Taxi von Kiel nach Lübeck und Travemünde

Die Strecke im Überblick

Von Kiel nach Lübeck und Travemünde sind es 98,8 Kilometer und 73 Minuten reine Fahrzeit ohne Verkehr. Die Zahl stammt aus einer OSRM-Messung vom 2. September 2026 und gilt für den weitesten Punkt, den dieser Festpreis trägt: vom Kieler Hauptbahnhof bis zum Skandinavienkai in Travemünde. Wer nur bis zum Lübecker Hauptbahnhof oder an den Rand der Altstadt will, ist rund zwanzig Kilometer früher am Ziel und zahlt trotzdem denselben Preis.

Auffällig ist der Unterschied zur Luftlinie. Zwischen Kiel und Travemünde liegen rund 62 Kilometer Luftlinie, über die Straße sind es 98,8 Kilometer. Der Grund ist einfach: Zwischen diesen beiden Ostseestädten gibt es keine durchgehende Autobahn. Der schnelle Weg führt über die B 76 durch Preetz, Plön und Eutin, also über Bundesstraße mit Ortslagen, und erst ab Eutin über die A 1. Wer nach der Karte plant, rechnet deshalb regelmäßig mit einem Drittel zu wenig.

Der Festpreis steht im Buchungsformular oben auf dieser Seite: 150,00 € für den normalen Wagen und 165,00 € für den Großraumwagen. Er gilt bis zum Terminal am Skandinavienkai und ändert sich nicht, wenn wir in Plön hinter einem Traktor hängen oder an der Baustelle zwischen Sereetz und Pansdorf im Rückstau stehen.

Wo wir Sie abholen

In Kiel liegen die Abfahrtspunkte weit auseinander, und zwei davon werden regelmäßig verwechselt. Der Hauptbahnhof, der Ostseekai, der Schwedenkai und der Norwegenkai liegen alle rund um die Förde und die Hörn. Der Ostuferhafen dagegen liegt etwa neun Kilometer außerhalb auf der anderen Seite des Wassers und ist zu Fuß nicht erreichbar. Wer die falsche Adresse ins Buchungsformular schreibt, verliert eine gute halbe Stunde, und wenn am Abend eine Fähre am Skandinavienkai abgeht, ist genau diese halbe Stunde die, die am Ende fehlt.

Deshalb bitte immer den Namen des Kais mitschicken und beim Ostseekai zusätzlich die Terminalnummer aus den Schiffsunterlagen. Fußweg und Fahrweg sind in Kiel außerdem nicht dasselbe. Vom Hauptbahnhof zum Norwegenkai sind es zu Fuß über die Hörnbrücke rund zehn Minuten, mit dem Wagen aber ein Bogen um die ganze Hörn herum. Wer die zehn Minuten aus dem Stadtplan in seinen Zeitplan schreibt, plant zu knapp.

• Kiel Hauptbahnhof: Der Taxistand liegt direkt vor dem Haupteingang am Bahnhofsvorplatz auf der Seite Sophienblatt. Für eine feste Buchung ist das der einfachste Treffpunkt der Stadt, weil die Anfahrt für den Fahrer dort klar geregelt ist.
• Ostseekai, Kreuzfahrt: Die beiden Abfertigungsgebäude heißen Terminal 27 und Terminal 28, Zufahrt über die Straße Wall, 24103 Kiel, unterhalb des Schlosses am westlichen Förderufer. Die Bushaltestelle dort heißt Seegarten / Ostseekai. Bitte 27 oder 28 durchgeben, sonst stehen wir am falschen Gebäude.
• Schwedenkai, Stena Line nach Göteborg: Kaistraße / Schwedenkai, 24103 Kiel, gegenüber dem Neuen Rathaus und rund 750 Meter vom Hauptbahnhof entfernt. Im Navi funktioniert Kaistraße mit der Postleitzahl 24103 zuverlässig.
• Norwegenkai, Color Line nach Oslo: Norwegenkai 1, 24143 Kiel, auf der Ostseite der Hörn. Die Anfahrt läuft zuletzt über die Werftstraße, der Fußweg dagegen über die Hörnbrücke. Das sind zwei verschiedene Wege.
• Ostuferhafen, DFDS mit Linien ins Baltikum und nach Westschweden: Ostuferhafen 15, 24149 Kiel. Ausgeschildert ist er auf allen Hauptstrecken erst mit Fähre, dann Ostufer, dann Ostuferhafen. Findet das Navi den Hafen nicht, hilft Grenzstraße mit der Postleitzahl 24149.
• Während der Kieler Woche: Die Kiellinie zwischen Ostseekai und Reventlouschleife wird je nach Lage tageweise zur Einbahnstraße. In dieser Woche legen wir den Abholpunkt vorher fest, statt ihn vor Ort zu suchen.

Die Route: wo wir langfahren

Ab dem Kieler Hauptbahnhof geht es über den Theodor-Heuss-Ring aus der Stadt, das ist der Kieler Abschnitt der B 76. Durch Kiel und Raisdorf ist die B 76 vierstreifig und teilt sich den Weg mit der B 202. Danach folgt Schwentinental, dann Preetz, wo die B 76 als Umgehung zwischen der K 53 und der L 49 am Ort vorbeiführt. Ab dort ist sie einstreifig je Richtung, und ein langsamer Lastwagen kostet sofort Minuten, weil es keine zweite Spur zum Überholen gibt.

Weiter geht es durch die Holsteinische Schweiz über Ascheberg und Plön. In Plön läuft die B 76 auf etwa einem Kilometer zusammen mit der B 430 mitten durch den Ort. Eine Umgehung gibt es nicht, hier muss jeder durch, auch der Reisebus und der Lastzug. Danach fahren wir an Malente vorbei nach Eutin.

Bei Eutin endet der eigenständige Teil der B 76 und wir gehen auf die A 1 in Richtung Lübeck. Auf diesem Stück passieren wir Sierksdorf, Scharbeutz, Pansdorf und Ratekau bis in den Raum Bad Schwartau. Genau hier liegt die größte Unbekannte der Strecke. Die Autobahn GmbH erneuert die A 1 zwischen den Anschlussstellen Sereetz (19) und Pansdorf (17) grundhaft. Seit dem 22. Juni 2026 gilt zwischen Eutin (15) und Ratekau (18) eine geänderte Verkehrsführung, und die Anschlussstelle Pansdorf (17) ist in Fahrtrichtung Süden für die Dauer der Arbeiten komplett gesperrt. Zuletzt stand im Baustellenbereich eine Spur Richtung Lübeck und zwei Spuren Richtung Fehmarn zur Verfügung, was für unsere Fahrtrichtung der ungünstigere Fall ist.

Für Travemünde, den Skandinavienkai und den Strand geht es ab Bad Schwartau über die A 226 nach Lübeck-Siems, dort in die B 75 und auf der B 75 bis nach Travemünde. Dabei fahren wir einen kleinen Bogen, der wie ein Umweg aussieht und keiner ist. Am Autobahndreieck Bad Schwartau fehlt die Rampe von der A 1 aus Norden auf die A 226. Wer aus Richtung Eutin kommt, verlässt die A 1 an der Anschlussstelle Sereetz und fährt über die Landesstraße 181 rund einen Kilometer bis zur Anschlussstelle Lübeck-Dänischburg. So ist das Dreieck gebaut, und jeder Wagen aus Kiel macht dasselbe.

Wer in die Lübecker Altstadt oder zum Hauptbahnhof will, bleibt dagegen auf der A 1 und fährt an den Abfahrten am Stadtrand herunter. Für die gesamte Strecke gibt es außerdem eine zweite Möglichkeit: die A 21 ab Kiel über Bornhöved und Bad Segeberg bis zum Kreuz Bargteheide und dort nordwärts auf die A 1. Fast durchgehend Autobahn, aber deutlich länger, und deshalb nur sinnvoll, wenn auf der B 76 zwischen Preetz und Eutin wirklich etwas blockiert ist. Zwischen Klein Barkau und Löptin wird die alte B 404 noch zur A 21 ausgebaut, dieser Abschnitt war zuletzt für Mitte 2026 angekündigt.

• Theodor-Heuss-Ring in Kiel: eine der am stärksten befahrenen Straßen der Stadt. Die zuletzt in der Literatur genannte Zählung liegt bei rund 97.000 Fahrzeugen pro Tag im südlichen und rund 90.500 im nördlichen Abschnitt. Das Barkauer Kreuz und das Waldwiesenkreuz sind die Stellen, an denen es morgens und am späten Nachmittag steht.
• Umgehung Preetz zwischen K 53 und L 49: zuletzt rund 12.000 Fahrzeuge pro 24 Stunden, eine Spur je Richtung.
• Ortsdurchfahrt Plön: rund einen Kilometer gemeinsam mit der B 430, zuletzt rund 19.400 Fahrzeuge pro 24 Stunden, ohne Umgehung.
• Herrentunnel im Zug der B 75 zwischen Lübeck-Siems und der Lübecker Innenstadt: 780 Meter unter der Trave, seit 2005 in Betrieb, mautpflichtig, zuletzt rund 22.000 Fahrzeuge am Tag. Für den Weg zum Skandinavienkai brauchen wir ihn nicht, für die Innenstadt kann er der schnellere Weg sein.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 73 Minuten aus der Messung sind der Wert für eine leere Straße. Auf dieser Verbindung ist das kein theoretischer Wert: nachts und am frühen Sonntagmorgen ist die B 76 zwischen Preetz und Eutin tatsächlich leer, und dann stimmt die Zahl. Tagsüber kommen zwei Dinge dazu, die sich nicht wegplanen lassen, nämlich der Kieler Stadtverkehr am Anfang und die Ortsdurchfahrt Plön in der Mitte.

Für die Ausfahrt aus Kiel gilt eine Regel, die in dieser Richtung zu unseren Gunsten arbeitet. Morgens zwischen sieben und neun drängt der Berufsverkehr nach Kiel hinein, wir fahren hinaus. Das Barkauer Kreuz und das Waldwiesenkreuz kosten uns trotzdem Zeit, weil sich dort beide Richtungen an denselben Ampeln sammeln, aber deutlich weniger als in der Gegenrichtung.

Plön ist der zweite feste Faktor. Der eine Kilometer, den sich die B 76 und die B 430 mitten durch den Ort teilen, ist an Werktagen zwischen 15 und 18 Uhr der langsamste Abschnitt der ganzen Strecke. Seit Juni 2026 kommt die A 1 dazu: Im Baustellenbereich zwischen Sereetz und Pansdorf stand Richtung Lübeck zuletzt nur eine Spur zur Verfügung, und das ist bei dichtem Verkehr sofort spürbar.

Die folgenden Zeiten sind Erfahrungswerte für die volle Strecke bis zum Skandinavienkai, gerechnet ab Kiel Hauptbahnhof. Vom Ostuferhafen an der Grenzstraße aus rechnen Sie bitte rund zehn Minuten dazu, weil dort erst der Weg um die Förde herum kommt.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Ehrlich gesagt: Wenn Sie allein reisen, Handgepäck haben und nur bis zum Lübecker Hauptbahnhof wollen, ist die Bahn auf dieser Strecke die vernünftigere Wahl. Der RE 83 braucht ab Kiel Hauptbahnhof rund 70 Minuten, die RB 84 rund 88 Minuten. Beide Linien fahren jeweils im Stundentakt, so dass sich über den Tag ungefähr ein Halbstundenrhythmus ergibt, und umsteigen muss man nicht. Zwischenhalte sind unter anderem Preetz, Ascheberg, Plön und Eutin, also genau die Orte, an denen wir auf der B 76 vorbeikommen. Das ist eine Momentaufnahme, Fahrpläne ändern sich zum Fahrplanwechsel.

Anders sieht es aus, sobald Travemünde das Ziel ist. Dann kommt in Lübeck ein Umstieg auf die Strecke nach Lübeck-Travemünde Strand dazu. Diese Strecke ist 20,6 Kilometer lang, überwiegend eingleisig und wird von den Linien RE 8, RE 80, RB 81 und RB 86 bedient. Der Haltepunkt Skandinavienkai liegt kurz vor der Endstation. Mit zwei großen Koffern pro Person, einem Umstieg und einer Fähre, deren Abfertigung zu einer festen Minute schließt, wird aus einer günstigen Verbindung schnell eine nervöse.

Fernbus ist auf dieser Achse dünn. Flixbus fährt nach eigener Angabe zwei Mal am Tag von Kiel nach Lübeck, die schnellste Fahrt dauert rund eine Stunde und fünf Minuten. Zwei Abfahrten am Tag heißt aber auch: Wer die verpasst, wartet lange, und für Travemünde ist danach immer noch die Bahn oder ein Wagen nötig. Auch das ist eine Momentaufnahme.

Ein Mietwagen lohnt sich, wenn Sie am Ziel ein Auto brauchen. Die Strecke selbst ist mautfrei bis auf eine Ausnahme, den Herrentunnel auf der B 75 zwischen Lübeck und Travemünde, dessen Höhe sich nach Fahrzeughöhe an der Vorderachse und Achszahl richtet. Am Skandinavienkai gibt es einen unbewachten Langzeitparkplatz direkt am Hafen, bei dem die Kennzeichen an Ein- und Ausfahrt von einer Kamera erfasst und die Parkzeit automatisch berechnet wird.

Und ein Punkt, den viele übersehen, weil er der Erwartung widerspricht. Wer den eigenen Wagen zu Hause lässt und sich fahren lässt, gilt an der Fähre als Fußgänger. Bei TT-Line schließt der Check-in mit Fahrzeug 30 Minuten und ohne Fahrzeug 45 Minuten vor Abfahrt. Als Fußgänger müssen Sie also früher am Terminal in Ivendorf sein, nicht später. Diese fünfzehn Minuten Unterschied sind der häufigste Rechenfehler auf dieser Fahrt.

Am Ziel: was Sie wissen sollten

Der Skandinavienkai liegt nicht im Ortskern von Travemünde, sondern mehrere Kilometer davor im Ortsteil Ivendorf. Die Adresse ist Zum Hafenplatz 1, 23570 Lübeck-Travemünde, die Anfahrt läuft über die B 75, Abfahrt Skandinavienkai oder Skandinavienkai-Nord, dann Travemünder Landstraße oder Ivendorfer Landstraße bis zum Terminal. Wer stattdessen einfach Travemünde ins Navi tippt, landet am Strand und muss noch einmal zurück Richtung B 75. Von hier legen TT-Line nach Trelleborg, Karlshamn und Klaipeda ab sowie Finnlines nach Malmö und Helsinki.

Der Ostpreußenkai ist etwas anderes. Das gläserne Terminalgebäude steht an der Vorderreihe mitten im Ort, mit Blick über die Trave auf die Passat, und nahm bisher Schiffe bis rund 200 Meter Länge und 25 Meter Breite auf. Größere gingen immer schon an den Skandinavienkai. Stand September 2026 ist der Liegeplatz wegen der Standsicherheit der fast hundert Jahre alten Kaimauer gesperrt. Die Adresse Vorderreihe funktioniert als Treffpunkt weiter, aber prüfen Sie bitte vorher in Ihren Unterlagen, wo Ihr Schiff wirklich festmacht. Aus demselben Grund gibt es in Travemünde in diesem Jahr keine Kreuzfahrtanläufe, denn der einzige geplante Anlauf im Juni ist entfallen.

Zum Strand und zur Vorderreihe fahren wir bis zum Strandbahnhof in der Bertlingstraße 21, dem Gebäude von 1911/12 am Ende der Strecke aus Lübeck. Von dort sind es wenige Schritte an die Ostsee. Travemünde hat drei Bahnstationen: den Strandbahnhof, den früheren Hafenbahnhof und seit 2005 den Haltepunkt Skandinavienkai an der Ivendorfer Landstraße beim Pommernzentrum. Diese drei bitte nicht verwechseln, sie liegen kilometerweit auseinander.

Wer auf den Priwall muss, kommt nur mit der Fähre hinüber, von der Vorderreihe beziehungsweise Auf dem Baggersand zur Mecklenburger Straße. Die Autofähre fährt rund um die Uhr, die Überfahrt dauert wenige Minuten, im Sommer laufen zwei Fähren. Bei durchgehendem Schiffsverkehr, Nebel oder Sturm kann sie aussetzen, und einen Landweg als Ersatz gibt es nicht.

In der Lübecker Altstadt gilt wieder etwas anderes. Eine Umweltzone hat Schleswig-Holstein nicht, eine Plakette braucht dort also niemand. Aber die Altstadtinsel ist kein Gebiet zum Durchfahren. An der Untertrave ist der Abschnitt zwischen Beckergrube und Engelsgrube für den motorisierten Durchgangsverkehr gesperrt, die Einbahnstraßenregelung wurde ausgeweitet, und die Zufahrt für Lieferverkehr wird über versenkbare Poller gesteuert. Man fährt in ein Parkhaus hinein und auf demselben Weg wieder heraus. Am zuverlässigsten ist deshalb ein Treffpunkt an einer Hausnummer am Rand der Insel oder an einem Parkhaus, nicht mitten in der Fußgängerzone.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

In dieser Richtung liegt die Verspätung meistens vor der Fahrt und nicht danach. Ihr Zug nach Kiel kommt später an, oder Ihr Kreuzfahrtschiff macht am Ostseekai eine Stunde nach Plan fest. Geben Sie bei der Buchung die Zug- oder Schiffsnummer und die geplante Ankunft an, dann steht der Wagen am Terminal 27 oder 28 nach der tatsächlichen Ankunft bereit und nicht nach der geplanten.

Was wir nicht können, ist die Fähre in Ivendorf aufhalten. Die Abfertigung schließt zu einer festen Uhrzeit, bei TT-Line 30 Minuten vor Abfahrt mit Fahrzeug und 45 Minuten ohne. Wenn Ihr Schiff in Kiel spät festmacht und die Fähre am Skandinavienkai am selben Abend abgeht, sagen wir Ihnen offen, ob das mit der B 76 über Plön und der Baustelle auf der A 1 noch zu schaffen ist. Ein Ja, das nur bei völlig freier Strecke gilt, ist auf dieser Verbindung kein Ja.

Umgekehrt gilt: Wenn wir am Ostseekai, am Schwedenkai oder am Ostuferhafen warten, weil Ihr Gepäck noch nicht von Bord ist, gehört das zum Auftrag. Sie zahlen den vereinbarten Festpreis, ob wir nun um 08:00 oder um 09:15 Uhr Richtung Preetz losfahren.

Ein Sonderfall ist die Kieler Woche, immer die letzte volle Juniwoche, 2027 vom 19. bis 27. Juni. In dieser Woche verschieben sich Abholpunkte an der Kiellinie tageweise, und für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen gelten zeitliche Fahrverbote, an Werktagen ab dem Nachmittag und am Wochenende ab mittags. Wer in dieser Woche eine Abendfähre in Travemünde erreichen muss, bestellt den Wagen besser eine gute halbe Stunde früher als sonst.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am klarsten lohnt sie sich für Kreuzfahrtgäste, die morgens am Ostseekai von Bord gehen und am selben Tag eine Fähre am Skandinavienkai erreichen wollen. An einem Wechseltag gehen am Ostseekai und am Ostuferhafen mehrere tausend Menschen von Bord und ebenso viele an Bord, und das in einem Fenster von wenigen Stunden am Vormittag. Für 2026 hat der Port of Kiel über 200 Kreuzfahrtanläufe angekündigt, in den Listen stehen rund 209. Im Jahr davor waren es 187 Anläufe mit rund 1,11 Millionen Passagieren. Wer an so einem Tag mit Koffern in die Bahn steigt und in Lübeck umsteigt, verliert genau die Zeit, die vorne an der Gangway schon weg war.

Ebenso klar ist der Fall bei drei oder vier Personen mit Fährgepäck. Der Preis von 150,00 € gilt für den ganzen Wagen und teilt sich, und niemand wuchtet Koffer über den Bahnsteig in Lübeck. Für größere Gruppen und für Familien mit Kinderwagen gilt dasselbe mit dem Großraumwagen für 165,00 €.

Es lohnt sich außerdem, wenn Sie am selben Tag wieder zurück müssen, etwa für einen Termin in der Lübecker Innenstadt, oder wenn Sie zum Flughafen Lübeck in Blankensee südlich der Stadt wollen. Dieser Regionalflughafen hat wenig Linienverkehr, das Terminal ist außerhalb der Flugzeiten geschlossen, und ein Taxi steht dort in der Regel nicht bereit. Eine feste Buchung mit Uhrzeit ist an diesem Ziel wichtiger als an jedem anderen auf dieser Strecke.

Wann es sich nicht lohnt, sagen wir auch. Wenn Sie allein mit einer Reisetasche vom Kieler Hauptbahnhof zum Lübecker Hauptbahnhof wollen, mittags, ohne festen Anschluss, dann ist der RE 83 mit rund 70 Minuten die bessere Wahl. Er hält unterwegs sogar in Plön und Eutin, falls Sie dort ohnehin aussteigen wollten. Das sagen wir lieber vorher, als Ihnen hinterher eine Rechnung für etwas zu schreiben, das die Bahn zwischen Kiel und Lübeck besser konnte.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Fährgepäck ist anders als Bahngepäck. Wer für zwei Wochen nach Schweden oder Litauen fährt, hat oft zwei große Koffer pro Person plus Handgepäck, und das passt nicht immer in einen normalen Kombi. Schreiben Sie die Zahl der Gepäckstücke ins Buchungsformular, dann schicken wir gleich den Großraumwagen für 165,00 €, statt am Ostseekai vor dem Kofferraum umzuplanen.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Sie das Alter der Kinder angeben. Eingebaut wird vor der Abfahrt in Kiel und nicht unterwegs, denn an der B 76 zwischen Preetz und Eutin gibt es kaum eine Stelle, an der man mal eben anhalten und umbauen kann.

Sperriges nehmen wir mit, wenn wir vorher davon wissen. Fahrräder sind auf der eingleisigen Strecke nach Travemünde nicht immer einfach unterzubringen, bei uns gehen sie in den Großraumwagen. Rollstuhl und Rollator ebenso. Ein Zwischenhalt in Plön, Eutin oder Bad Schwartau ist möglich, sagen Sie ihn bitte bei der Buchung an, damit die Zeit vor der Abfertigung in Ivendorf eingeplant ist und nicht hinterher fehlt.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

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