wird deutlich früher. Maßgeblich ist die Einschiffungszeit auf Ihrem Ticket und nicht die Abfahrtszeit des Schiffes. Bei einer Einschiffung um 15 Uhr heißt das Abfahrt in Husum gegen 11:30 Uhr, denn die letzten Kilometer fallen dann in die anlaufende Nachmittagsspitze.
• Zu früh ist allerdings auch nicht gut. Das Terminalgebäude in Steinwerder ist nur rund um die An- und Ablegezeiten geöffnet, und ein Wartesaal für drei Stunden ist es nicht. Wir stimmen die Ankunft deshalb auf Ihre Einschiffungszeit ab und nicht auf die frühestmögliche Fahrt.
• Flug ab Hamburg: hier zählt die Zeit, zu der Sie am Schalter stehen wollen. Rechnen Sie unsere Fahrzeit für Ihr Zeitfenster aus der Tabelle oben, dazu Ihre eigene Vorlaufzeit am Flughafen. Für einen Abflug um 6:30 Uhr heißt das in aller Regel eine Abholung in Husum mitten in der Nacht, und genau dafür fahren wir auch.
• Termin auf der Messe oder in der Innenstadt: hier ist die Ankunftszeit weicher, dafür ist der Verkehr härter. Wer um 9 Uhr in Hamburg sein will, startet in Husum vor 6 Uhr, sonst sitzen wir zwischen Elmshorn und Eidelstedt im Pendelverkehr.
• Letzter Zug verpasst: das ist der häufigste Anlass für diese Fahrt. Wenn der RE6 des Abends weg ist, fahren wir trotzdem, auch um Mitternacht, auch am Sonntag. Die Nacht ist auf dieser Strecke die schnellste Zeit, weil sowohl die Umleitung als auch die A23 dann leer sind.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

In dieser Richtung liegt das Risiko am Ziel und nicht am Start. Verschiebt sich Ihre Einschiffung in Steinwerder, Ihr Flug ab Fuhlsbüttel oder Ihr Fernzug ab dem Hauptbahnhof, dann verschiebt sich damit nur unsere Abfahrt in Husum, und das ist die einfachste aller Anpassungen: wir fahren später los.

Andersherum ist es unangenehmer. Kommen Sie mit dem Zug in Husum an und wollen von dort direkt weiter, wirkt jede Verspätung auf der Marschbahn sofort auf unseren Zeitplan. Die eingleisigen Abschnitte zwischen Husum und Husum Nord und rund um die Eiderbrücke sind dafür bekannt. Nennen Sie uns die Zugnummer, dann sehen wir selbst nach und stehen bereit, wenn Sie tatsächlich ankommen, und nicht, wenn Sie ankommen sollten.

Bei Sturm kann uns die Streckenwahl treffen. Auf unserer Hauptachse über die A23 gibt es keine Brücke, die bei Wind gesperrt wird. Weichen wir dagegen über die A7 und Schuby aus, liegt die Rader Hochbrücke im Weg, die mehrmals im Jahr für leere Lastwagen und Anhänger gesperrt wird und gelegentlich für den gesamten Verkehr, der dann durch den Kanaltunnel Rendsburg geleitet wird. Wir entscheiden das am Morgen Ihrer Fahrt und nicht bei der Buchung.

Und ein Satz, den wir lieber vorher sagen als unterwegs: eine verlorene halbe Stunde holen wir auf dieser Strecke nicht wieder ein. Zwischen Hennstedt und Tellingstedt gibt es keine Alternative, im Elbtunnel überholt niemand. Wenn es knapp wird, sagen Sie es früh, dann fahren wir früher los.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am deutlichsten lohnt sie sich, wenn in Hamburg eine feste Uhrzeit auf Sie wartet. Bei einer Einschiffung in Steinwerder, einem frühen Flug oder einem gebuchten Fernzug gibt es keine zweite Gelegenheit eine Stunde später, und die letzte Etappe von Altona zum Terminal ist genau die, die im Zugplan niemand mitrechnet.

Genauso deutlich ist der späte Abend. Nachdem der letzte RE6 aus Husum weg ist, bleibt planmäßig nur noch ein Ersatzbus nach Itzehoe, und der bringt Sie nicht nach Hamburg. Wir fahren dann durch, und zwar in der schnellsten Zeit des ganzen Tages.

Für Gruppen ab drei Personen ist die Rechnung einfach, weil der Festpreis pro Fahrt gilt. Vier Messebesucher mit Rollkoffern Am Messeplatz zahlen zusammen 235,00 €, im Großraumtaxi 250,00 €, und niemand schleppt in Altona ein Musterkoffer-Set über den Bahnsteig.

Sie lohnt sich auch bei einer Verlegung oder einer Entlassung an der Klinik am Erichsenweg, wenn es zu einem Facharzttermin nach Hamburg geht. Wir halten am Eingang, warten im Parkhaus, wenn die Papiere dauern, und fahren ohne Umsteigen bis vor die Praxis.

Nicht lohnt sie sich, wenn Sie allein mit Handgepäck vom Husumer Bahnhof nach Hamburg-Altona wollen und mitten am Tag Zeit haben. Dann ist der RE6 mit rund zwei Stunden die vernünftigere Wahl, und wir sagen Ihnen das lieber vor der Buchung. Wenig sinnvoll ist es außerdem, wenn Sie eigentlich in Niebüll oder auf Sylt starten: dort fahren wir Sie gern ab, aber das ist eine andere Strecke mit einem eigenen Preis.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Auf dem Rückweg reist selten weniger mit als auf dem Hinweg. Nach zwei Wochen Nordsee kommen Sandspielzeug, ein Drachen und nasses Regenzeug dazu, nach der Messe Am Messeplatz ein Rollup und Musterkoffer. Sagen Sie uns die Zahl der großen Stücke, dann steht das passende Fahrzeug an der Poggenburgstraße oder Am Außenhafen.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Alter und ungefähre Größe bei der Buchung dabeistehen. Bei einer Abholung um vier Uhr morgens für einen frühen Flug ist das besonders wichtig, denn zu dieser Zeit lässt sich in Husum nichts mehr nachrüsten und ein zweites Fahrzeug ist nicht in zehn Minuten da.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen nehmen wir mit, ein Elektrorollstuhl passt nicht in jedes Fahrzeug, fragen Sie also vorher. Wenn wir Sie an der Klinik abholen, sagen Sie uns bitte die Station, dann wissen wir, ob wir mit dem Wagen vorfahren oder ob jemand am Eingang wartet, während der Rest die Papiere holt.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

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