Taxi von Kiel nach Fehmarn und Puttgarden

Die Strecke im Überblick

Von Kiel bis zum Fährhafen Puttgarden sind es 91,5 Kilometer und 81 Minuten reine Fahrzeit, also gut 1 Stunde und 21 Minuten ohne Stau. Gemessen wurde das am 2. September 2026 auf freier Strecke. Eine durchgehende Autobahn gibt es auf dieser Verbindung nicht. Der Weg ist eine Kette aus vier ungleichen Abschnitten: ein kurzes Stück Kieler Stadtstraße, danach rund 45 Kilometer einbahnige Landstraße, dann 14 Kilometer A 1 und zum Schluss die B 207 über die Fehmarnsundbrücke auf die Insel.

Der Preis steht vor der Abfahrt fest: 140,00 € im Personenwagen und 155,00 € im Großraumwagen. Dieser Betrag trägt die weiteste Variante der Verbindung, nämlich vom Ostuferhafen an der Kieler Ostseite bis zum Fährhafen Puttgarden am Nordende der Insel. Eine Fahrt vom Kieler Hauptbahnhof nach Burg auf Fehmarn ist deutlich kürzer und kostet trotzdem dasselbe.

Das Besondere an dieser Strecke steht ganz am Ende. Die Fehmarnsundbrücke ist der einzige feste Weg auf die Insel, einen Ausweichweg gibt es nicht. Wenn dort wegen Seitenwind Tempo 60 gilt oder die Brücke teilgesperrt wird, hilft weder Ortskenntnis noch eine Abkürzung. Deshalb sehen wir vor jeder Fahrt nach Fehmarn in die Windmeldung und sagen Ihnen vorher, ob die geplante Ankunftszeit an diesem Tag realistisch ist.

Wo wir Sie abholen

Kiel hat einen Hauptbahnhof und vier Anlegestellen, und die liegen nicht beieinander. Für eine Fahrt nach Fehmarn ist das wichtiger als bei einer Stadtfahrt, denn der Ostuferhafen liegt auf der anderen Fördeseite und kostet uns eine gute halbe Stunde, bevor die eigentliche Strecke nach Osten überhaupt anfängt. Nennen Sie uns deshalb den Namen des Kais und nicht nur das Wort Hafen.

• Kiel Hauptbahnhof: Die Taxistände liegen am Bahnhofsplatz und in der Auguste-Viktoria-Straße, direkt an den Ausgängen. Mit Strandgepäck oder in einer größeren Gruppe ist der Bahnhofsplatz der bessere Treffpunkt, dort ist der Weg zum Wagen am kürzesten. Von hier bis zur Abzweigung der B 202 hinter der Preetzer Chaussee sind es rund neun Kilometer.
• Ostseekai, Kreuzfahrtterminal 27 und 28: Hier können bis zu 11.000 Passagiere am Tag abgefertigt werden, jährlich beginnen oder beenden knapp eine Million Gäste an diesem Kai ihre Kreuzfahrt. An einem Wechseltag ist die Vorfahrt voll. Sinnvoll ist ein fester Treffpunkt am jeweiligen Terminal statt der allgemeinen Angabe Ostseekai.
• Norwegenkai: Color Line fährt von hier täglich nach Oslo, es ist die einzige direkte Fährverbindung zwischen Deutschland und Norwegen. Passagier- und Ladungsabfertigung sind getrennt, wir warten auf der Passagierseite. Wer morgens aus Oslo ankommt und mittags auf der Insel sein will, startet an diesem Kai.
• Schwedenkai: Stena Line fährt von hier täglich nach Göteborg, auch hier sind Fahrgast- und Ladungsabfertigung getrennt. Für die Weiterfahrt nach Osten ist das der bequemste der drei Stadthafenkais, weil wir von dort ohne Umweg auf den Theodor-Heuss-Ring kommen.
• Ostuferhafen: Hier liegen die Fähren in die baltischen Staaten und nach Westschweden, dazu der Kreuzfahrtliegeplatz Nummer 1 mit eigenem Passagierterminal. Der Ostuferhafen liegt auf der anderen Seite der Förde als der Hauptbahnhof. Das kostet Zeit und muss beim Abholtermin eingerechnet werden, im Festpreis ist es aber enthalten.
• Adressen in Kiel und im Umland: Für ein Hotel oder eine Wohnung brauchen wir Straße und Hausnummer. Liegt die Adresse östlich der Förde, fahren wir gar nicht erst durch die Innenstadt, sondern gleich über die B 76 nach Osten. Das spart je nach Tageszeit zehn bis zwanzig Minuten.

Die Route: wo wir langfahren

Der erste Abschnitt führt vom Hauptbahnhof über den Theodor-Heuss-Ring, ausgeschildert Richtung Plön, auf den Konrad-Adenauer-Damm und dort auf die kreuzungsfreie B 76, die hier gemeinsam mit der B 202 geführt wird. Nach der Preetzer Chaussee, etwa neun Kilometer nach dem Start, zweigt die B 202 nach rechts ab. Auf dem Schild stehen Fehmarn, Oldenburg i.H., Lütjenburg und Schwentinental-Süd. Wer diese Ausfahrt verpasst, hängt auf dem Weg nach Preetz und verliert eine Viertelstunde.

Danach folgen rund 45 Kilometer B 202 als einbahnige Landstraße durch das östliche Holstein: Raisdorf, Rastorfer Passau, Wittenberger Passau, Selent, Bellin, die Ortsumgehung Lütjenburg, Kaköhl und Hohenstein. Das ist der Abschnitt, der die Fahrzeit macht. Überholen ist nur streckenweise möglich, und hinter einem Traktor, einem Wohnwagengespann oder einem Reisebus sammelt sich der Verkehr sofort.

Am Kreisverkehr an der Anschlussstelle Oldenburg in Holstein-Süd (11) fahren wir auf die A 1 nach Norden. Diese 14 Kilometer sind das schnellste Stück der ganzen Strecke, vierstreifig, vorbei an Oldenburg-Mitte (10), Oldenburg-Nord (9), Jahnshof (8), Gremersdorf (7), Heiligenhafen-Mitte (6) und Heiligenhafen-Ost (5). Hinter Heiligenhafen-Ost endet die Autobahn und wird zur zweistreifigen B 207.

Der letzte Abschnitt ist die B 207, gleichzeitig Europastraße 47: rund 20 Kilometer mit je einer Spur pro Richtung, über Großenbrode (4) und die Fehmarnsundbrücke auf die Insel, dann Avendorf (3), Burg auf Fehmarn (2) und am Ende der Fährhafen Puttgarden (1). Für die Feste Fehmarnbeltquerung soll dieser Abschnitt vierstreifig ausgebaut werden, gebaut wird bereits.

• Der Wechsel von vier auf zwei Fahrstreifen hinter Heiligenhafen-Ost ist die klassische Staustelle dieser Verbindung. An Ferienwochenenden steht der Verkehr dort, weil die A 1 mehr Fahrzeuge heranführt, als die B 207 aufnehmen kann.
• Die Fehmarnsundbrücke ist 963 Meter lang, 21 Meter breit und hat eine lichte Höhe von 22 Metern. Eröffnet wurde sie am 30. April 1963, seit 1999 steht sie unter Denkmalschutz, im Ort heißt sie Kleiderbügel. Auf der Ostseite liegt das Gleis der Strecke Lübeck nach Puttgarden, in der Mitte die B 207, auf der Westseite ein kombinierter Rad- und Fußweg.
• Die DB InfraGO saniert die Brücke seit 2019 bei laufendem Straßenverkehr. Für die Arbeiten hängen Gerüste unter dem Bauwerk, dadurch ist die Durchfahrthöhe für Schiffe voraussichtlich bis Ende Dezember 2026 um etwa drei Meter verringert. Für den Straßenverkehr ändert das nichts, Sie merken davon auf der Fahrt nach Puttgarden nichts.
• Nahe dem Rastorfer Kreuz stehen an der B 202 zwei elektronische Wildwarnanlagen mit Wechselverkehrszeichen, die seit 2011 vor Wildwechsel warnen. In der Dämmerung fahren wir dort langsamer, und das ist der Grund, warum wir für dieselbe Fahrt im November mehr Zeit einplanen als im Juni.
• Auf der Insel ist die Brücke Avendorf über die B 207 seit dem 18. Mai 2026 gesperrt, voraussichtlich bis Juni 2027. Die B 207 selbst bleibt befahrbar und die Rampen der Anschlussstelle bleiben offen. Ausgeschildert sind die Umleitungen U 11 Richtung Landkirchen sowie U 11 mit U 2 Richtung Puttgarden.
• Entlang des ganzen Korridors wird an der Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung gebaut. Im Frühjahr 2026 liefen Gleis- und Schotterarbeiten bei Großenbrode und im Abschnitt der Sundquerung. Baustellenverkehr und wechselnde Verkehrsführungen gehören auf dieser Strecke dazu.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 81 Minuten sind eine Messung auf freier Strecke und keine Vorhersage für Ihren Reisetag. Auf dieser Verbindung schwankt die Fahrzeit nicht wegen einer Autobahn, sondern wegen einer Landstraße, einer Brücke und einer Fähre. Die 45 Kilometer B 202 zwischen Schwentinental und Oldenburg sind der Abschnitt, auf dem sich zehn Minuten verlieren lassen, ohne dass irgendwo etwas Besonderes passiert.

Dazu kommen zwei Dinge an den Enden. Am Anfang der Kieler Berufsverkehr stadtauswärts, der uns auf den ersten neun Kilometern erwischt. Am Ende von Oktober bis März die Windwarnanlage am Fehmarnsund: eine Sperrung dauert dort mindestens 20 Minuten, und Verkehrsbeschränkungen werden frühestens nach 30 Minuten zurückgenommen.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Die wichtigste Auskunft zuerst: Mit der Bahn kommen Sie zurzeit nicht auf die Insel. Seit dem 31. August 2022 ist der Zugverkehr nach Fehmarn wegen des Baus der Schienenanbindung eingestellt, voraussichtlich für mehrere Jahre. Die Bahnhöfe Fehmarn-Burg und Puttgarden sind heute Bushaltestellen.

An ihre Stelle ist der Expressbus X85 getreten, den die Autokraft im Auftrag von DB Regio Schleswig-Holstein und NAH.SH fährt. Es sind Doppelstockbusse mit WLAN, Steckdosen und reservierbaren Plätzen. Ab Lübeck Hauptbahnhof geht es stündlich zur Minute 12 zwischen etwa 6 und 23 Uhr, mit Halten in Scharbeutz-Haffkrug, Lensahn, Oldenburg in Holstein, Großenbrode, Fehmarn-Burg und Puttgarden. Von Lübeck bis Fehmarn-Burg dauert das 1 Stunde 37 Minuten, bis Puttgarden 1 Stunde 49 Minuten. Werktags fährt der erste Bus um 5.12 Uhr in Lübeck ab und ist um 7.01 Uhr in Puttgarden, an Sonnabenden, Sonntagen und Feiertagen beginnt der Verkehr erst um 6.12 Uhr. Das gilt für den Jahresfahrplan vom 14. Dezember 2025 bis zum 12. Dezember 2026, also eine Momentaufnahme.

Der Haken heißt Lübeck. Von Kiel aus gibt es keine durchgehende öffentliche Verbindung nach Fehmarn. Sie fahren erst mit dem RE 83 in etwa 70 Minuten oder mit der RB 84 in etwa 88 Minuten über Preetz, Ascheberg, Plön, Bad Malente-Gremsmühlen und Eutin nach Lübeck, steigen dort um und fahren mit dem X85 wieder nach Norden. Das sind zwei Fahrten plus Wartezeit für eine Strecke, die im Auto geradewegs nach Osten führt.

Ehrlich ist auch das: Wer allein mit einem Rucksack reist, mitten am Tag Zeit hat und ohnehin in Lübeck oder Oldenburg in Holstein starten kann, fährt mit dem X85 gut und braucht uns nicht. Bei Sturm hilft der Bus dagegen wenig. Doppelstockbusse sind hohe Fahrzeuge, und DB Regio schreibt selbst, dass eine Fahrt im Zweifel ausfällt und gegebenenfalls eine Ersatzbeförderung mit niedrigeren Fahrzeugen stattfindet.

Wir sind im Vorteil, sobald Gepäck, ein fester Termin oder eine Uhrzeit außerhalb des Fahrplans dazukommt: mit Kreuzfahrtkoffern vom Ostseekai, zu viert mit Strandausrüstung, vor der ersten Busabfahrt in Lübeck oder nach der letzten.

Am Ziel: was Sie wissen sollten

Fährhafen Puttgarden, Fährhafenstraße in 23769 Puttgarden: Der Check-in liegt am Ende der E 47. Wir halten vor dem Terminalgebäude und nicht in den Check-in-Spuren, denn dort stehen die Schranken und wir kämen nicht wieder heraus. Wenn Sie als Fußpassagier an Bord gehen, setzen wir Sie am Terminal ab, und von dort führt der Weg zum Schiff ohne Auto weiter.

Die Überfahrt von Scandlines nach Rødby ist etwa 20 Kilometer lang und dauert 45 Minuten, bei schwerem Wetter kann sich das ändern. Das Buchungssystem der Reederei hat ein eigenes Zeitfenster für die Nacht zwischen 0 und 8 Uhr, es wird also auch nachts gefahren. Wer stattdessen parken möchte, findet am Hafen den Parkplatz Fährhafen und den Westmolen-Parkplatz, beide kostenpflichtig. Am Bahnhof Puttgarden und an der Haltestelle Puttgarden Fährbahnhof hält der X85, ein Schalter der Reederei ist vorhanden, außerhalb der Dienstzeiten steht ein Automat.

Wollen Sie nicht zur Fähre, sondern auf die Insel, ist Burg der übliche Zielpunkt. Der Bahnhof Burg auf Fehmarn ist heute ein Haltepunkt ohne Schalter, mit Fahrkartenautomat und Halt des X85, die Tourist-Information liegt in der Bahnhofstraße 30. In der Burger Altstadt halten wir Am Markt, in der Breiten Straße oder am Parkplatz Hinter am Markt am Mellenthinplatz, allerdings nur zum Ein- und Aussteigen, denn in der Zone 1 gilt zwischen 10 und 18 Uhr eine kurze Parkzeit.

In Burgtiefe am Südstrand liegt die Zweigstelle des Tourismus-Service, Zur Strandpromenade 4, daneben der Yachthafen mit rund 600 Liegeplätzen. Die Parkplätze am Südstrand sind kostenpflichtig. An Veranstaltungstagen, etwa zum Surf-Festival, zum Midsummer Bulli Festival mit rund 1.200 Fahrzeugen oder zum Drachenfest, fahren wir bis zur nächstgelegenen freien Zufahrt und legen den Treffpunkt vorher fest.

Ein Hinweis für alles, was nach der Ankunft kommt: In der Tarifzone Fehmarn-Burg sind seit dem 1. August 2025 alle Linienbusse kostenfrei, wenn Start und Ziel zwischen Burg, Burgtiefe, Neue Tiefe, Landkirchen, Bisdorf, Blieschendorf, Avendorf, Wulfen, Albertsdorf, Strukkamp und Fehmarnsund liegen. Ausgenommen sind die Linie 597 und der X85. Dazu kommt der Bürgerbus Fehmarn, von April bis Oktober im Linienverkehr und von November bis März als Anrufbus. Sie brauchen auf der Insel also nicht unbedingt ein eigenes Auto.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

In dieser Richtung liegt das Risiko meistens am Anfang. Ein Kreuzfahrtschiff, das mit Verspätung am Ostseekai festmacht, verschiebt den ganzen Vormittag. Die Ausschiffung läuft ohnehin in Gruppen, und zwischen der ersten und der letzten aufgerufenen Nummer vergeht an einem vollen Wechseltag leicht anderthalb Stunden.

Deshalb fragen wir nach dem Schiffsnamen und der planmäßigen Ankunftszeit statt nach einer Wunschuhrzeit. Dasselbe gilt für die Color Line, die planmäßig um 10:00 Uhr aus Oslo an den Norwegenkai zurückkommt, und für die Ankünfte am Ostuferhafen. Wartezeit am Kai, die daraus entsteht, geht nicht auf Ihre Rechnung.

Am Ziel gibt es dafür eine Verzögerung, die niemand beeinflussen kann: den Wind. Wird die Fehmarnsundbrücke teilgesperrt, werden leere Lkw und Wohnwagengespanne auf die Auffangparkplätze vor der Brücke abgeleitet, alle anderen fahren mit Tempo 60 und Überholverbot. Wir sagen Ihnen dann schon auf der B 202, ob Ihre Fähre in Puttgarden noch zu schaffen ist, und nicht erst in Großenbrode.

Verschiebt sich Ihre Überfahrt nach Rødby oder ein Termin auf der Insel, sagen Sie es früh. Später losfahren können wir jederzeit, auf der einbahnigen B 202 aufholen können wir nicht.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am klarsten lohnt sie sich, wenn Sie morgens von einem Kreuzfahrtschiff am Ostseekai kommen und am selben Tag eine Fähre in Puttgarden oder ein Quartier auf der Insel erreichen müssen. Sie steigen einmal mit dem Gepäck ein und vor dem Terminal wieder aus, statt zweimal umzusteigen und den Umweg über Lübeck zu fahren.

Genauso deutlich ist der Fall Ostuferhafen. Wer dort mit einer Fähre aus dem östlichen Ostseeraum ankommt, steht auf der falschen Fördeseite, und der öffentliche Weg von dort nach Fehmarn beginnt mit einem Bus in die Kieler Innenstadt. Das kostet mit Gepäck mehr Zeit als die ganze Fahrt über die B 202 danach.

Ab drei Personen rechnet es sich fast immer, weil 140,00 € pro Fahrt gilt und nicht pro Kopf. Eine Familie mit Strandgepäck, Kinderwagen und Kindersitzen fährt im Großraumwagen zu 155,00 € in einem Stück bis vor die Tür in Burgtiefe.

Es lohnt sich außerdem zu Zeiten, zu denen sonst nichts fährt. Der X85 verkehrt ab Lübeck zwischen etwa 6 und 23 Uhr, und von Kiel aus gibt es überhaupt keine direkte Linie. Wer um vier Uhr morgens am Check-in in Puttgarden stehen muss oder nach Mitternacht auf der Insel ankommen will, hat außer uns nichts.

Es lohnt sich nicht, wenn Sie allein und leicht bepackt reisen, Ihre Fahrt in Lübeck oder Oldenburg in Holstein beginnen könnte und der X85 zu Ihrer Zeit fährt. Und es lohnt sich nicht für Wege innerhalb der Insel: zwischen Burg, Landkirchen, Wulfen und Burgtiefe fahren die Linienbusse seit dem 1. August 2025 kostenfrei.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Fehmarn ist ein Ziel mit sperrigem Gepäck. Surfboards, Kites, Drachen, Strandmuscheln und Kühltaschen passen nicht in jeden Kofferraum. Sagen Sie uns bei der Buchung, was mitkommt, und nennen Sie bei Boards und Masten die Länge, dann fahren wir gleich mit dem passenden Wagen am Ostseekai vor.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Alter und ungefähre Größe des Kindes bei der Buchung dabeistehen. Auf einer Fahrt von 81 Minuten, davon 45 Kilometer Landstraße, ist der richtige Sitz kein Formalkram, und am Terminal 27 lässt er sich nicht mehr improvisieren.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen nehmen wir mit, ein Elektrorollstuhl passt nicht in jedes Fahrzeug. Fahrräder gehen ebenfalls, aber nur nach Absprache und mit Angabe der Anzahl, denn die Räder müssen für die Fahrt über die B 202 und die Brücke sicher verstaut sein.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

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