Taxi von Kiel nach Husum

Die Strecke im Überblick

Von Kiel nach Husum sind es 87,8 Kilometer, quer durch Schleswig-Holstein von der Ostsee an die Nordsee. Gemessen wurden 72 Minuten reine Fahrzeit, also 1 Stunde und 12 Minuten. Am 2. September 2026 haben wir die Strecke mit OSRM nachgerechnet und 87,9 Kilometer und 73 Minuten erhalten. Die Zahlen in dieser Tabelle sind also nachgemessen und nicht geschätzt.

Die Fahrt zerfällt in vier ungleiche Teile: rund 3 Kilometer A215 aus der Stadt heraus, 21 Kilometer A210 bis zum Autobahnkreuz Rendsburg, 30 Kilometer A7 nach Norden über den Nord-Ostsee-Kanal und zum Schluss 27 Kilometer B201 quer durch die Geest. Nur der letzte Teil ist Landstraße, und ausgerechnet dieser Teil entscheidet, ob eine Ankunftszeit hält.

Der Preis steht vor der Abfahrt fest: 140,00 € im Personenwagen, 155,00 € im Großraumtaxi. Dieser Betrag trägt auch die längste Variante, nämlich vom Ostuferhafen auf der Kieler Ostseite bis zum Husumer Außenhafen am Porrenkoog, und das sind 89,7 Kilometer und 77 Minuten. Eine Fahrt vom Kieler Hauptbahnhof zum Husumer Bahnhof ist kürzer und kostet trotzdem dasselbe.

Den Nord-Ostsee-Kanal queren wir genau einmal, auf der Rader Hochbrücke nördlich von Rendsburg. Das ist der einzige Punkt dieser Verbindung, an dem ein Zeitverlust nach oben offen ist, und deshalb hat er in der Tabelle eine eigene Zeile bekommen.

Wo wir Sie abholen

Kiel hat einen Hauptbahnhof und vier Anlegestellen, und zwei davon liegen auf der anderen Seite der Förde. Für eine Fahrt nach Husum wiegt das schwerer als sonst: wer am Ostufer startet, fährt die ersten Minuten nach Osten, obwohl das Ziel ganz im Westen liegt. Nennen Sie uns deshalb den Namen des Kais oder den Liegeplatz und nicht nur das Wort Hafen.

• Kiel Hauptbahnhof, Sophienblatt 25 bis 27. Der Taxistand liegt am Bahnhofsplatz vor dem Haupteingang. Von hier fahren wir über Stresemannplatz und Schützenwall zur Anschlussstelle Kiel-Mitte, und das ist der kürzeste Weg auf die A215, den es aus der Innenstadt gibt.
• Ostseekai 1 mit den Terminals 27 und 28 an den gleichnamigen Liegeplätzen. Die Kaimauern messen 355 und 285 Meter, die Landstromanlage leistet zweimal 16 Megawatt, und beide Terminals zusammen sind auf bis zu 11.000 Passagiere am Tag ausgelegt. Bis zum Hauptbahnhof sind es rund 1,5 Kilometer, also drei Minuten. Fast eine Million Passagiere im Jahr beginnen oder beenden hier ihre Kreuzfahrt, und an einem Wechseltag merkt man das an der Zufahrt.
• Schwedenkai mit den Liegeplätzen 24 und 25, von hier fährt Stena Line nach Göteborg. Mit 1,1 Kilometern und drei Minuten ist das der Anleger, der dem Hauptbahnhof am nächsten liegt. Die Kaimauer ist 720 Meter lang, es gibt einen eigenen Gleisanschluss, Passagiere und Fracht werden getrennt abgefertigt, und der Terminal ist für 3.000 Passagiere ausgelegt.
• Norwegenkai mit den Liegeplätzen 21 und 22, Postleitzahl 24143 Kiel. Von hier fährt Color Line nach Oslo, die einzige direkte Fährverbindung von Deutschland nach Norwegen, mit zwei Gangways für bis zu 2.500 Passagiere. Der Anleger liegt auf der Ostseite der Hörn: 2,7 Kilometer und fünf Minuten vom Hauptbahnhof, weil wir um das Wasser herum müssen. Rechnen Sie hier bitte nicht mit dem kurzen Weg des Ostseekais.
• Ostuferhafen, das größte zusammenhängende Hafenstück der Stadt mit 500.000 Quadratmetern Fläche und 1.700 Metern Kaimauer. Hier sind die Linien in die baltischen Staaten gebündelt. Auch das ist die andere Fördeseite, zu Fuß ist von dort nichts erreichbar, und der Weg um die Förde kommt zur eigentlichen Strecke nach Husum dazu. Im Festpreis ist er trotzdem enthalten.
• Wohnungen und Hotels in Wik, Holtenau oder Düsternbrook. Aus dem Kieler Norden fahren wir über die B76 auf den Ring. Eine direkte Auffahrt auf die A210 gibt es dort nicht: geplant war einmal eine Verlängerung über Mettenhof und Suchsdorf bis zur B76 in Kiel-Wik, gebaut wurde davon nur der Zubringer bis zur Hofholzallee. Aus dem Norden geht es deshalb immer erst nach Süden.

Die Route: wo wir langfahren

Der erste Abschnitt ist kurz. Von der Anschlussstelle Kiel-Mitte sind es nur etwa 3 Kilometer A215 bis zum Autobahnkreuz Kiel-West. Dort läuft die A215 nach Süden weiter, wir aber biegen nach Westen auf die A210 ab. Wer diese Strecke mit einer Fahrt nach Hamburg verwechselt, hat sich genau an diesem Kreuz vertan.

Die A210 ist 25 Kilometer lang, zweistreifig je Richtung, und wurde zwischen 1987 und 1989 gebaut, um auf diesem Abschnitt die B202 zu ersetzen. Wir fahren an Melsdorf, Achterwehr, Bredenbek und Schacht-Audorf vorbei. Die Anschlussstellen sind von Rendsburg aus durchnummeriert, wir begegnen ihnen aus Kiel also in absteigender Folge: 6 Melsdorf bei Kilometer 22,6, 5 Achterwehr bei 16,7, 4 Bredenbek bei 10,4 und 2 Schacht-Audorf bei 0,5. Unterwegs überqueren wir auf der 80 Meter langen Ringkanalbrücke den Achterwehrer Schifffahrtskanal.

Am Autobahnkreuz Rendsburg, das auf der A7 die Nummer 9 trägt, fädeln wir nach Norden ein. Es folgen rund 30 Kilometer A7 mit den Anschlussstellen 8 Rendsburg/Büdelsdorf an der B203, 7 Owschlag und 6 Schleswig/Jagel an der B77. Zwischen der 8 und dem Kreuz liegt die Rader Hochbrücke, fast 1.500 Meter lang, 1972 gebaut und seit April 2023 eine Baustelle. Wichtig ist die Nummer der Ausfahrt: wir müssen an der 5 Schleswig/Schuby heraus und nicht an der 6 Schleswig/Jagel, denn erst an der 5 beginnt die B201. Die nächste Ausfahrt wäre die 4 Tarp, und dann fährt man Richtung Flensburg.

Die letzten 27 Kilometer sind Landstraße. Die B201 führt von Schuby, wo sie die B76 kreuzt, über Silberstedt nach Treia, wo sie als Treenestraße durch den Ort geht und die Treene überquert, weiter über Oster-Ohrstedt, Wester-Ohrstedt und Schwesing. Am Ostrand von Husum wird aus der B201 ohne Abbiegen die Schleswiger Chaussee, und die endet an der B5. Östlich von Schuby ist die B201 als nördliche Umgehung von Schleswig kreuzungsfrei ausgebaut, auf unserem Stück nach Husum ist sie das nicht.

• Auf der A210 gibt es über die volle Länge keinen Standstreifen. Es gibt nur alle 500 Meter eine unbefestigte Nothaltebucht, und genau deshalb sind auf der ganzen A210 höchstens 120 km/h erlaubt. Eine Panne oder ein kleiner Blechschaden legt sofort eine Spur still, und dann steht es auf 21 Kilometern ohne Ausweichmöglichkeit.
• Die Rader Hochbrücke ist der Punkt, an dem der Zeitverlust nach oben offen ist. Für Personenwagen sind von vier Spuren zwei übrig, erlaubt sind 80 km/h, Lastwagen über 7,5 Tonnen fahren 60 mit Überholverbot und 25 Metern Mindestabstand, und es stehen vier feste Messanlagen. Seit Ende Januar 2026 läuft der gesamte Verkehr nördlich des Kreuzes Rendsburg über die Fahrbahn Richtung Hamburg, eine provisorische Auffahrt aus Kiel ist seit dem 29. Januar 2026 in Betrieb.
• Rund um das Autobahnkreuz Kiel-West wird 2026 die Decke erneuert, zwischen den Anschlussstellen Melsdorf und Blumenthal. Diese Bauphase läuft vom 12. August bis zum 19. September 2026, die gesamte Maßnahme bis zum 26. Oktober 2026, und die Durchfahrtsbreiten sind auf 4,5 bis 5,5 Meter verengt. Das liegt in den ersten fünf Minuten unserer Fahrt, also bevor überhaupt Tempo aufkommt.
• Die B201 ist einbahnig, führt durch sechs Ortsdurchfahrten und hat mehrere Kreisverkehre. Hinter einem Traktor oder einem Lastwagen lässt sich dort nichts machen, und in der Erntezeit ist das keine Ausnahme, sondern der Normalfall. Auf diesen 27 Kilometern entsteht der Unterschied zwischen einer pünktlichen und einer knappen Ankunft in Husum.
• Im Frühjahr 2026 war zwischen A215 und A210 eine Fahrtrichtung gesperrt, vom 17. April bis zum 15. Mai. Umgeleitet wurde damals über B76, Kronshagener Weg, Skandinaviendamm und Rotenhofer Weg zur Anschlussstelle Melsdorf. Diese Umleitung kennen wir aus der Praxis, und wenn dort wieder gebaut wird, fahren wir sie ohne Suchen.

Wie lange die Fahrt wirklich dauert

Die 72 Minuten sind eine Messung auf freier Strecke. Auf den rund 54 Autobahnkilometern stimmen sie fast immer, solange die Rader Hochbrücke frei ist. Was am Ende dazukommt, entscheidet die B201, und die richtet sich nicht allein nach dem Berufsverkehr, sondern auch nach Schulbussen und Landwirtschaft.

Anders als bei einer Fahrt in eine Großstadt gibt es hier keine einzelne Stoßzeit, die alles bestimmt. Es sind drei kleine Engpässe hintereinander, und die verteilen sich über den Tag. Deshalb nennen wir Ihnen lieber ein Zeitfenster als eine Minute.

Bahn, Fernbus oder Taxi

Zwischen Kiel und Husum gibt es genau eine durchgehende Zugverbindung, die Linie RE 74. Sie hält in Felde, Rendsburg, Owschlag, Schleswig und Jübek, umsteigen müssen Sie nicht. Gefahren wird sie seit Ende 2023 von der nordbahn, nach einer Ausschreibung der NAH.SH, mit zweiteiligen Akkuzügen vom Typ FLIRT Akku, 123 Sitzplätze, bis zu 160 km/h.

Aus der Fahrplantabelle 2025/2026: ab Kiel Hauptbahnhof zur Minute 03, an in Husum zur Minute 25 der übernächsten Stunde. Das sind 1 Stunde und 22 Minuten. Also zum Beispiel 7:03 Uhr an 8:25 Uhr, 14:03 Uhr an 15:25 Uhr oder 23:03 Uhr an 0:25 Uhr. Unterwegs Felde zur Minute 15, Rendsburg zur 34, Owschlag zur 45, Schleswig zur 54 und Jübek zur 01. Stand Anfang September 2026, Fahrpläne ändern sich.

Im Kern ist das ein Stundentakt, auch am Wochenende, mit immer derselben Minutenlage. Vorsicht bei den ersten und den letzten Fahrten des Tages: die haben abweichende Verkehrstage, und zum 29. August 2026 haben sich bei mehreren Fahrten die Verkehrstage geändert, manche fahren nur noch montags bis freitags, andere nur samstags und sonntags. Wer einen Anschluss an ein Schiff oder einen Flug hat, prüft deshalb den konkreten Tag und verlässt sich nicht auf das Muster.

Die RB 75 hilft für diese Verbindung nicht. Sie fährt nur von Kiel bis Rendsburg, über Kiel-Hassee CITTI-PARK, Kiel-Russee, Melsdorf, Achterwehr, Felde, Bredenbek und Schülldorf, und auf Teilen wird sie mit Bussen gefahren. Während der Kieler Woche gilt ohnehin ein Sonderfahrplan, die NAH.SH nennt dafür die Zeit vom 19. bis zum 29. Juni 2026.

Der Vergleich fällt nüchtern aus: 1 Stunde 22 mit dem Zug gegen rund 1 Stunde 13 mit dem Auto bei freier Strecke. In der reinen Fahrzeit nehmen wir Ihnen also keine halbe Stunde ab. Im Vorteil sind wir dort, wo Umsteigen und Warten teuer werden: mit Kreuzfahrtgepäck, bei einer Weiterfahrt an einen Anleger ohne Bahnhof, zu dritt oder zu viert, und in den Stunden zwischen etwa 0:30 und 5:00 Uhr, in denen gar kein Zug fährt.

Ob ein Fernbus direkt von Kiel nach Husum fährt, haben wir nicht sauber belegen können, und wie eine Kette aus Regionalbussen von Tür zu Tür aussieht, ebenfalls nicht. Deshalb steht hier keine Zahl dazu. Eine Lücke ist uns lieber als eine erfundene Abfahrtszeit.

Am Ziel: was Sie wissen sollten

Husum Bahnhof, Taxistand Am Bahndamm direkt auf der Bahnhofsseite, Postleitzahl 25813. Am Bahnhof sitzt eine Taxizentrale, und das Empfangsgebäude von 1910 steht unter Denkmalschutz. Wenn Sie von dort aus weiterreisen, ist das der einfachste Treffpunkt der Stadt.

Der Binnenhafen liegt mitten im Ort. Ludwig-Nissen-Straße und Hafenstraße führen fast bis an den Marktplatz, und die Hafenstraße ist gleichzeitig Einkaufsstraße mit viel Fußverkehr. Wichtiger ist aber etwas anderes: der Binnenhafen ist ein Tidehafen. Bei Niedrigwasser fällt er trocken, der Tidenhub liegt über drei Metern. Eine Verabredung um 14 Uhr am Hafen sagt für sich genommen noch nicht, ob dort ein Schiff schwimmt.

Der Außenhafen liegt im Bereich Porrenkoog und Porrenkoogsweg, rund 3,4 Kilometer und acht Minuten vom Bahnhof entfernt, hinter der Hubbrücke für Straße und Bahn und hinter dem Sperrwerk. Das ist ein Arbeitshafen mit Krabbenkuttern und Frachtschiffen und kein Terminalgebäude mit Wartehalle. Wir fahren ihn über die B5 und die Hafenseite an und nicht durch die Altstadt, denn mit Gepäck ist der Weg durch die Innenstadt keiner.

Klinikum Nordfriesland, Klinik Husum, Erichsenweg 16. Vom Bahnhof sind es 1,7 Kilometer und vier Minuten. Das Haus hat 263 Betten und eigene Abteilungen für Anästhesie, Intensivmedizin und Notaufnahme. Für einen Termin dort fahren wir bis vor den Eingang und nicht bis zum Parkplatz.

Und jetzt der Punkt, an dem die meisten Buchungen auf dieser Strecke schieflaufen: Von Husum fährt kein Schiff nach Amrum und keines zu den Halligen. Tourismus und Stadtmarketing Husum nennt als Abfahrtshäfen Nordstrand mit dem Hafen Strucklahnungshörn, Dagebüll, Schlüttsiel, Büsum und Havneby auf Rømø. Ab Husum Bahnhof gerechnet sind das nach Strucklahnungshörn 22,7 Kilometer und 28 Minuten, nach Schlüttsiel 36,1 Kilometer und 40 Minuten und nach Dagebüll 44,0 Kilometer und 48 Minuten. Wer Husum Hafen bucht und eigentlich nach Amrum will, hat danach noch eine halbe Stunde Fahrt vor sich. Nennen Sie uns deshalb den Namen des Anlegers, dann sagen wir Ihnen vorher, was die Weiterfahrt kostet und wann wir in Kiel losfahren müssen.

Wenn sich Flug, Zug oder Fähre verspätet

In dieser Richtung liegt das Risiko an beiden Enden, und die beiden Enden funktionieren verschieden. Am Anfang steht in Kiel oft ein Schiff, das später festmacht als geplant. Die Ausschiffung läuft dann in Gruppen, und zwischen der ersten und der letzten aufgerufenen Nummer liegt an einem vollen Wechseltag am Ostseekai leicht anderthalb Stunden.

Deshalb fragen wir nach dem Schiffsnamen und der planmäßigen Ankunftszeit und nicht nur nach einer Uhrzeit. Wir sehen nach, wann das Schiff tatsächlich anliegt, und verschieben die Abholung entsprechend. Wartezeit am Kai, die daraus entsteht, geht nicht auf Ihre Rechnung.

Am anderen Ende steht eine Abfahrtszeit, die niemand verschiebt. Die Schiffe ab Nordstrand nach Amrum und Hallig Hooge fahren um 09:15 Uhr und um 14:35 Uhr, das Schiff nach Föhr um 09:15 Uhr. Ein Zug hat einen nächsten Zug, so ein Anleger hat das nicht. Wenn Ihre Ankunft in Kiel wackelt, sagen wir Ihnen früh, ob die 09:15 Uhr noch realistisch ist oder ob wir gleich auf 14:35 Uhr umplanen sollten.

Bei einem Termin im Klinikum am Erichsenweg oder bei einem Anschlusszug ab Husum ist die Lage entspannter. Dort verschiebt sich nur die Abholzeit und nicht die ganze Reise. Sagen Sie uns Bescheid, sobald Sie es wissen, dann fahren wir später los. Später losfahren geht immer, auf der B201 aufholen nicht.

Für wen sich diese Fahrt lohnt

Am klarsten lohnt sie sich, wenn Sie morgens von einem Kreuzfahrtschiff am Ostseekai kommen und noch am selben Tag auf ein Schiff nach Amrum, Föhr oder Hallig Hooge wollen. Für die 09:15 Uhr ab Nordstrand müssen Sie in Kiel zwischen 06:45 und 07:00 Uhr losfahren, und zu dieser Zeit bringt Sie kein RE 74 rechtzeitig ans Wasser.

Genauso deutlich ist der Fall Ostuferhafen. Wer dort ankommt, steht auf der Ostseite der Förde vor 1.700 Metern Kaimauer und keinem Bahnhof. Bis der Weg über die Innenstadt zum Hauptbahnhof und von dort in den Zug organisiert ist, sind wir längst auf der A210 unterwegs.

Es lohnt sich ab drei Personen, weil unser Preis pro Fahrt gilt und nicht pro Kopf. Es lohnt sich für einen Termin im Klinikum Nordfriesland, wo der Zug bis zum Bahnhof kommt und danach noch 1,7 Kilometer offen bleiben. Und es lohnt sich nachts: zwischen etwa 0:30 und 5:00 Uhr fährt auf dieser Strecke kein Zug, und dann sind wir nicht die schnellere, sondern die einzige Möglichkeit.

Nicht lohnt es sich, und das sagen wir vor der Buchung, wenn Sie allein mit Handgepäck vom Kieler Hauptbahnhof zum Husumer Bahnhof wollen und tagsüber unterwegs sind. Dann ist der RE 74 mit 1 Stunde 22 die vernünftigere Wahl, denn viel schneller sind wir auf dieser Strecke nicht. Wenig sinnvoll ist es auch, wenn Sie in Husum nur umsteigen wollen, um nach Westerland auf Sylt oder nach Sankt Peter-Ording zu kommen. Dorthin fahren wir dann besser gleich durch, und das ist eine andere Strecke mit einem anderen Preis.

Gepäck, Kindersitze und besondere Wünsche

Kreuzfahrtgepäck ist etwas anderes als Wochenendgepäck. Sagen Sie uns die Zahl der großen Koffer, dann steht das passende Fahrzeug am Terminal 27 oder 28. Vier Personen mit vier großen Koffern sind ein Fall für das Großraumtaxi zu 155,00 €, auch wenn vier Sitze rechnerisch reichen würden.

Wer an die Nordsee fährt, hat oft mehr dabei als bei einer Städtereise: Regenzeug, Stiefel, Strandsachen, manchmal Kinderwagen und Buggy gleichzeitig. Für den Urlaub am Watt ist das normal, für einen Kofferraum nicht immer. Eine Zeile bei der Buchung genügt.

Kindersitze und Sitzerhöhungen bringen wir mit, wenn Alter und ungefähre Größe des Kindes dabeistehen. Zwischen einer Babyschale und der Sitzerhöhung für ein Schulkind liegt ein Unterschied, den man am Ostseekai nicht mehr improvisiert, wenn in Nordstrand um 09:15 Uhr ein Schiff ablegt.

Faltrollstuhl, Rollator und Gehhilfen nehmen wir mit. Ein Elektrorollstuhl passt nicht in jedes Fahrzeug, fragen Sie also vorher. Dasselbe gilt für Fahrräder, Sperrgepäck oder ein Instrument: zwei Räder plus Kreuzfahrtkoffer sind eine eigene Ansage und kein Nebensatz in der Buchung.

So buchen Sie diese Fahrt

• Adressen eintragen. Der Preis steht sofort fest, bevor Sie etwas bestätigen.
• Datum, Uhrzeit und Anzahl der Personen wählen.
• Online zahlen mit PayPal, Karte, Apple Pay oder Google Pay, oder bar im Taxi.
• Sie erhalten die Bestätigung per E-Mail, mit Fahrername und Kennzeichen am Vortag.

Sie buchen direkt beim Fahrunternehmen

Taxi Neumünster ist ein konzessioniertes Taxiunternehmen aus Neumünster, keine Vermittlungsplattform. Wer diese Fahrt bucht, bucht bei dem Betrieb, der sie auch fährt. Das ist der Grund, warum wir den Preis vorher nennen können und nicht erst nach der Fahrt abrechnen.

Unsere Flotte reicht vom vollelektrischen Tesla Model Y über die Mercedes E-Klasse bis zum Kleinbus für acht Personen. Welches Fahrzeug kommt, hängt von der Personenzahl und dem Gepäck ab, das Sie bei der Buchung angeben.

Im Festpreis enthalten

• Abholung an der Adresse, die Sie angeben, nicht am nächsten Sammelpunkt
• Alle Maut- und Straßengebühren auf der Strecke
• Gepäck: pro Person ein Koffer und ein Handgepäckstück, mehr auf Anfrage
• Kindersitz und Sitzerhöhung, wenn Sie sie bei der Buchung angeben
• 60 Minuten Wartezeit bei Abholung von Flughafen, Bahnhof oder Fähre
• Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor der Fahrt

Häufige Fragen

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