Taxi von Berlin nach Lübeck und Travemünde

Die Strecke im Überblick

Von Berlin an die Lübecker Bucht sind es 311 Kilometer und 206 Minuten reine Fahrzeit, also 3 Stunden und 26 Minuten. Die Reihenfolge dreht sich gegenüber der Hinfahrt um: Zuerst müssen wir aus Berlin heraus, dann liegen rund 200 Kilometer ruhige Autobahn vor uns, und ganz am Schluss kommt der langsamste Teil, nämlich die Bundesstraße mit ihren Ortsdurchfahrten vor Travemünde.

Der Festpreis beträgt 530,00 € im Personenwagen und 545,00 € im Großraumtaxi. Er gilt bis zum Hafenhaus am Skandinavienkai, also bis zum weitesten Punkt dieser Verbindung. Ein Ziel in der Lübecker Altstadt oder am Hauptbahnhof liegt gut zwanzig Kilometer davor und kostet denselben Betrag.

Der wichtigste Unterschied zur Gegenrichtung ist aber kein geografischer. Auf dem Weg nach Berlin kommen Sie an, wann Sie ankommen. Auf dem Weg an die Küste steht am Ende ein Schiff, das nicht wartet, oder ein Zug ab Lübeck Hauptbahnhof. Deshalb legen wir hier zuerst die Endzeit fest und rechnen die Abholzeit in Berlin daraus zurück, statt umgekehrt.

Wo wir Sie abholen

In Berlin ist selten die Adresse das Problem, sondern die Seite. Die großen Ziele haben hier zwei Gesichter, und wer auf der falschen Seite wartet, läuft mit Gepäck einmal um ein Gebäude herum, das so groß ist wie ein halber Stadtblock.

Zu den Zielen außerhalb der Innenstadt nennen wir gleich die gemessene Entfernung bis zum Skandinavienkai, damit Sie die Fahrzeit selbst einordnen können und nicht raten müssen.

• Berlin Hauptbahnhof, Südseite: Der große Taxistand liegt am Washingtonplatz in Moabit, mit einer eigenen Aufstellfläche daneben. Von dort fahren wir über die Clara-Jaschke-Straße und die Invalidenstraße los.
• Berlin Hauptbahnhof, Nordseite: Der Europaplatz. Wer über die Invalidenstraße kommt oder oben im Bahnhof ankommt, steht hier oft näher. Nennen Sie uns eine der beiden Seiten, dann stehen wir genau dort.
• Hotels in Mitte und Moabit: Wir brauchen Straße und Hausnummer und nicht nur den Namen des Hauses. Halten ist an vielen Stellen nur kurz erlaubt, deshalb schreiben wir Ihnen vorher, an welcher Seite wir stehen werden.
• Charlottenburg und Kurfürstendamm: 307 Kilometer und rund 200 Minuten bis zum Skandinavienkai. Von hier geht es über den Stadtring auf die A 111 hinaus.
• Prenzlauer Berg: 311 Kilometer und rund 196 Minuten. Wir fahren über die Prenzlauer Promenade auf die A 114 und von dort auf den Berliner Ring, den Stadtring sparen wir uns dabei ganz.
• Friedrichshain: 314 Kilometer und rund 202 Minuten, über die B 96a und die A 114.
• Spandau: 303 Kilometer und rund 196 Minuten, über die B 5 zur A 10. Das ist der kürzeste Start dieser Richtung.
• Potsdam: 308 Kilometer und rund 200 Minuten, über die B 273 zum Berliner Ring.
• Köpenick mit 334 Kilometern und rund 218 Minuten sowie der Flughafen BER mit 335 Kilometern und rund 225 Minuten. Beide liegen deutlich weiter als der Hauptbahnhof, deshalb nennen wir für sie den Preis vor der Buchung und nicht danach.

Die Route: wo wir langfahren

Vom Washingtonplatz geht es über die Clara-Jaschke-Straße und die Invalidenstraße nach Westen, dann Alt-Moabit, Rathenower Straße, Birkenstraße und über die Putlitzbrücke. Weiter über Föhrer Straße, Amrumer Straße, Afrikanische Straße und Müllerstraße bis zur Scharnweberstraße und zum Kurt-Schumacher-Damm, wo wir auf die A 111 auffahren. Diese ersten Kilometer sind Stadtverkehr mit Ampeln, und sie kosten je nach Tageszeit zwischen zehn und dreißig Minuten.

Die A 111 führt 17 Kilometer nach Norden durch Tegel, mit den dortigen Tunneln. Am Dreieck Oranienburg erreichen wir den Berliner Ring und bleiben elf Kilometer auf der A 10 bis zum Dreieck Havelland. Dort beginnt der lange Teil: 136 Kilometer A 24 nach Nordwesten, vorbei an Kremmen, Fehrbellin, Neuruppin und Herzsprung, durch das Dreieck Wittstock/Dosse, wo die A 19 nach Rostock abzweigt, dann Pritzwalk, Meyenburg, Putlitz, Suckow, Parchim und Neustadt-Glewe bis zum Kreuz Schwerin.

Am Kreuz Schwerin trennen sich die Wege, und zwar nach Ihrem Ziel. Wollen Sie an die Kaikante, fahren wir 56 Kilometer A 14 nach Norden an Schwerin vorbei bis zum Kreuz Wismar, dann 41 Kilometer A 20 nach Westen bis zur Anschlussstelle Schönberg und die letzten 21 Kilometer über die B 104 durch Selmsdorf und Schlutup. Kurz vor Lübeck stoßen wir auf die B 75 und fahren auf ihr nach Norden über Kücknitz und Ivendorf bis zur Travemünder Landstraße und zur Skandinavienallee.

Ist Ihr Ziel dagegen die Lübecker Altstadt oder der Hauptbahnhof, bleiben wir auf der A 24 bis zur Anschlussstelle Gudow und fahren von dort 38 Kilometer über die B 207 an Mölln und Ratzeburg vorbei zur Possehlstraße. Das sind ab Berlin gerechnet 283,5 Kilometer und rund 192 Minuten, die kürzeste Fassung dieser Fahrt. Für die Kaikante lohnt sich dieser Weg nicht: Über Mölln gemessen sind es bis zum Skandinavienkai zwar nur 300 Kilometer, aber rund 210 Minuten, also mehr Zeit bei weniger Strecke.

• Die Auffahrt auf die A 111 und die Anschlussstelle Seidelstraße sind wegen der BVG-Arbeiten an der U6 Nord eingeschränkt, nach derzeitiger Planung bis Ende Oktober 2026, der Abschnitt vom Kurt-Schumacher-Platz zur Holzhauser Straße bis Ende Dezember 2026. Bei einer Abfahrt in der Hauptverkehrszeit kann das die ersten zwanzig Minuten kosten.
• Der Tunnel der A 111 bei Tegel wird zwischen 21 und 5 Uhr gewartet. Wer nachts losfährt, um eine Morgenfähre zu erreichen, sollte damit rechnen; wir bleiben dann länger auf dem Berliner Ring und fahren außen herum.
• Auf der A 24 gibt es zwischen dem Dreieck Wittstock/Dosse und dem Kreuz Schwerin lange Abschnitte ohne brauchbare Ausweichung. Ein Unfall dort kostet keine zehn Minuten, sondern eine Stunde. Das ist der Hauptgrund, warum wir vor einer Einschiffung eine Stunde Puffer rechnen und nicht eine Viertelstunde.
• Die A 20 zwischen Wismar und Lübeck ist je Richtung zweistreifig und trägt den Schwerlastverkehr der Fährhäfen. An Sommerwochenenden ist sie zugleich die Abkürzung an die Küste für halb Norddeutschland, und dann fahren wir dort im Pulk.
• Zwischen Mölenbarg und Schönberg wird an der Fahrbahn gearbeitet, und die Ausfahrt Schönberg auf die B 104 Richtung Rehna ist bis zum 25. September 2026 gesperrt. Unsere Abfahrt Richtung Selmsdorf ist eine andere, die Baustelle liegt aber daneben. Stand dieser Angaben ist der 2. September 2026.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Bei dieser Länge ist die Uhrzeit der Abfahrt wichtiger als jede Streckenwahl. Die ersten Kilometer durch Moabit und Wedding kosten mitten am Tag zehn Minuten und im Feierabendverkehr eine halbe Stunde, und diese halbe Stunde holen wir auf der A 24 nicht wieder ein, weil dort ohnehin gefahren wird, was erlaubt ist.

Der zweite Punkt liegt ganz am Schluss. Die letzten 21 Kilometer über die B 104 sind Bundesstraße mit Ortsdurchfahrten und nicht Autobahn. Wenn ein Zeitplan kippt, kippt er meistens dort, und zwar genau in dem Moment, in dem man glaubt, es geschafft zu haben.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Mit der Bahn kommt man von Berlin nach Lübeck nur über Hamburg. Eine durchgehende Verbindung gibt es nicht, und seit Dezember 2025 ist Lübeck die größte deutsche Stadt ohne ICE-Anschluss. Der einzige Fernverkehr am Lübecker Hauptbahnhof ist die IC-Linie 26 aus Hamburg, die weiter nach Bad Kleinen, Bützow und Rostock fährt, mit drei Zugpaaren am Tag.

Der übliche Weg ist also ICE bis Hamburg Hbf, im Stundentakt und mit derzeit rund 1 Stunde 45 Fahrzeit, danach Nahverkehr nach Lübeck, in der Hauptverkehrszeit halbstündlich und sonst stündlich. Wer bis zur Kaikante will, hängt daran noch die RB 86 an, oder in der Saison an Samstagen, Sonn- und Feiertagen die durchgehende RE 8. Am Ende steht in beiden Fällen der Stadtbus vom Bahnhof Skandinavienkai zum Hafenhaus, weil zwischen Bahnsteig und Terminal kein Fußweg existiert.

Dazu kommt die Lage auf dieser Achse. Die Strecke Berlin nach Hamburg war ab dem 1. August 2025 für eine Generalsanierung gesperrt. Der Abschnitt Hagenow Land nach Hamburg ging am 15. Mai 2026 wieder in Betrieb, durchgehender Verkehr ab dem 14. Juni 2026, und die vollständige Inbetriebnahme der Leit- und Sicherungstechnik in den Zuläufen nach Berlin und Hamburg hat sich weiter verzögert. Der Fahrplan ist noch nicht eingefahren, und genau das ist bei einer Fähre mit fester Check-in-Zeit das eigentliche Risiko.

Beim Fernbus liegt der nächste Anschluss ans Netz am ZOB in Hamburg. Eine verlässliche aktuelle Direktverbindung von Berlin nach Lübeck können wir nicht bestätigen, deshalb steht hier keine. Der Flughafen Lübeck bietet Verbindungen nach London-Stansted, Malaga und Mallorca an, aber keine nach Berlin, er ist für diese Richtung also auch keine Lösung.

Wo die Bahn gewinnt, sagen wir es: Wer allein und leicht bepackt vom Berliner Hauptbahnhof zum Lübecker Hauptbahnhof will, tagsüber Zeit hat und mit einem Umstieg in Hamburg leben kann, ist mit dem Zug günstiger unterwegs. Wo wir gewinnen: sobald eine Fähre, eine feste Uhrzeit, Gepäck oder mehr als zwei Personen im Spiel sind, und immer beim letzten Stück vom Lübecker Hauptbahnhof bis an die Kaikante.

Wann Sie losfahren müssen

Diese Richtung hat harte Endzeiten. Sie stehen nicht bei uns, sondern auf Ihrem Ticket, und maßgeblich ist immer die Check-in-Zeit und nicht die Abfahrtszeit des Schiffes.

Verlässliche aktuelle Abfahrtszeiten der einzelnen Reedereien am Skandinavienkai haben wir nicht, deshalb nennen wir hier keine. Von dort fahren Linien nach Finnland mit Helsinki, Turku und Uusikaupunki, nach Schweden mit Malmö und Trelleborg, nach Lettland mit Liepāja und nach Litauen mit Klaipeda. Rund um jede dieser Abfahrten läuft eine Welle Verkehr über die B 75, und die trifft uns auf den letzten Kilometern.

• Rechnen Sie rückwärts: Check-in-Zeit auf dem Ticket, minus eine Stunde Puffer für die A 24, minus die realistische Fahrzeit aus der Tabelle oben. Bei einem Check-in um 21 Uhr ergibt das eine Abholung in Berlin am frühen Nachmittag.
• Wer mit dem eigenen Auto anreist, meldet sich an den Abfertigungscontainern der Reederei auf den Spuren F bis S. Für Sie gilt das nicht, wenn wir Sie bringen, aber es erklärt, warum am Hafenhaus so viel Betrieb ist und warum wir dort nicht in zweiter Reihe halten können.
• Alles, was Sie vor der Überfahrt noch brauchen, also Essen, Getränke, ein Abschied, ein Kaffee, gehört vor die Schranke. Wer einmal in das nicht öffentliche Hafengelände eingefahren ist, kommt dort nicht mehr heraus. Deshalb setzen wir Sie am Hafenhaus ab und nicht irgendwo dahinter.
• Für einen Zug ab Lübeck Hauptbahnhof zählt nur die Abfahrtsminute. Nennen Sie sie uns, wir rechnen die 206 Minuten plus Tageszeit zurück und stehen entsprechend früher am Washingtonplatz.
• Für ein Kreuzfahrtschiff am Ostpreußenkai gilt eine eigene Rechnung. Der Kai liegt an der Vorderreihe mitten im Ort, und an einem Anlauftag ist genau diese Straße die vollste in ganz Travemünde. Planen Sie dort eine Viertelstunde mehr ein als für den Skandinavienkai.
• Fällt Ihre Ankunft in die Travemünder Woche Ende Juli, planen Sie großzügiger. Zehn Tage lang ist der Ort voll, und die Zufahrten zum Strand und zur Vorderreihe sind das Nadelöhr, durch das an diesen Tagen alle wollen.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

Hier liegt das Risiko am Anfang, die Folgen aber am Ende. Ein verspäteter ICE am Berliner Hauptbahnhof oder ein Flug, der später auf dem BER landet, verschiebt zunächst nur unsere Abholung. Das Schiff am Skandinavienkai verschiebt sich nicht mit.

Deshalb wollen wir bei der Buchung die Zugnummer oder die Flugnummer wissen. Wir sehen am Reisetag selbst nach, wo Ihr Zug oder Ihr Flieger steht, und passen die Abholzeit an, ohne dass Sie mit Gepäck in der Hand telefonieren müssen.

Wird die Zeit knapp, sagen wir es unterwegs und nicht erst am Kai. Zwischen Wittstock und Schwerin gibt es auf der A 24 kaum eine sinnvolle Ausweichung, und was am Anfang in Moabit verloren geht, holt niemand auf 136 Kilometern wieder herein.

Verspätet sich umgekehrt das Schiff, ändert das an unserer Fahrt nichts. Sie stehen dann früher am Hafenhaus, und dort gibt es einen Wartebereich, Sanitärräume, einen kleinen Laden und ein Restaurant. Das ist ein besserer Ort zum Warten als die Bushaltestelle am Bahnhof Skandinavienkai.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am deutlichsten lohnt sie sich, wenn am Ende ein Schiff mit fester Check-in-Zeit steht. Ein verpasster Anschluss in Hamburg kostet eine Stunde, eine verpasste Fähre nach Helsinki oder Klaipeda kostet einen ganzen Tag, und daran ändert auch der beste Fahrplan nichts.

Sie lohnt sich für alle, die am Ende an der Kaikante herauskommen wollen und nicht an einem Bahnsteig. Der Weg vom Lübecker Hauptbahnhof bis zum Hafenhaus ist der Teil, den in der Planung fast jeder unterschätzt, und mit Fährgepäck ist er der unangenehmste des ganzen Tages.

Sie lohnt sich ab drei Personen, weil unser Preis pro Fahrt gilt. Vier Reisende vom Washingtonplatz an den Skandinavienkai zahlen zusammen 530,00 € und nicht vier Fahrkarten plus zweimal umsteigen plus Stadtbus.

Sie lohnt sich bei später Ankunft in Berlin, wenn der letzte brauchbare Anschluss über Hamburg schon weg ist, und bei einer Abfahrt mitten in der Nacht, für die kein Fahrplan gemacht ist.

Sie lohnt sich nicht, wenn Sie allein mit einem Rucksack vom Berliner Hauptbahnhof zum Lübecker Hauptbahnhof wollen, mitten am Tag Zeit haben und ein Umstieg in Hamburg Sie nicht stört. Dann ist der Zug die vernünftigere Wahl, und wir sagen Ihnen das lieber vor der Buchung.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Auf dem Weg zur Fähre reist meistens mehr mit als auf einer Städtereise zurück. Nennen Sie uns die Zahl der großen Gepäckstücke, dann steht das passende Fahrzeug am Washingtonplatz, und bei vier Personen mit Fährgepäck ist das das Großraumtaxi zu 545,00 €.

Fahrräder sind auf dieser Verbindung ein eigenes Thema, weil Radfahrer am Skandinavienkai wie Fußgänger einchecken und mit dem Shuttlebus an Bord gebracht werden. In den Kofferraum passt ein Rad deswegen trotzdem nicht nebenbei. Sagen Sie es bei der Buchung, dann planen wir das Fahrzeug danach.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Alter und ungefähre Größe bei der Buchung dabeistehen. Auf 3 Stunden bis an die Ostsee ist ein passender Sitz kein Detail, und auf der A 24 gibt es keinen Ort, an dem man das noch einmal in Ruhe regelt.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen nehmen wir mit, ein Elektrorollstuhl passt nicht in jedes Fahrzeug. Bei einem Ziel wie dem Hafenhaus, hinter dessen Schranke sich nichts mehr organisieren lässt, klären wir das lieber einmal zu viel vorher als einmal zu wenig.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

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