Taxi von Husum nach Kiel

Die Strecke im Überblick

Von Husum nach Kiel sind es 87,8 Kilometer und 72 Minuten reine Fahrzeit, also 1 Stunde und 12 Minuten. Gegenüber der Hinfahrt dreht sich die Reihenfolge um: die Landstraße steht am Anfang, die Autobahn kommt danach, und ganz zum Schluss geht es noch einmal in eine Stadt hinein.

Die ersten 27 Kilometer laufen über die B201 durch Schwesing, Wester-Ohrstedt, Oster-Ohrstedt, Treia, Silberstedt und Schuby. Erst an der Anschlussstelle 5 Schleswig/Schuby kommen wir auf die A7. Von dort sind es rund 30 Kilometer nach Süden über die Rader Hochbrücke bis zum Autobahnkreuz Rendsburg, dann 21 Kilometer A210 und zuletzt etwa 3 Kilometer A215 bis zur Anschlussstelle Kiel-Mitte.

Das hat für die Planung eine angenehme Folge. Sobald das Kreuz Rendsburg hinter uns liegt, ist der unsicherste Teil erledigt, und die restliche halbe Stunde bis an die Förde lässt sich ziemlich genau vorhersagen. Auf der Hinfahrt ist das genau umgekehrt, dort kommt das Unsichere am Ende.

Der Festpreis beträgt 140,00 € im Personenwagen und 155,00 € im Großraumtaxi, gleich ob Sie am Bahnhof Am Bahndamm einsteigen oder am Außenhafen am Porrenkoog. Er trägt auch das Ziel Ostuferhafen auf der Kieler Ostseite, das über die B76 noch einmal rund 8 Kilometer und den Weg um die Förde bedeutet.

Wo wir Sie abholen

In Husum liegen die Abholpunkte dicht beieinander, sind aber sehr verschieden erreichbar. Zwischen Bahnhof und Außenhafen liegen 3,4 Kilometer, eine Hubbrücke und ein Sperrwerk, und zwischen Binnenhafen und Marktplatz liegt viel Fußverkehr. Sagen Sie uns die Straße, dann stehen wir auf der richtigen Seite.

• Husum Bahnhof, Taxistand Am Bahndamm auf der Bahnhofsseite, 25813 Husum. Am Bahnhof sitzt eine Taxizentrale, das Empfangsgebäude von 1910 steht unter Denkmalschutz. Husum ist ein Knotenpunkt: hier treffen sich die Marschbahn nach Westerland und nach Hamburg, die Strecke nach Bad Sankt Peter-Ording auf Eiderstedt und die Strecke nach Kiel über Jübek. Wenn Sie mit dem Zug ankommen und wir übernehmen, ist das der einfachste Treffpunkt.
• Binnenhafen, Ludwig-Nissen-Straße und Hafenstraße. Der Hafen reicht fast bis an den Marktplatz, und die Hafenstraße ist zugleich Einkaufsstraße. Kurz halten geht dort, längeres Warten nicht überall. Wir vereinbaren deshalb eine Uhrzeit und eine Hausnummer statt nur eines Hafens.
• Außenhafen, Bereich Porrenkoog und Porrenkoogsweg. Vom Bahnhof sind es 3,4 Kilometer und acht Minuten, die Zufahrt liegt hinter der Hubbrücke für Straße und Bahn und hinter dem Sperrwerk. Das ist ein Arbeitshafen mit Krabbenkuttern und Frachtschiffen, ohne Wartehalle. Wir fahren über die B5 und die Hafenseite an, nicht durch die Altstadt.
• Klinikum Nordfriesland, Klinik Husum, Erichsenweg 16. 1,7 Kilometer und vier Minuten vom Bahnhof, 263 Betten, eigene Abteilungen für Anästhesie, Intensivmedizin und Notaufnahme. Bei einer Entlassung nennen Sie uns die Station, wir halten vor dem Eingang und warten, wenn die Papiere länger dauern.
• Ferienwohnungen und Hotels in der Innenstadt, rund um den Marktplatz und das Alte Rathaus. Dort ist an vielen Stellen nur kurzes Halten möglich. Straße und Hausnummer genügen uns, die genaue Stelle schreiben wir in die Bestätigung.
• Ein Anleger nördlich von Husum ist etwas anderes. Wer in Strucklahnungshörn auf Nordstrand, in Schlüttsiel oder in Dagebüll von Bord geht, startet 22,7, 36,1 oder 44,0 Kilometer weiter westlich, als unser Festpreis reicht. Wir fahren das gern, nennen Ihnen dafür aber vorher einen eigenen Preis, statt Sie am Kai mit einer Überraschung zu begrüßen.

Die Route: wo wir langfahren

Am Ostrand von Husum heißt unsere Straße Schleswiger Chaussee, und die geht ohne Abbiegen in die B201 über. Von da an sind es 27 Kilometer Landstraße nach Osten: Schwesing, Wester-Ohrstedt, Oster-Ohrstedt, dann Treia, wo die B201 als Treenestraße durch den Ort führt und die Treene überquert, danach Silberstedt und Schuby. In Schuby kreuzt die B76, und kurz dahinter liegt die Auffahrt auf die A7.

Die Anschlussstelle heißt 5 Schleswig/Schuby. Von dort geht es nach Süden, vorbei an 6 Schleswig/Jagel, 7 Owschlag und 8 Rendsburg/Büdelsdorf. Zwischen der 8 und dem Autobahnkreuz Rendsburg überqueren wir auf der Rader Hochbrücke den Nord-Ostsee-Kanal, fast 1.500 Meter lang und seit April 2023 eine Baustelle. Aus dem Norden kommend sitzen wir dabei schon auf der Fahrbahn Richtung Hamburg, denn seit Ende Januar 2026 wird der gesamte Verkehr nördlich des Kreuzes über diese eine Fahrbahn geführt.

Am Autobahnkreuz Rendsburg, auf der A7 die Nummer 9, verlassen wir die A7 nach Osten auf die A210. Die 21 Kilometer bis Kiel führen an Schacht-Audorf, Bredenbek, Achterwehr und Melsdorf vorbei und über die 80 Meter lange Ringkanalbrücke am Achterwehrer Schifffahrtskanal. Am Autobahnkreuz Kiel-West stoßen wir auf die A215 und fahren die letzten rund 3 Kilometer bis zur Anschlussstelle Kiel-Mitte.

Der Schluss hängt von Ihrem Ziel ab. Zum Hauptbahnhof, zum Ostseekai und zum Schwedenkai bleiben wir auf der Westseite der Förde und fahren über Schützenwall und Stresemannplatz. Zum Norwegenkai müssen wir um die Hörn herum auf die Ostseite, das sind vom Hauptbahnhof aus noch 2,7 Kilometer und fünf Minuten. Zum Ostuferhafen verlassen wir die A215 an der Anschlussstelle Kiel-Mitte und nehmen die B76. Wer in Wik oder Holtenau wohnt, wird ebenfalls über die B76 gefahren, denn eine Auffahrt von der A210 in den Kieler Norden gibt es nicht: von der einmal geplanten Verlängerung über Mettenhof und Suchsdorf wurde nur der Zubringer bis zur Hofholzallee gebaut.

• Die Auffahrt bei Schuby ist die einzige Stelle, an der wir aus dem Stand auf eine Autobahn müssen, auf der im Sommer der Ferienverkehr nach Dänemark und Skandinavien läuft. Die A7 nördlich von Rendsburg trägt diese Wellen, und beim Einfädeln merkt man das an einem Julisamstag deutlicher als an einem Dienstag im November.
• Vor der Rader Hochbrücke stehen vier feste Messanlagen. Für Personenwagen gelten 80 km/h, für Lastwagen über 7,5 Tonnen 60 mit Überholverbot und 25 Metern Mindestabstand. Das ist keine Stelle, an der sich eine Verspätung aufholen lässt, auch nicht um drei Uhr nachts.
• Auf der A210 gibt es keinen Standstreifen, nur alle 500 Meter eine unbefestigte Nothaltebucht, weshalb dort durchgehend höchstens 120 km/h gelten. Wenn auf diesen 21 Kilometern etwas passiert, gibt es keine brauchbare Ausweichstrecke: die A210 hat die B202 auf diesem Abschnitt seit dem Bau zwischen 1987 und 1989 ersetzt, und über die Dörfer zu fahren kostet mehr Zeit als abzuwarten.
• Am Ende wartet die Baustelle am Kreuz Kiel-West. Zwischen den Anschlussstellen Melsdorf und Blumenthal wird die Decke erneuert, diese Bauphase vom 12. August bis zum 19. September 2026, die gesamte Maßnahme bis zum 26. Oktober 2026, mit Durchfahrtsbreiten von 4,5 bis 5,5 Metern. Auf der Rückfahrt trifft uns das in den letzten zehn Minuten, also genau dann, wenn der Zeitplan eigentlich schon steht.
• Ist die Verbindung zwischen A215 und A210 gesperrt, wie im Frühjahr 2026 vom 17. April bis zum 15. Mai, läuft die Umleitung über B76, Kronshagener Weg, Skandinaviendamm und Rotenhofer Weg zur Anschlussstelle Melsdorf. Aus Husum kommend fahren wir sie von der anderen Seite, und das kostet je nach Tageszeit zehn bis fünfundzwanzig Minuten.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Auch für die Rückfahrt gelten die 72 Minuten nur auf freier Strecke. Der Unterschied zur Hinfahrt liegt darin, wann die Unsicherheit kommt: sie steht hier ganz am Anfang auf der B201 und noch einmal ganz am Ende am Kreuz Kiel-West.

Die B201 hat keine Rushhour im großstädtischen Sinn, aber sie hat Schulzeiten. Zwischen kurz vor sieben und kurz nach acht sind die Ortsdurchfahrten von Schwesing, den beiden Ohrstedt, Treia und Silberstedt spürbar voller, und am frühen Nachmittag noch einmal. Wer Zeit hat, fährt dazwischen.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Zurück nach Kiel fährt dieselbe Linie RE 74, aber mit einer anderen Minutenlage. Ab Husum geht es zur Minute 35, an in Kiel Hauptbahnhof zur Minute 57 der übernächsten Stunde, also wieder 1 Stunde und 22 Minuten. Beispiele aus der Fahrplantabelle 2025/2026: 9:35 Uhr an 10:57 Uhr, 18:35 Uhr an 19:57 Uhr.

Wichtig sind die Ränder des Tages. Die frühesten Abfahrten ab Husum liegen bei etwa 4:35 und 5:35 Uhr und unterscheiden sich je nach Wochentag, die letzte liegt gegen 23:35 Uhr. Zum 29. August 2026 haben sich bei mehreren Fahrten die Verkehrstage geändert, manche fahren nur montags bis freitags, andere nur samstags und sonntags. Prüfen Sie also Ihren konkreten Tag und nicht das Muster. Stand Anfang September 2026.

Husum ist ein Bahnknoten und nicht nur eine Station an der Strecke nach Kiel. Hier hält die Marschbahn nach Westerland auf Sylt und in Richtung Hamburg, hier beginnt die Strecke nach Bad Sankt Peter-Ording auf Eiderstedt, es halten IC-Züge der Linien 26, 27 und 39, die von Hamburg nach Westerland durchfahren, und die RE 6 fährt im Stundentakt nach Hamburg-Altona. Für die Richtung Kiel bringt Ihnen das allerdings nichts: dafür bleibt der RE 74 die einzige durchgehende Verbindung.

Die RB 75 hilft ebenfalls nicht weiter, sie fährt nur zwischen Kiel und Rendsburg und wird auf Teilen mit Bussen gefahren. Über einen durchgehenden Fernbus von Husum nach Kiel haben wir keine belastbare Angabe gefunden, und deshalb steht hier auch keine. Geschätzte Fahrpläne helfen niemandem, der einen Anschluss erreichen muss.

Nüchtern verglichen: 1 Stunde 22 mit dem Zug gegen rund 1 Stunde 13 mit dem Auto bei freier Strecke. Zwischen Bahnhof und Bahnhof nehmen wir Ihnen also kaum Zeit ab. Der Unterschied liegt woanders: am Außenhafen, am Klinikum und an den Ferienwohnungen gibt es keinen Bahnsteig, in Kiel endet der Zug am Hauptbahnhof und nicht an Ihrem Kai, und zwischen etwa 0:30 und 5:00 Uhr fährt gar nichts.

Wann Sie losfahren müssen

Diese Richtung hat harte Endzeiten, und die stehen in Kiel. Ein Schiff, ein Anschluss oder ein Termin am Morgen verzeiht keine halbe Stunde. Wir planen deshalb rückwärts, von der Uhrzeit auf Ihrem Ticket bis zur Abholung in Husum, und rechnen die B201 mit ihrem eigenen Puffer ein.

• Für eine Einschiffung am Ostseekai zählt die Uhrzeit auf dem Ticket und nicht die Abfahrt des Schiffes. Die Terminals 27 und 28 sind zusammen auf bis zu 11.000 Passagiere am Tag ausgelegt, und diese Menschen verteilen sich nicht gleichmäßig über den Tag, sondern drängen sich um die Wechselzeiten.
• Für den Schwedenkai gilt dasselbe mit anderem Vorzeichen. Der Anleger liegt mit 1,1 Kilometern am dichtesten am Hauptbahnhof, Passagiere und Fracht werden getrennt abgefertigt, und die Zufahrt ist die kürzeste von allen drei Stadthafenkais. Wer knapp dran ist, ist hier am besten aufgehoben.
• Zum Norwegenkai kommen 2,7 Kilometer und fünf Minuten dazu, weil der Anleger auf der Ostseite der Hörn liegt und wir um das Wasser herum müssen. Rechnen Sie diese fünf Minuten nicht weg, sie sind nicht optional.
• Zum Ostuferhafen wird es noch einmal deutlich mehr, denn dort geht es über die Anschlussstelle Kiel-Mitte und die B76 auf das Ostufer. Bei 1.700 Metern Kaimauer entscheidet außerdem der Liegeplatz darüber, wo genau wir halten. Nennen Sie ihn bei der Buchung mit.
• Fällt Ihre Ankunft in die Kieler Woche, 2026 vom 20. bis zum 28. Juni, planen Sie den Nachmittag großzügig. Werktags ab 17 Uhr und am Wochenende ab 11 Uhr sind Straßen rund um den Rathausplatz und ein Teil des Düsternbrooker Wegs gesperrt, die Rathausstraße täglich ab 17:00 Uhr und samstags und sonntags ab 12:00 Uhr bis 01:00 Uhr. Die Kiellinie zwischen Bernhard-Harms-Weg und Bellevue ist 2026 von Freitag, dem 12. Juni, 07:00 Uhr bis Mittwoch, dem 1. Juli, dicht, und Hörn, Rathausplatz und Kiellinie sind dann nur mit vorher erteilter Ausnahmegenehmigung befahrbar.
• Für einen Zug oder einen Flug ab Kiel zählt nur die Uhrzeit. Nennen Sie uns die Abfahrt, dann rechnen wir die 72 Minuten plus Tageszeit plus Baustelle am Kreuz Kiel-West und sagen Ihnen, wann wir in Husum vor der Tür stehen.
• Und der einfachste Fall von allen: nach etwa 23:35 Uhr fährt ab Husum kein Zug mehr nach Kiel. Wenn Ihr Abend länger wird, ist die Abfahrtszeit dann allein Ihre Entscheidung und nicht die des Fahrplans.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

Auf der Rückfahrt kommt die Verspätung fast immer aus dem Wattenmeer. Ein Schiff, das um 14:30 Uhr oder um 19:40 Uhr in Strucklahnungshörn zurückerwartet wird, hängt an Wetter und Tide, und beides hält sich nicht an unseren Abholplan.

Nennen Sie uns deshalb den Anleger und die planmäßige Ankunftszeit, dann warten wir mit und fahren nicht ins Leere. Wenn Sie mit dem Zug in Husum ankommen, genügt uns die Zugnummer. Verspätet sich die Marschbahn aus Westerland oder aus Hamburg, verschiebt sich unsere Abholung am Bahnhof Am Bahndamm entsprechend, und Sie müssen nicht mit dem Koffer in der Hand telefonieren.

Ein Sonderfall ist die Entlassung aus dem Klinikum am Erichsenweg. Die wird selten auf die Minute genau. Wir vereinbaren dafür ein Zeitfenster statt einer Uhrzeit und stehen vor dem Eingang, sobald Sie Bescheid geben.

Umgekehrt zählt jede Minute doppelt, wenn in Kiel etwas Festes wartet. Auf der B201 lässt sich nichts aufholen, auf der Rader Hochbrücke erst recht nicht, und am Kreuz Kiel-West steht die Baustelle. Deshalb schlagen wir bei einem Schiff in Kiel lieber eine Abfahrt vor, die zu früh wirkt, als eine, die auf dem Papier genau passt.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am deutlichsten lohnt sie sich am Rand des Fahrplans. Nach etwa 23:35 Uhr fährt ab Husum kein Zug mehr nach Kiel, und vor 4:35 Uhr auch nicht. Wer nach einem langen Abend an den Hafentagen oder nach den Husumer Krabbentage zurück will, hat sonst nur die Wahl zwischen einer Übernachtung und dem nächsten Morgen.

Der zweite klare Fall ist die Weiterfahrt an einen Kai. Der Zug endet am Kieler Hauptbahnhof. Bis zum Ostseekai sind es von dort 1,5 Kilometer, zum Schwedenkai 1,1 und zum Norwegenkai 2,7 mit dem Umweg um die Hörn, und zum Ostuferhafen noch einmal erheblich mehr, denn dort gibt es überhaupt keinen Bahnhof. Mit Gepäck ist das die Etappe, die im Zugplan niemand mitrechnet.

Für Gruppen ab drei Personen ist die Rechnung einfach, weil der Festpreis pro Fahrt gilt und nicht pro Kopf. Vier Personen mit Gepäck vom Außenhafen am Porrenkoog bis nach Kiel zahlen zusammen 140,00 €, im Großraumtaxi 155,00 €.

Es lohnt sich außerdem nach einem Aufenthalt im Klinikum Nordfriesland, wenn Umsteigen in Husum und noch einmal in Kiel keine gute Idee ist. Und es lohnt sich, wenn Sie an einem Anleger nördlich von Husum von Bord gehen, wobei wir für die Strecke ab Nordstrand, Schlüttsiel oder Dagebüll vorher einen eigenen Preis nennen.

Nicht lohnt es sich, wenn Sie allein und leicht bepackt vom Husumer Bahnhof zum Kieler Hauptbahnhof wollen und mitten am Tag Zeit haben. Der RE 74 fährt stündlich, ohne Umsteigen, und braucht 1 Stunde 22. Das sagen wir lieber vor der Buchung als danach.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Auf dem Rückweg von der Nordsee ist selten weniger Gepäck dabei als auf dem Hinweg. Nasses Regenzeug und Stiefel wollen nicht zwischen die Koffer, und wer am Hafen eingekauft hat, hat oft eine Kühlbox dabei. Eine Zeile bei der Buchung genügt, dann kommt gleich der Wagen mit dem größeren Kofferraum.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Alter und ungefähre Größe dabeistehen. Bei einer Abholung am Außenhafen ist das besonders wichtig, denn dort gibt es keine Wartehalle, in der sich etwas nachrüsten ließe, und der Weg zurück in die Stadt kostet acht Minuten je Richtung.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen nehmen wir mit, ein Elektrorollstuhl passt nicht in jedes Fahrzeug. Bei einer Abholung am Klinikum klären wir das vorher mit der Station, damit am Eingang nicht das falsche Auto steht und Sie nicht im Wind warten.

Fahrräder, Sperrgepäck oder ein Instrument sind möglich, aber kein Nebensatz. Sagen Sie es bei der Buchung, dann planen wir das Fahrzeug danach und nicht umgekehrt.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

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