Taxi von Kiel nach Bremerhaven

Die Strecke im Überblick

Von Kiel nach Bremerhaven sind es 277 Kilometer. Gemessen wurden 180 Minuten reine Fahrzeit ohne Stau, also rund 3 Stunden. Das ist die längste Verbindung, die wir zwischen zwei Kreuzfahrthäfen fahren, und sie führt einmal quer durch Norddeutschland: von der Ostsee an die Nordsee, von einer Förde an eine Flussmündung.

Der Preis steht vor der Abfahrt fest: 475,00 € im Personenwagen, 490,00 € im Großraumtaxi. Dieser Betrag trägt die weiteste Variante der Verbindung, nämlich vom Ostuferhafen an der Kieler Grenzstraße bis zum Columbus Cruise Center an der Columbuskaje. Wer am Hauptbahnhof am Sophienblatt einsteigt, ist gut zehn Kilometer kürzer unterwegs und zahlt trotzdem denselben Betrag.

Der Verlauf ist ungewöhnlich, weil fünf Autobahnen nacheinander drankommen und die letzte davon die längste Überraschung ist: die A27 zieht sich mit knapp 69 Kilometern vom Bremer Kreuz nach Norden und endet nicht an einem Autobahnkreuz, sondern an einer gewöhnlichen Ausfahrt mitten in Bremerhaven. Von dort sind es über die B212 noch zweieinhalb Kilometer bis an die Kaje. Die Stadt Bremerhaven rechnet für diesen Rest mit weniger als zehn Minuten, und das kommt hin, solange auf dem Gelände kein Schiffswechsel läuft.

Wo wir Sie abholen

Kiel verteilt seine Reisenden auf einen Kopfbahnhof und vier Anlegestellen, und zwei davon liegen auf der anderen Seite der Förde. Bei einer Fahrt nach Bremerhaven wiegt eine Verwechslung schwerer als sonst, denn eine falsche Fördeseite kostet am Anfang eine halbe Stunde, die auf einer Strecke von 277 Kilometern nirgendwo mehr aufgeholt wird. Nennen Sie uns deshalb den Namen des Kais und nicht das Wort Hafen.

• Kiel Hauptbahnhof, Sophienblatt 25 bis 27 in 24114 Kiel. Ein Kopfbahnhof mit acht Bahnsteiggleisen und rund 37.000 Reisenden am Tag, der Taxistand liegt an der Bahnhofsplatz-Seite. Die Stadtbusse halten westlich davon am Sophienblatt, der ZOB mit den Fernbussen und dem Flughafenbus liegt nördlich an der Auguste-Viktoria-Straße. Kurz nachdem eine Fähre oder ein Kreuzfahrtschiff festgemacht hat, ist es in der Halle sehr voll.
• Ostseekai 1 in 24105 Kiel, Navigationsziel Ostseekai, ausgeschildert erst Fähre und dann Ostseekai. Hier stehen die Terminals 27 und 28 an den gleichnamigen Liegeplätzen, ausgelegt auf 6.500 und 4.500 Passagiere, an einem Wechseltag zusammen bis zu 11.000. Die Bushaltestelle heißt Seegarten Ostseekai und wird von den Linien 41, 42, 61 und 62 bedient, daneben liegt ein Reiseparkplatz von Port Parking. Auf der Kaje selbst ist kein Taxistand eingetragen, deshalb legen wir Treffpunkt und Uhrzeit vorher fest.
• Schwedenkai in 24103 Kiel, Navigationsziel Kaistraße, ausgeschildert Fähre und dann Schwedenkai oder Fähre Göteborg. Von hier fährt Stena Line täglich nach Göteborg. Der Kai liegt nördlich des Hauptbahnhofs auf derselben Seite der Innenförde, rund 700 Meter entfernt, zu Fuß etwa zehn Minuten.
• Norwegenkai, Navigationsziel die Straße Zur Fähre in 24143 Kiel, ausgeschildert Fähre und dann Norwegenkai oder Fähre Oslo. Color Line fährt hier täglich nach Oslo, außerdem liegen am Liegeplatz 22 Kreuzfahrtschiffe bis 1.000 Passagiere an einer festen Landgangsbrücke. Zu Fuß sind es 700 Meter über die Hörnbrücke, mit dem Auto rund drei Kilometer um die Hörn herum. Laufweg und Fahrweg sind hier nicht dasselbe.
• Ostuferhafen, Navigationsziel Grenzstraße in 24149 Kiel, ausgeschildert Fähre, dann Ostufer, dann Ostuferhafen. Das ist das Fracht- und Logistikzentrum des Hafens mit sechs RoRo-Liegeplätzen, rund acht Kilometer vom Hauptbahnhof und auf der Ostseite der Förde. Für Kreuzfahrtgäste zählt der Liegeplatz Nr. 1 mit eigenem Passagierterminal, in dem Check-in und Gepäckabgabe zusammenliegen, ausgelegt auf 6.000 Passagiere, mit mobiler Landgangsbrücke auf ISPS-gesichertem Gelände. Mit dem Bus wäre es Linie 11 oder 60S Richtung Dietrichsdorf bis zur Haltestelle Grenzstraße und danach noch eine Viertelstunde zu Fuß, und genau dieses letzte Stück ist der Grund, warum hier fast jeder ein Taxi nimmt.

Die Route: wo wir langfahren

Wer auf dem Ostufer startet, fährt zuerst quer über die Förde: von der Grenzstraße über den Heikendorfer Weg auf den Ostring, dann 4,2 Kilometer B502 und 3,1 Kilometer Theodor-Heuss-Ring, also B76 und B202. Erst danach beginnt die eigentliche Strecke. Wer am Hauptbahnhof, am Ostseekai oder am Schwedenkai einsteigt, überspringt diesen Teil und ist in wenigen Minuten am Westring.

Dort fängt die A215 an, und zwar an einer ganz gewöhnlichen Ampelkreuzung. Es folgen die Anschlussstelle Kiel-Mitte, die übrigens mit Norwegenkai und Ostuferhafen ausgeschildert ist, dann das Autobahnkreuz Kiel-West und die Anschlussstelle Blumenthal. Nach 22,5 Kilometern endet die A215 am Autobahndreieck Bordesholm. Dieses Dreieck ist eine Gabel: es bedient nur die Richtung A215 auf A7 Süd und umgekehrt. Wer in Kiel losfährt, hat also genau einen Faden nach draußen.

Auf der A7 liegen 83,6 Kilometer vor uns, vorbei an Neumünster, Kaltenkirchen und Quickborn, dann durch den Tunnel Schnelsen, den Tunnel Stellingen und schließlich durch den Elbtunnel, bis zum Autobahndreieck Hamburg-Südwest. Dort verlassen wir die A7 auf die A261, zehn Kilometer kurz und mit Bremen und Tötensen ausgeschildert. Diese Eckverbindung wurde zwischen 1979 und 1983 gebaut, um das Horster Dreieck und das Maschener Kreuz zu entlasten, und sie ist für uns keine Abkürzung, sondern der einzige sinnvolle Weg: am Horster Dreieck kommt man aus dem Norden gar nicht direkt auf die A1 in Richtung Bremen.

Am Buchholzer Dreieck beginnen 71,2 Kilometer A1, vorbei an Buchholz in der Nordheide, Sittensen und Bockel, bis zum Bremer Kreuz. Dort biegen wir auf die A27 nach Norden ab, und ab hier wird die Fahrt bremerhavenisch: Bremen-Vahr, Bremen-Horn, Bremen-Überseestadt, über die Lesumbrücke bei Bremen-Nord, dann Ihlpohl, Schwanewede, Uthlede, Hagen, Stotel, das Dreieck Stotel, das Dreieck Loxstedt, Bremerhaven-Süd, Bremerhaven-Wulsdorf und Bremerhaven-Geestemünde bis zur Ausfahrt 7 Bremerhaven-Zentrum. Danach 2,4 Kilometer B212 über die Grimsbystraße und die Lloydstraße Richtung Zentrum und Neuer Hafen, und ab dort folgen wir den Schildern Kreuzfahrt-Terminal bis an die Columbuskaje.

• Die A27 ist die Arbeitsstrecke dieser Verbindung. Über sie läuft der Verkehr zu den Häfen von Bremen, Bremerhaven und Cuxhaven, also viel Schwerverkehr, der nicht in der Ferienzeit verschwindet, sondern jeden Werktag da ist. Sie ist selten wirklich dicht, aber sie ist auch selten leer.
• Nördlich von Bremen quert die A27 auf der Lesumbrücke die Lesum. Das ist der einzige Punkt zwischen dem Bremer Kreuz und Bremerhaven, an dem der gesamte Verkehr über ein einziges Bauwerk muss. Feste Bautermine schreiben wir hier nicht hin, weil sie sich schneller ändern als diese Seite. Wir sehen die Meldungen am Morgen Ihrer Fahrt nach.
• Im Juli kommt auf demselben Abschnitt das Deichbrand-Festival bei Cuxhaven dazu, das Zehntausende Besucher über die A27 bringt. Das ist eine bekannte Staubaustelle ohne Baustelle, und wenn Ihr Reisetag darin liegt, schlagen wir eine frühere Abfahrt in Kiel vor.
• Der Elbtunnel liegt nach ungefähr 110 Kilometern und ist die einzige echte Engstelle. An Werktagen zählt man dort rund 120.000 Fahrzeuge, davon bis zu etwa 19 Prozent Schwerverkehr, in den Spitzenstunden zwischen 7 und 8 Uhr und zwischen 17 und 18 Uhr schätzungsweise 15.000 Fahrzeuge je Stunde. Vor dem Tunnel gibt es keine sinnvolle Umkehr mehr, dahinter liegen noch gut 160 Kilometer, auf denen sich Verlorenes nicht zurückholen lässt.
• Zwei Nachrichten aus dem Radio betreffen diese Fahrt nicht, klingen aber so. Die Rader Hochbrücke führt die A7 nordwestlich von Kiel über den Nord-Ostsee-Kanal, zwischen der Ausfahrt Rendsburg/Büdelsdorf und dem Autobahnkreuz Rendsburg, also in die Gegenrichtung. Und die A1 bei Lübeck ist der Ast nordöstlich von Hamburg, nicht der, auf dem wir nach Bremen fahren.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 180 Minuten sind eine Messung auf freier Strecke vom 2. September 2026 und keine Vorhersage für Ihren Tag. Für die A215, für den schleswig-holsteinischen Teil der A7 und für die A1 südlich von Buchholz trifft der Wert erstaunlich gut zu. Für die zwanzig Kilometer rund um die Elbe trifft er selten zu.

Auf einer Fahrt von rund 3 Stunden gibt es genau zwei Stellen, an denen ein Zeitplan kippt, und sie liegen weit auseinander: der Elbtunnel nach etwa zwei Fünfteln der Strecke, und die A27 mit ihrem Hafenverkehr auf dem letzten Viertel. Deshalb schlagen wir für eine Einschiffung in Bremerhaven fast immer eine Abfahrt vor, die vor der Hamburger Morgenspitze liegt, statt eine, die knapp kalkuliert ist und beide Stellen zur ungünstigsten Stunde trifft.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Eine durchgehende Zugverbindung von Kiel nach Bremerhaven gibt es nicht, und zwar nicht nur zufällig: Sie müssen in der Praxis zweimal umsteigen, meistens in Hamburg und noch einmal in Bremen. Ab Kiel fahren die Linien RE 7 und RE 70 über Neumünster und Elmshorn nach Hamburg, dazu alle zwei Stunden der ICE 22. Nach Bremerhaven Hauptbahnhof geht es ab Bremen mit dem RE 8 Richtung Hannover und dem RE 9 Richtung Osnabrück, die jeweils alle zwei Stunden fahren und sich damit ungefähr zu einem Stundentakt ergänzen, außerdem mit der RS 2 der NordWestBahn, meist stündlich und in der Lastrichtung halbstündlich.

Vergleichsportale kommen für die gesamte Reise auf ungefähr drei bis vier Stunden. Das ist eine Momentaufnahme von Anfang September 2026 und hängt vollständig an den beiden Anschlüssen. Passt einer nicht, wird aus dem Vorteil ein Nachteil, und zweimal umsteigen heißt mit Kreuzfahrtgepäck auch zweimal schleppen.

Am Rand des Tages wird es dünn. Die ersten Züge fahren ab Bremerhaven Hauptbahnhof um 04:30 Uhr, sonntags erst um 06:30 Uhr, und die letzte Verbindung Richtung Bremen erreichen Sie um 23:30 Uhr. Für die Gegenrichtung heißt das: eine Ankunft in Bremerhaven spät am Abend ist mit dem Zug knapp und am Sonntagmorgen früh gar nicht möglich.

Einen Fernbus, der Kiel und Bremerhaven direkt verbindet, gibt es nicht. FlixBus fährt von Kiel nach Bremen, für das letzte Stück müssten Sie dort umsteigen, und die Zahl der Abfahrten am Tag ist klein. Auch das ist eine Momentaufnahme.

Wir verlieren diesen Vergleich in einem Fall ganz klar: Wenn Sie allein mit Handgepäck reisen, mitten am Tag fahren, zum Bremerhavener Hauptbahnhof wollen und beide Anschlüsse passen, dann ist die Bahn die günstigere Wahl und zeitlich nicht weit weg. Wir sind im Vorteil, sobald ein Kai der Startpunkt ist, sobald Sie zu dritt oder zu viert sind, sobald Kreuzfahrtkoffer dazukommen, und immer dann, wenn Ihre Uhrzeit vor sechs Uhr morgens oder nach Mitternacht liegt.

Am Ziel: was Sie wissen sollten

Drei Namen in Bremerhaven klingen ähnlich und liegen weit auseinander, deshalb stehen sie hier vor allem anderen. Erstens: Bremerhaven ist nicht Bremen. Die Stadt gehört zum Land Bremen, liegt aber 60,5 Kilometer und rund 43 Minuten Fahrt von Bremen Hauptbahnhof entfernt. Die Stadt rät auf ihrer eigenen Seite dazu, Bremen als Ort einzugeben, wenn ein Navigationsgerät die Straße nicht findet, und genau dieser Hinweis setzt Leute 60 Kilometer daneben, wenn sie nicht weiterlesen.

Zweitens: das Columbus Cruise Center ist nicht das Columbus-Center. Das Columbus-Center ist ein Einkaufszentrum mit rund 75 Geschäften am Alten Hafen, über die gläserne Havenbrücke mit dem Klimahaus verbunden. Das Kreuzfahrtterminal liegt an der Columbuskaje, auf der anderen Seite der Kaiserschleuse. Drittens: Terminaleingang und Besuchereingang sind zwei Adressen. Eingecheckt wird an der Columbuskaje 1, verabschiedet wird von der Besuchergalerie in der Steubenstraße 7.

Am Terminal selbst ist es dann einfach. Der Taxistand liegt nach Angabe des Betreibers direkt vor dem Haupteingang des Terminalgebäudes, dort setzen wir Sie mit dem Gepäck ab. Davor gibt es Kurzzeitparken hinter einer Schranke, bei der Einfahrt zieht man ein Ticket, die ersten 20 Minuten sind kostenfrei, bezahlt wird am Automaten im Eingangsbereich. Reservieren kann man diese Plätze nicht, weder für einen Tagesbesuch noch fürs Bringen und Holen.

Wer Sie verabschieden möchte, fährt zur Besuchergalerie in der Steubenstraße 7. Die liegt in der vierten Etage und geht über die Schiffe und die Weser, an Auslauftagen geöffnet ab 08:00 Uhr bis 30 Minuten nach dem Auslaufen. Sagen Sie Ihren Angehörigen diese Adresse ausdrücklich, sonst stehen sie an der Columbuskaje und sehen die Schranke statt das Schiff.

Für alles, was danach kommt, sind die Wege kurz. Zu den Havenwelten sind es von der Terminaleinfahrt 2,0 Kilometer über die Straße, zu Fuß rechnet die Stadt etwa eine halbe Stunde über die Kommodore-Ziegenbein-Promenade und über die Kaiserschleuse. Dort gibt es einen Taxistand an der Seebäderkaje in der H.-H.-Meier-Straße, in derselben Straße sitzt auf Nummer 6 die Tourist-Info, und einen zweiten Stand an der Mühlenstraße. Bis zum Hauptbahnhof mit seinem Taxihalteplatz an der Friedrich-Ebert-Straße sind es 3,0 Kilometer.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

In dieser Richtung liegt das Risiko am Anfang. Ein Kreuzfahrtschiff, das mit Verspätung am Ostseekai oder am Ostuferhafen festmacht, verschiebt den ganzen Vormittag, und die Ausschiffung läuft ohnehin in Gruppen. Zwischen der ersten und der letzten aufgerufenen Nummer liegt an einem vollen Wechseltag leicht anderthalb Stunden.

Deshalb fragen wir nach dem Schiffsnamen und der planmäßigen Ankunft und nicht nur nach einer Uhrzeit. Wir sehen selbst nach, wann das Schiff tatsächlich anliegt, und richten die Abholung danach aus. Wartezeit am Kai, die daraus entsteht, geht nicht auf Ihre Rechnung.

Bei den beiden Linienfähren ist es anders gelagert. Color Line aus Oslo und Stena Line aus Göteborg kommen täglich, das ist also keine Saisonspitze, sondern eine feste Tagesspitze. Verzögert sich eine Ankunft durch Wetter, verschiebt sich unsere Abholung mit, und wir brauchen dafür nur den Namen der Linie und den geplanten Anlegezeitpunkt.

Verschiebt sich etwas an Ihrem Ziel in Bremerhaven, also die Einschiffung oder ein Treffen an der Steubenstraße, dann sagen Sie es uns früh. Später losfahren können wir jederzeit. Auf 277 Kilometern schneller fahren können wir nicht, und ausgerechnet die beiden Stellen, an denen Zeit verloren geht, sind die beiden, an denen niemand überholt.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am klarsten lohnt sie sich, wenn Sie morgens in Kiel von Bord gehen und am selben Tag in Bremerhaven wieder an Bord müssen. Zwischen zwei Kreuzfahrthäfen mit Koffern zweimal umzusteigen ist der unangenehmste Weg, den diese Verbindung anbietet, und der Zeitplan hängt dabei an zwei Anschlüssen, die niemand garantiert.

Genauso eindeutig ist der Fall Ostuferhafen. Wer dort ankommt, steht auf der Ostseite der Förde und kommt zu Fuß nirgendwohin. Bus 11 oder 60S bis zur Grenzstraße, danach eine Viertelstunde Fußweg, dann zweimal umsteigen und am Ende in Bremerhaven noch die letzten drei Kilometer: das ist mit Fährgepäck kein gleichwertiger Ersatz.

Ab drei Personen rechnet sich der Festpreis fast immer, weil er pro Fahrt gilt und nicht pro Kopf. Und er rechnet sich zu den Zeiten, zu denen sonst wenig fährt: eine Einschiffung, für die Sie vor sechs Uhr morgens in Kiel losmüssen, oder eine Ankunft in Bremerhaven am späten Abend, wenn dort schon der letzte Zug Richtung Bremen wichtiger ist als der erste.

Es lohnt sich nicht, wenn Sie allein und leicht bepackt vom Kieler Hauptbahnhof zum Bremerhavener Hauptbahnhof wollen, mitten am Tag fahren und mit zwei Umstiegen leben können. Dann sind Sie mit der Bahn günstiger dran, und das sagen wir lieber vor der Buchung. Wenig sinnvoll ist es außerdem, wenn Ihr Ziel in Wahrheit Bremen ist: das sind 60,5 Kilometer weniger und eine eigene, deutlich kürzere Verbindung.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Kreuzfahrtgepäck ist nicht Wochenendgepäck. Sagen Sie uns die Zahl der großen Koffer und nicht nur die Zahl der Reisenden, dann kommt gleich das passende Fahrzeug. Vier Erwachsene mit vier großen Koffern und Handgepäck sind ein Fall für das Großraumtaxi zu 490,00 €, auch wenn rechnerisch vier Sitze reichen würden.

Kindersitze und Sitzerhöhungen stellen wir, wenn Alter und ungefähre Körpergröße in der Buchung stehen. Bei rund 3 Stunden am Stück ist der richtige Sitz keine Formsache, und eine Pause planen wir mit kleinen Kindern von vornherein ein, sinnvollerweise auf der A1 in der Nordheide oder auf der A27 nördlich von Bremen und nicht kurz vor der Elbe.

Ein Faltrollstuhl, ein Rollator oder eine Gehhilfe fährt ohne Aufpreis mit. Ein Elektrorollstuhl braucht ein Fahrzeug mit Rampe, das nicht zu jeder Uhrzeit sofort bereitsteht, fragen Sie danach also, sobald der Reisetag feststeht. Für ein Fahrrad, ein Instrument oder Sperrgepäck genügt eine Zeile bei der Buchung. Am Liegeplatz Nr. 1 des Ostuferhafens lässt sich das um sechs Uhr morgens nicht mehr regeln.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

Häufige Fragen

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