Taxi von Lübeck und Travemünde nach Berlin

Die Strecke im Überblick

Von der Lübecker Bucht bis zum Berliner Hauptbahnhof sind es 311 Kilometer. Gemessen wurden 206 Minuten reine Fahrzeit ohne Stau, also 3 Stunden und 26 Minuten. Das ist keine Verbindung, die man nebenbei fährt, sondern eine halbe Tagesreise durch drei Bundesländer: Schleswig-Holstein, Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg, bevor Berlin überhaupt anfängt.

Der Preis steht vor der Abfahrt fest: 530,00 € im Personenwagen, 545,00 € im Großraumtaxi. Dieser Betrag trägt die längste Variante der Verbindung, nämlich vom Hafenhaus am Skandinavienkai bis zum Berliner Hauptbahnhof. Wer am Holstentor einsteigt, fährt gut zwanzig Kilometer weniger und zahlt trotzdem denselben Betrag.

Es gibt zwei sinnvolle Wege nach Berlin, und welcher der schnellere ist, entscheidet Ihr Abholort und nicht das Wetter. Ab der Kaikante in Travemünde führt der bessere Weg über die B 104 auf die A 20. Ab dem Lübecker Hauptbahnhof oder der Altstadt gewinnt die B 207 über Ratzeburg und Mölln, weil sie bei Gudow direkt auf die A 24 mündet. Diese Entscheidung fällt bei der Buchung, sobald wir wissen, wo Sie stehen, und nicht unterwegs an einer Kreuzung.

Wo wir Sie abholen

Diese Fahrt beginnt selten an einer Haustür. Sie beginnt an einer Kaikante, an einem Terminal oder an einem Bahnhof, und in Travemünde liegen diese Punkte weiter auseinander, als die Karte vermuten lässt. Nennen Sie uns deshalb den Namen des Kais und nicht nur das Wort Travemünde.

Eine Besonderheit vorweg, die viele erst am Reisetag bemerkt: Das eigentliche Abfertigungsgelände am Skandinavienkai ist nicht öffentlich. Wer dort mit dem Auto hineinfährt, kommt nicht mehr heraus. Alles, was vor der Abfahrt noch zu erledigen ist, gehört vor die Schranke, und dort steht das Hafenhaus.

• Hafenhaus Skandinavienkai, Zum Hafenplatz 1 in 23570 Lübeck, Ortsteil Ivendorf. Das ist unser Standardpunkt für diese Verbindung. Direkt am Gebäude liegt ein Taxistand, drinnen sind die Schalter der Reedereien, ein Wartebereich, Sanitärräume, ein kleiner Laden und ein Restaurant. Fußgänger und Radfahrer checken hier ein und werden mit dem Shuttlebus ans Schiff gebracht, und genau hier kommen sie bei der Ankunft auch wieder heraus.
• Bahnhof Lübeck-Travemünde Skandinavienkai. Der Name führt in die Irre, denn vom Bahnsteig gibt es keinen Fußweg zum Terminal. Bis zum Hafenhaus sind es Luftlinie gut 1,2 Kilometer, dazwischen liegt Hafengelände. Wer dort mit Koffern aussteigt, muss in den Stadtbus und eine Haltestelle zurückfahren. Das ist der häufigste Planungsfehler auf dieser Strecke, und er passiert Leuten, die alles richtig gemacht zu haben glauben.
• Ostpreußenkai an der Vorderreihe, das Kreuzfahrtterminal mitten im Ort, mit Blick auf die Viermastbark Passat auf der anderen Traveseite. Hier legen Schiffe bis 200 Meter Länge und 25 Meter Breite an, alles Größere liegt am Skandinavienkai. Wenige Schritte entfernt liegt der Taxistand Fährplatz an der Vorderreihe.
• Travemünde Ort: zweiter Taxistand an der Kurgartenstraße, für Gäste aus den Häusern rund um den Kurgarten der nähere Treffpunkt als die Vorderreihe.
• Strandbahnhof und Strand: Taxistand an der Bertlingstraße mit Platz für vier Wagen. Von dort bis zum Berliner Hauptbahnhof sind es 310,5 Kilometer und rund 205 Minuten, praktisch dasselbe wie ab dem Hafenhaus.
• Priwall, also Passat, Priwallpromenade und der Strand auf der Priwallseite. Mit dem Auto kommt man dorthin nur über die Priwallfähre oder über einen weiten Umweg durch Mecklenburg. Von der Vorderreihe zur Priwallpromenade sind es Luftlinie zwei Kilometer, gerechnet werden trotzdem elf Minuten, weil die Fähre dazwischenliegt. Wer dort zusteigt, plant die Wartezeit an der Fähre mit ein.
• Lübeck Hauptbahnhof, Am Bahnhof in Sankt Lorenz Süd. Der Hauptstandplatz bietet Platz für 24 Taxis, kleinere Standplätze liegen an der Ziegelstraße auf der Nordseite in Sankt Lorenz Nord und Beim Retteich.
• Lübecker Altstadt. Hier gibt es keine feste Aufstellfläche, wir holen nach Absprache an einer Hausnummer ab. Ab Holstentor sind es 283,5 Kilometer und rund 192 Minuten bis Berlin, die kürzeste Fassung dieser Verbindung.

Die Route: wo wir langfahren

Ab dem Hafenhaus fahren wir über die Skandinavienallee auf die Travemünder Landstraße, die K 20, und von dort auf die B 75 nach Süden, vorbei an Ivendorf und Kücknitz. Kurz vor dem Herrentunnel verlassen wir die B 75 nach links auf die B 104 Richtung Schlutup und Selmsdorf. Das sind 21 Kilometer gewöhnliche Bundesstraße mit Ortsdurchfahrten und der einzige Abschnitt dieser Fahrt, auf dem wir nicht auf einer Autobahn unterwegs sind.

An der Anschlussstelle Schönberg fahren wir auf die A 20 auf, die Küstenautobahn, die hier zugleich Teil der E 22 ist. Und damit räumen wir gleich ein verbreitetes Missverständnis aus: Die A 20 führt von Lübeck aus nach Osten, an der Ostseeküste entlang über Groß Sarau, Lüdersdorf, Grevesmühlen und Bobitz nach Wismar und weiter nach Rostock. Nach Berlin kommt man über sie nur, indem man am Kreuz Wismar auf die A 14 nach Süden wechselt. Wer auf der A 20 nach Westen fährt, landet bei Bad Segeberg an der A 7 und damit auf der falschen Seite von Schleswig-Holstein.

Nach 41 Kilometern A 20 folgt das Kreuz Wismar, danach 56 Kilometer A 14 an Schwerin vorbei mit den Anschlussstellen Schwerin-Nord, Plater Berg und Schwerin-Ost bis zum Kreuz Schwerin. Dort geht es auf die A 24, und das ist mit 136 Kilometern das lange Stück: Neustadt-Glewe, Parchim, Suckow, Putlitz, Meyenburg und Pritzwalk, dann das Dreieck Wittstock/Dosse, wo die A 19 aus Rostock dazukommt, danach Herzsprung, Neuruppin, Fehrbellin und Kremmen. Ab Kremmen ist die A 24 sechsstreifig, und ab da merkt man, dass Berlin nicht mehr weit ist.

Am Dreieck Havelland biegen wir auf den Berliner Ring und bleiben elf Kilometer auf der A 10 bis zum Dreieck Oranienburg. Es folgen 17 Kilometer A 111 nach Süden durch Tegel mit den dortigen Tunneln. Wir verlassen sie am Kurt-Schumacher-Damm und fahren über Kapweg, Scharnweberstraße, Müllerstraße, Afrikanische Straße, Amrumer Straße, Föhrer Straße, Putlitzbrücke, Birkenstraße, Rathenower Straße, Alt-Moabit und Invalidenstraße bis zur Clara-Jaschke-Straße am Hauptbahnhof.

Holen wir Sie dagegen am Lübecker Hauptbahnhof oder in der Altstadt ab, fahren wir gar nicht erst Richtung Küste. Dann geht es von der Possehlstraße auf die B 207, die Berliner Allee, 38 Kilometer nach Süden an Ratzeburg und Mölln vorbei und bei Gudow auf die A 24. Von dort sind es 204 Kilometer nahezu geradeaus. Diese Fassung misst 283,5 Kilometer und rund 192 Minuten und ist damit die schnellste von allen, aber eben nur ab der Stadt und nicht ab der Kaikante.

• Die A 20 zwischen Lübeck und Wismar hat je Richtung nur zwei Fahrstreifen und trägt den gesamten Schwerlastverkehr von und zu den Fährhäfen. Ein einziger überholender Lastzug macht daraus für ein paar Kilometer eine Kolonne, und Ausweichen gibt es dort nicht.
• Zwischen Mölenbarg und Schönberg wird an Rissen in der Fahrbahn gearbeitet, und die Ausfahrt Schönberg auf die B 104 Richtung Rehna ist bis zum 25. September 2026 gesperrt. Unsere Auffahrt Richtung Osten ist eine andere, aber die Baustelle liegt direkt daneben.
• Auf der A 226 zwischen Lübeck-Dänischburg und Lübeck-Siems saniert die Deutsche Bahn eine Brücke, vom 1. Juli bis zum 1. November 2026, mit Tempo 80 und 5,85 Metern Durchfahrtsbreite. Ab dem 4. September 2026 wird zusätzlich auf der A 1 zwischen dem Kreuz Bad Schwartau und der Anschlussstelle Ratekau eine Brücke ersetzt, mit Arbeiten bis in den Mai 2028. Unsere Hauptroute berührt beides nicht, aber der Ausweichweg über Hamburg wird dadurch unattraktiv.
• In Berlin arbeitet die BVG an der U6 Nord. Die Auf- und Abfahrten an der Anschlussstelle Seidelstraße sowie der Abschnitt vom Kurt-Schumacher-Platz zur Holzhauser Straße sind eingeschränkt, nach derzeitiger Planung bis Ende Oktober beziehungsweise Ende Dezember 2026.
• Der Tunnel der A 111 bei Tegel wird nachts gewartet, von 21 bis 5 Uhr. Wer spät in Berlin ankommt, kann dort auf eine Umleitung treffen. Diese Aufzählung ist eine Momentaufnahme vom 2. September 2026 und keine Zusage für Ihren Reisetag.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 206 Minuten sind eine Messung auf freier Strecke und keine Vorhersage für Ihren Tag. Bei einer Fahrt von über drei Stunden verteilt sich das Risiko anders als auf einer kurzen Verbindung: Es gibt nicht einen großen Engpass, sondern drei kleine. Der erste sind die Ortsdurchfahrten der B 104 durch Schlutup und Selmsdorf, der zweite ist der zweistreifige Abschnitt der A 20 mit seinem Lkw-Anteil, der dritte ist die Einfahrt nach Berlin über die A 111 und den Kurt-Schumacher-Damm.

Dazwischen liegen rund 200 Kilometer Autobahn, auf denen selten etwas passiert. Genau deshalb können wir bei dieser Verbindung eine Ankunftszeit ziemlich genau nennen, sobald die Abfahrtszeit feststeht. Wer in Berlin einen festen Termin hat, legt seinen Puffer auf den Anfang und auf die letzten zwanzig Kilometer, nicht auf die A 24 dazwischen.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Es gibt keine durchgehende Zugverbindung von Lübeck nach Berlin. Seit Dezember 2025 ist Lübeck die größte deutsche Stadt ohne ICE-Anschluss. Der einzige Fernverkehr am Lübecker Hauptbahnhof ist die IC-Linie 26 von Hamburg über Lübeck, Bad Kleinen und Bützow nach Rostock, mit drei Zugpaaren am Tag, und die fährt in die entgegengesetzte Richtung.

Praktisch heißt das umsteigen in Hamburg. Von Lübeck nach Hamburg fährt der Nahverkehr in der Hauptverkehrszeit halbstündlich, sonst stündlich. Von Hamburg nach Berlin verkehren ICE im Stundentakt, ergänzt durch IC und EC. Die Fahrzeit Hamburg nach Berlin lag nach dem Ausbau bei rund anderthalb Stunden und liegt derzeit etwa eine Dreiviertelstunde darüber, also in Richtung 1 Stunde 45. Konkrete Abfahrtsminuten nennen wir hier bewusst nicht, denn ein falscher Minutenwert auf einer Webseite ist schlimmer als gar keiner.

Dazu kommt die Anfahrt von der Kaikante. Vom Skandinavienkai zum Lübecker Hauptbahnhof fährt die RB 86. Die RE 8 fährt zwar Hamburg Hbf, Bad Oldesloe, Reinfeld, Lübeck Hbf, Travemünde Skandinavienkai und Travemünde Strand, aber auf dem ganzen Weg nur an Samstagen, Sonn- und Feiertagen in der Saison. An einem Dienstag im Februar bleiben Ihnen ab dem Terminal die RB 86 und der Stadtbus, und den brauchen Sie ohnehin, weil der Bahnhof nicht am Hafenhaus liegt.

Ein Punkt gehört in diesem Jahr dazu: Die Strecke Berlin nach Hamburg war ab dem 1. August 2025 für eine Generalsanierung komplett gesperrt. Der Abschnitt Hagenow Land nach Hamburg ging am 15. Mai 2026 wieder in Betrieb, durchgehender Verkehr ab dem 14. Juni 2026, und die vollständige Inbetriebnahme der Leit- und Sicherungstechnik in den Zuläufen hat sich danach weiter verzögert. Der Fahrplan auf dieser Achse ist also noch jung, und das merkt man.

Beim Fernbus liegt der nächste Anschluss ans Netz am ZOB in Hamburg. Eine verlässliche aktuelle Direktverbindung von Lübeck nach Berlin können wir nicht bestätigen, deshalb behaupten wir hier auch keine. Und der Flughafen Lübeck hilft nicht weiter: Von dort geht es nach London-Stansted, Malaga und Mallorca, nicht nach Berlin.

Ehrlich bleibt damit: Wer allein mit Handgepäck am Lübecker Hauptbahnhof startet, tagsüber Zeit hat und einmal umsteigen kann, fährt über Hamburg mit der Bahn günstiger. Wir sind im Vorteil, sobald Fährgepäck, Kinder, drei oder vier Personen, eine frühe Ausschiffung oder eine späte Ankunft im Spiel sind, und immer dann, wenn der Startpunkt das Hafenhaus am Skandinavienkai ist.

Am Ziel: was Sie wissen sollten

Berlin Hauptbahnhof: Der große Taxistand liegt auf der Südseite am Washingtonplatz in Moabit, mit einer eigenen Aufstellfläche daneben. Auf der Nordseite liegt der Europaplatz. Zum Absetzen ist der Washingtonplatz die Seite, an der die meisten Bahnreisenden herauskommen. Sagen Sie uns trotzdem, welche Seite Sie brauchen, denn der Bahnhof ist über mehrere Ebenen gebaut und der Weg von oben nach unten dauert mit Fährgepäck länger als gedacht.

Nicht jeder will zum Hauptbahnhof, und innerhalb Berlins unterscheiden sich die Wege deutlich. Ab Skandinavienkai gemessen ergibt sich dieses Bild:

• Kurfürstendamm: 307 Kilometer und rund 200 Minuten, über die A 111 und den Stadtring.
• Prenzlauer Berg: 311 Kilometer und rund 196 Minuten. Dorthin bleiben wir länger auf der A 10 und fahren über die A 114 und die Prenzlauer Promenade hinein, der Stadtring entfällt.
• Friedrichshain: 314 Kilometer und rund 202 Minuten, ebenfalls über die A 114 und dann die B 96a.
• Spandau: 303 Kilometer und rund 196 Minuten, über die A 10 und die B 5. Das ist von allen hier genannten Zielen das nächstgelegene.
• Potsdam: 308 Kilometer und rund 200 Minuten, über die A 10 und die B 273.
• Köpenick: 334 Kilometer und rund 218 Minuten, über den südöstlichen Teil des Berliner Rings.
• Flughafen BER: 335 Kilometer und rund 225 Minuten, über A 111, A 100 und A 113, also quer durch die Stadt.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

Auf dieser Strecke fängt eine Verspätung fast immer auf dem Wasser an. Eine Fähre aus Helsinki, Malmö oder Klaipeda, die später als geplant am Skandinavienkai festmacht, verschiebt alles Weitere, und die Ausschiffung der Fußpassagiere läuft über den Shuttlebus zum Hafenhaus, also nicht in fünf Minuten.

Verlässliche aktuelle Ankunftszeiten der einzelnen Reedereien haben wir nicht, deshalb stehen hier auch keine. Was wir stattdessen tun: Sie nennen uns bei der Buchung den Schiffsnamen und die planmäßige Ankunft, wir sehen am Reisetag selbst nach und richten die Abholung danach aus. Wartezeit, die dadurch entsteht, geht nicht auf Ihre Rechnung.

Verspätet sich etwas an Ihrem Ziel, also der Anschlusszug am Berliner Hauptbahnhof oder ein Termin in der Stadt, ändert das an unserer Fahrzeit nichts, wohl aber an der sinnvollen Abfahrtszeit an der Küste. Sagen Sie es früh: Später losfahren ist einfach, auf der A 24 zwischen Wittstock und Neuruppin eine Stunde aufholen ist es nicht.

Und wenn am Ende ein Anschlussflug ab BER steht, rechnen wir mit 335 Kilometern und rund 225 Minuten und nicht mit den Zahlen für den Hauptbahnhof. Der Unterschied sind gut zwanzig Minuten, und die entscheiden bei einem Check-in-Schluss über alles.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am klarsten lohnt sich diese Fahrt für Fußpassagiere, die von einer Ostseefähre kommen. Sie steigen am Hafenhaus ein und in Berlin wieder aus, ohne Shuttlebus, ohne Stadtbus, ohne Umstieg in Hamburg und ohne die Frage, welcher der beiden Travemünder Bahnhöfe jetzt der richtige ist.

Sie lohnt sich für Familien mit Fährgepäck. Vier Personen mit vier großen Koffern brauchen auf dem Bahnweg mehrere Umstiege und bei uns keinen, und der Festpreis gilt pro Fahrt und nicht pro Kopf.

Sie lohnt sich zu Zeiten, zu denen der Fahrplan dünn wird: bei einer Ankunft am frühen Morgen an der Kaikante, bei einem Abendtermin in Berlin und an Tagen, an denen die durchgehende RE 8 gar nicht bis Travemünde fährt, weil außerhalb der Saison und außerhalb des Wochenendes nur die RB 86 bleibt.

Sie lohnt sich nicht für den einzelnen Reisenden mit Handgepäck, der mitten am Tag am Lübecker Hauptbahnhof steht und in Berlin keine feste Ankunftszeit hat. Über Hamburg ist er mit der Bahn günstiger unterwegs, und das sagen wir lieber vorher als hinterher. Sie lohnt sich auch nicht, wenn Ihr Auto ohnehin in Travemünde steht und Sie es in Berlin brauchen.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Fährgepäck ist eine eigene Kategorie. Wer zwei Wochen Skandinavien hinter sich hat, reist selten mit einem Rollkoffer. Sagen Sie uns die Zahl der großen Stücke, dann kommt gleich das passende Fahrzeug, und bei vier Personen mit vier großen Koffern ist das das Großraumtaxi zu 545,00 €.

Fahrräder sind am Skandinavienkai kein Sonderfall, sondern Alltag, weil Radfahrer dort wie Fußgänger einchecken und mit dem Shuttlebus an Bord kommen. In den Kofferraum passt ein Rad trotzdem nicht nebenbei. Nennen Sie es bei der Buchung, dann klären wir vorher, ob es zerlegt mitfährt oder ob wir anders planen.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Alter und ungefähre Größe des Kindes bei der Buchung dabeistehen. Auf 3 Stunden Fahrt ist der richtige Sitz kein Formalismus, und zwischen Wittstock und Neuruppin gibt es keine Gelegenheit, das noch zu ändern.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen nehmen wir mit, ein Elektrorollstuhl passt nicht in jedes Fahrzeug. Fragen Sie das bitte vorher: Am Hafenhaus, wenn das Schiff gerade ausgeschifft hat, steht die halbe Fähre gleichzeitig vor der Tür, und dort lässt sich nichts mehr umdisponieren.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

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